三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進(jìn)口，兩個出口；或兩個進(jìn)口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機(jī)的兩個水平側(cè)缸同步對中運(yùn)動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模砸卜Q為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)電力交易市場屬性，同時盡可能企業(yè)成本，近年來輸配電價改革提速，多部委先后《輸配電定價成本監(jiān)審辦法》、《輸配電價定價辦法(試行)》等文件。據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年以來，輸配電價改革以及其他減負(fù)措施的并行推進(jìn)，已經(jīng)累計為企業(yè)用電成本1800億元以上。

　　小編不禁默默地鄙視了下僅僅因?yàn)樘鞜幔蟼€班都要遲到的自己...訊：新能源汽車正在展現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢。相關(guān)機(jī)構(gòu)新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺。上半年累計產(chǎn)銷量分別為21.2萬輛和19.5萬輛，同比分別增長19.7%和14.4%。

　　福建能司副總經(jīng)理雷增卷說道。他介紹，技術(shù)先進(jìn)、可靠的風(fēng)機(jī)廠家將被引入正在建設(shè)中的福建海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園，我國海上風(fēng)電裝備制造水平。考什么。五大指標(biāo)見真章正在緊鑼密鼓的布置中，考生們也正在趕來的路上。那么，這場風(fēng)電設(shè)備大比拼重點(diǎn)考些啥。

　　I.多晶硅行業(yè)的崛起多晶硅行業(yè)一直是整個光伏行業(yè)，技術(shù)壁壘與資本壁壘高的環(huán)節(jié)，過去一直被國外企業(yè)所主導(dǎo)。從產(chǎn)量的數(shù)據(jù)上看，多晶硅產(chǎn)量從2008年的0.5萬噸增長到2016年的19.5萬噸，8年增長了38倍，而全多晶硅的產(chǎn)能從2.5萬噸增長到2016年的38.2萬噸，增長了14倍。