新聞：山西臨汾煤礦開采巖石劈裂機(jī)供應(yīng)商簡(jiǎn)介：

工作原理：

液壓劈裂機(jī)是利用普通物理尖劈原理和液壓傳動(dòng)原理，將軸向液壓推力變?yōu)闄M向劈裂力的一種裝置。

液壓劈裂機(jī)一種、操作簡(jiǎn)便、成本低廉的二次解體設(shè)備。

巖石劈裂機(jī)是利用人工打尖原理的一種液壓成套設(shè)備。巖石劈裂機(jī)由超高壓液壓泵站、系列控制閥、劈裂機(jī)油缸、楔形塊組及超高壓配管組成。利用風(fēng)鉆(液壓鉆)、抽芯鉆、水磨鉆等在巖石上鉆孔，在鑿鉆的圓孔上，插入巖石劈裂機(jī)的楔形塊組件，當(dāng)啟動(dòng)液壓泵站，液壓泵站工作產(chǎn)生高壓，驅(qū)動(dòng)巖石劈裂機(jī)楔形塊組的中間楔塊向前運(yùn)動(dòng)，將反向楔塊兩邊撐開，產(chǎn)生巨大劈裂力 (達(dá)600-800t)，此劈裂力由巖石內(nèi)部向外，破壞巖石內(nèi)部結(jié)構(gòu)，(此力是拉應(yīng)力，巖石的拉應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于抗壓應(yīng)力，只有其抗壓應(yīng)力的0.1左右)；巖石在此劈裂力作用下，巖石沿設(shè)定的位置根據(jù)人們的需要劈裂開來。

案例分析以及拓展領(lǐng)域：

廣州北環(huán)高速公路（以下簡(jiǎn)稱“北環(huán)”）是我國(guó)90年初期建成并投入運(yùn)營(yíng)的，是我國(guó)較早通車的高速公路之一，西起沙貝連接廣佛高速公路，東至廣氮連接廣深高速公路和東南西環(huán)高速公路，是廣州市東西走向的交通大動(dòng)脈，現(xiàn)日均車流量達(dá)到16萬車次。北環(huán)至今已運(yùn)行近20年，路橋*害嚴(yán)重，存在隱患，在2008年全*高速公路評(píng)比中，北環(huán)的路面行駛質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。而次年廣州市舉辦運(yùn)動(dòng)會(huì)其間,廣州北環(huán)高速將作為廣州市的交通要道承擔(dān)迎送四面八方的賓客和連接主要比賽賽場(chǎng)的任務(wù), 因此有*關(guān)*部*門決議對(duì)北環(huán)高速公路進(jìn)行大修整治。 2009年7月18日零時(shí)起，廣州北環(huán)高速大修工程正式啟動(dòng)，廣清立交至岑村立交路段實(shí)施雙向全封閉大修，大修的路段為廣清立交至岑村立交區(qū)間，約22公里、路面面積約40多萬平方，工期預(yù)計(jì)約5個(gè)月，路面拆除工期預(yù)計(jì)約120天，日均拆除量需達(dá)3400平米，施工方采取路面拆除與澆灌鋪路工程同步進(jìn)行的施工方案，確保2010年春運(yùn)前恢復(fù)交通。 2009年4月北環(huán)高速公路大修施工方案制定中，北環(huán)設(shè)備采購向我司采購了一套液壓劈裂機(jī)作為制定施工方案中的備選設(shè)備之一，經(jīng)過施工方反復(fù)的與對(duì)比，7月18日北環(huán)大修工程正式啟動(dòng)時(shí)，物質(zhì)采購部蔡部長(zhǎng)再次向我司下單采購50套液壓劈裂機(jī)，隨后在工程使用中，液壓劈裂機(jī)路面拆除效*不錯(cuò)，適合北環(huán)大修的作業(yè)環(huán)境，使用方便、節(jié)能省耗、成本低、省時(shí)省力，在施工現(xiàn)場(chǎng)，各標(biāo)段包工頭都前來搶用液壓劈裂機(jī)，因此工程方隨即再次下單大批量采購液壓劈裂機(jī)，施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，液壓劈裂機(jī)征戰(zhàn)北環(huán)高速公路大修工程正式拉開帷幕。 2、施工條件： （1）、禁止使用zhayao，路面大修而非全拆除，高架橋下面的交通正常運(yùn)行； （2）、北環(huán)高速公路工程是高架橋路面大修，如果使用破碎錘作業(yè)，會(huì)導(dǎo)致高架橋下面的交通癱瘓，因此不適合此作業(yè)環(huán)境； （3）、高溫作業(yè)，路面溫度達(dá)50攝氏度左右，工人作業(yè)條件相當(dāng)艱苦； (4)、工期緊張，在120天內(nèi)完成凝土路面的拆除工程，否則將會(huì)拖延工期，后果不堪設(shè)想。 3、設(shè)備配置：（一個(gè)臺(tái)班） 風(fēng)槍、一機(jī)三槍液壓劈裂槍、風(fēng)鎬、挖機(jī)； 4、施工方法： （1）、根據(jù)拆除路面的厚度，確定鑿孔深度、以及選取的劈裂槍的數(shù)量（1~8支）； （2）、打孔：在路面上用風(fēng)槍鉆孔，每間隔1米垂直打孔，孔距40—60cm 、孔深55cm以上時(shí)，孔徑采用42cm的鉆頭，為提高工作效率，鑿孔的作業(yè)提前進(jìn)行； （3）、插入劈裂槍，分裂混凝土路面，破壞路面混凝土結(jié)構(gòu)后依斷裂層拆除； （4）、清渣：用挖機(jī)等機(jī)械設(shè)備快速清渣，在個(gè)別石塊經(jīng)分裂機(jī)分裂后仍很緊，挖機(jī)無法裝運(yùn)時(shí)，風(fēng)鎬進(jìn)行敲擊，可迅速破碎大塊石塊； 5、效益對(duì)比： 8個(gè)人一個(gè)班組施工中，使用風(fēng)鎬作業(yè)，拆除下來的巖石僅巴掌大小，日均拆除量約10平米，而同樣的班組配置中，使用風(fēng)槍與液壓劈裂機(jī)作業(yè)日均拆除量可達(dá)200平方米左右，液壓劈裂機(jī)每一次拆除下來的石塊都有0.5平米大小，因此液壓劈裂機(jī)的拆除效率約是風(fēng)鎬的20倍，拆除、省時(shí)省力、節(jié)約成本，是北環(huán)路面拆除的有力設(shè)備，截止北環(huán)高速公路大修工程開工一星期內(nèi)，北環(huán)公路物質(zhì)采購已連續(xù)向我司批量采購液壓劈裂機(jī)，由此液壓劈裂機(jī)在高路面拆除工程中畫下了漂亮一筆。

