咨詢：地下室修建巖石劈裂棒遼寧鐵嶺現(xiàn)場(chǎng)圖片

地下室修建巖石劈裂棒/地下室修建巖石劈裂棒/地下室修建巖石劈裂棒

一、劈裂機(jī)，又名分裂機(jī)，破石機(jī)，開(kāi)山機(jī)，巖石致裂器等等。

二、主要由液壓動(dòng)力站和劈裂兩大部分組成。是由液壓泵站、高壓油管、劈裂、楔器、劈塊等組成。

三、它由液壓泵站產(chǎn)生的高壓液壓油為能量源，通過(guò)高壓油管輸送到各個(gè)劈裂器（又名劈裂頭）的油缸，控制劈裂器內(nèi)的活塞桿的推動(dòng)伸縮，帶動(dòng)楔器伸縮，從而使劈塊向周圍膨脹產(chǎn)生巨大張力，擴(kuò)張力可達(dá)幾百噸，使堅(jiān)硬的礦石內(nèi)部產(chǎn)生擠壓從而分裂開(kāi)來(lái)。

四、按動(dòng)力站類型可分為：電動(dòng)型、柴油型、汽油型、氣動(dòng)馬達(dá)四種。按分裂材質(zhì)可分為：鋼制分裂與鋁合金分裂兩種。另還可以按分裂力量的大小來(lái)分類。

實(shí)物展示圖：

案例分析:

深圳地鐵一號(hào)線“西麗紅”花崗巖拆除作業(yè)。深圳中鐵一局承建的深圳地鐵一號(hào)線續(xù)建工程土建5標(biāo)段，2008年8月在隧道開(kāi)挖中遇“西麗紅”花崗巖，工程部需對(duì)花崗巖進(jìn)行靜態(tài)拆除。連日的暴雨嚴(yán)重影響了地鐵工程施工進(jìn)度。地鐵一號(hào)線路段主要是“西麗紅”花崗巖、異常堅(jiān)硬、施工難度巨大，地質(zhì)條件復(fù)雜，禁止使用爆破，諸多因素嚴(yán)重影響了工程的進(jìn)度。前期工程一直采用過(guò)人工打釬、水泥膨脹劑、破碎錘等施工法，但人工打釬，一天約下石頭幾個(gè)立方米，隨后主要采用水泥膨脹劑分裂巖石，一天大約完成約十幾到二十個(gè)立方米石塊，進(jìn)度十分緩慢。工期嚴(yán)重延誤。 上述施工方案均被否定后，經(jīng)介紹后采用了愚公斧液壓劈裂機(jī)。 施工工藝： - 設(shè)備：劈裂機(jī)1套、巖芯鉆10臺(tái)、輔助工具千斤頂、鐵锨、撬杠、大錘、手推車等若干。 - 鉆孔：孔徑46mm，鉆孔深度只用70cm，孔間距50-100cm。 - 分裂：每個(gè)孔洞的分裂只要十幾秒鐘。 - 拆移：分裂完成以后，要及時(shí)用撬杠將大塊的巖石撥開(kāi)或搬走，形成較大松散的臨空面，以便下一個(gè)分裂作業(yè)。 - 產(chǎn)量：一天可輕易的劈裂一百五到兩百立方米，工程進(jìn)度順利的進(jìn)行下去。 在這一工程中，劈裂機(jī)攻堅(jiān)克難，保障施工進(jìn)度、節(jié)省人工成本。讓使用方為之震驚，受到施工方贊賞，并將此液壓劈裂機(jī)列為施工設(shè)備。地鐵隧道開(kāi)挖中愚公斧液壓分裂機(jī)發(fā)揮了不小的作用。

產(chǎn)品用途：用于建筑、石材的開(kāi)采作業(yè)；大塊礦石（金屬礦、非金屬礦）的二次解體；混凝土構(gòu)件（水泥路面、機(jī)車基礎(chǔ)、橋梁及房屋構(gòu)件）局部和全部拆遷作業(yè)；天然石材開(kāi)采、分裂、破碎等。

靜態(tài)爆破為以下工程提供過(guò)產(chǎn)品和支持市政工程1.駐塞拉利昂建館工程館舍基礎(chǔ)開(kāi)挖；（2004年，安徽建工）2.駐塞拉利昂經(jīng)濟(jì)商務(wù)處館舍基礎(chǔ)開(kāi)挖；（2005年，安徽建工）3.駐塞拉利昂經(jīng)濟(jì)商務(wù)處館舍基礎(chǔ)開(kāi)挖；（2006年，安徽建工）4.駐塞拉利昂（2007年1月-8 月，安徽建工）5.柬埔寨馬德望水廠輸水管線開(kāi)挖巖石破碎；（北京中昊）6.非洲博茨瓦納哈博羅內(nèi)排水工程管線內(nèi)巖石破碎；（江蘇）7.樂(lè)山市柏楊東路平基工程（大方量巖石破碎）；8.貴陽(yáng)金陽(yáng)新區(qū)市行政邊坡處理（中鐵八局施工）；9.重慶解放碑人防工程（中鐵 十五局施工）；10.重慶主城區(qū)排水（中鐵一局施工）；

拓展知識(shí)：