新型隧道逃生管道廠家直銷 塑料逃生管

隨著近十年交通隧道的突飛猛進(jìn)，然而逃生管的應(yīng)用也特別廣泛。經(jīng)過各種研究實(shí)驗(yàn)，逃生管的外徑設(shè)計(jì)一般是800mm/680mm.當(dāng)然應(yīng)用比較多的還是800mm。

國潤新材科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)逃生管、新型隧道逃生管道，隧道逃生管，公路施工逃生通道，國潤新材擁有高素質(zhì)的銷售團(tuán)隊(duì)，專業(yè)的技術(shù)解決方案，成熟的現(xiàn)代化管理體制，不斷完善的管道生產(chǎn)、管道檢測、管道安裝調(diào)試、管道售后服務(wù)體系，無不體現(xiàn)公司產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)良。

國潤新材是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)隧道逃生管道的企業(yè)，獲得多項(xiàng)磚利，其中超高分子量聚乙烯隧道逃生管道（專利號ZL 2016 2 0249730.X ZL 2016 2 0249630.7）填補(bǔ)國家隧道逃生管道多項(xiàng)空白，此種新型材料逃生管道，性能優(yōu)越，，實(shí)用性強(qiáng)獨(dú)占市場先機(jī)，生產(chǎn)供不應(yīng)求.新型逃生管道優(yōu)異性：

1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

逃生管隧道安全施工注意事項(xiàng)：

1、洞口工程施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況對地表或仰坡適當(dāng)采取錨噴、錨網(wǎng)噴、注漿、超前支護(hù)等封閉或加固措施。

2、施工過程中應(yīng)經(jīng)常觀察和檢查洞口仰坡山體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)危石或山體不穩(wěn)定跡象時(shí)，必須立即清除或進(jìn)行加固處理。

3、洞口段開挖后應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，盡快施作噴射混凝土支護(hù)、錨噴支護(hù)、錨網(wǎng)噴支護(hù)、鋼支撐加錨網(wǎng)噴支護(hù)等措施，并盡快施作混凝土襯砌。

4、洞口工程施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)對開挖面拱頂及地表變形下沉量的監(jiān)控和量測，結(jié)合應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，準(zhǔn)確掌握洞口土體結(jié)構(gòu)被開挖破壞后的位移規(guī)律和發(fā)展趨勢，以便根據(jù)情況及時(shí)采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。

5、施工前，必須先做好洞口排水系統(tǒng)。

6、工程應(yīng)盡量避開雨季施工，以防開挖的洞口原狀結(jié)構(gòu)在雨水的沖刷下發(fā)生失穩(wěn)坍塌，造成事故。

設(shè)置逃生管的意義就在于：

在出現(xiàn)隧道塌方的情況下能夠及時(shí)的安全的將施工人員疏散，保證施工人員的人身安全，因此設(shè)置隧道逃生管具有巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)于隧道逃生管的材質(zhì)要求：最重要的一點(diǎn)是管道的抗沖擊性能要好，耐高壓，傳統(tǒng)的逃生管的螺旋鋼管，而新型的一種高性價(jià)比的逃生管是超高分子量聚乙烯逃生管。

新型隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)

根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，

爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí)，圓管的最小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。

同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。

新型隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對公路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

隧道逃生管材通常選取鋼管或者超高分子量聚乙烯聚乙烯管材，隨著工礦條件越來越苛刻，施工難度加大，坍塌事件不斷發(fā)生，所以國家政策規(guī)定：在隧道施工中必須安置隧道逃生管材，那么為什么現(xiàn)在市場上隧道逃生管材越來越多的工礦使用新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管，而不使用鋼管呢？因?yàn)槌叻肿恿烤垡蚁┚垡蚁┕懿?/span>

1、重量輕，易安裝易運(yùn)輸，每米重69公斤，方便隧道內(nèi)安裝，即使沒有大型機(jī)械，只需要簡單幾個(gè)人即可搞定。

2、抗沖擊能力極強(qiáng)，超高分子量聚乙烯管材之前都被應(yīng)用在及其惡略的工礦施工中，即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達(dá)到30-50年。

3、抗壓能力強(qiáng)，超高分子量聚乙烯由于特殊的材質(zhì)和高分子，被人稱作神奇塑料，即使大石塊砸下來也能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)，由于分子量高，密度大，管材及其不容易斷裂。

4、可重復(fù)使用，由于鐵路隧道逃生管采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。

5、配件安裝方便，所使用的鏈條或者抱箍連接能使管材安裝過程中非常簡潔快速。