靜態(tài)爆破為以下工程提供過產(chǎn)品和支持：道路交通工程高速公路1.金麗溫高速（中鐵十七局施工）2.滬瑞高速清黃段（貴州路橋施工）3.鎮(zhèn)勝高速（貴州公路公司，山東公路公司等施工）4.宜萬高速（中鐵一局施工）5.四川都汶高速H段（中鐵十三局施工）6.四川都 汶高速 （中鐵十九局施工）7.浙江諸元高速九標(biāo)（山東公路等施工）8.湖北滬蓉西高速宜恩段（貴州路橋施工）9.貴州三凱高速十標(biāo)（橋墩保留主筋混凝土破碎拆除，中鐵五局一公司施工）10.湖北滬蓉西高速第十七合同段；（中鐵五局施工）11.湖北滬蓉西高速第 六標(biāo)段（中鐵大橋局施工）12.四川冕寧雅瀘高速C26標(biāo)；（交通二隊(duì)施工）。

液壓系統(tǒng)故障診斷

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由于其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，即具有廣泛的工藝適應(yīng)性、優(yōu)良的控制性能和較低廉的成本，在各個(gè)領(lǐng)域中獲得愈來愈廣泛的應(yīng)用。但由于客觀上元件、輔件質(zhì)量不穩(wěn)定和主觀上使用、維護(hù)不當(dāng)，且系統(tǒng)中各元件和工作液體都是在封閉油路內(nèi)工作，不象機(jī)械設(shè)備那樣直觀，也不象電氣設(shè)備那樣可利用各種檢測(cè)儀器方便地測(cè)量各種參數(shù),液壓設(shè)備中，僅靠有限幾個(gè)壓力表、流量計(jì)等來指示系統(tǒng)某些部位的工作參數(shù)，其他參數(shù)難以測(cè)量，而且一般故障根源有許多種可能，這給液壓系統(tǒng)故障診斷帶來一定困難。

在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，由于受生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)條件的制約，要求故障診斷人員準(zhǔn)確、簡(jiǎn)便和地診斷出液壓設(shè)備的故障；要求維修人員利用現(xiàn)有的信息和現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)條件，盡可能減少拆裝工作量，節(jié)省維修工時(shí)和費(fèi)用，用簡(jiǎn)便的技術(shù)手段，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地找出故障部位和發(fā)生故障的原因并加以修理，使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，并力求今后不再發(fā)生同樣故障。
 液壓系統(tǒng)故障診斷的一般原則

正確分析故障是排除故障的前提，系統(tǒng)故障大部分并非突然發(fā)生，發(fā)生前總有預(yù)兆，當(dāng)預(yù)兆發(fā)展到一定程度即產(chǎn)生故障。引起故障的原因是多種多樣的，并無固定規(guī)律可尋。統(tǒng)計(jì)表明，液壓系統(tǒng)發(fā)生的故障約90%是由于使用管理不善所致為了快速、準(zhǔn)確、方便地診斷故障，必須充分認(rèn)識(shí)液壓故障的特征和規(guī)律，這是故障診斷的基礎(chǔ)。

液壓巖石/混凝土分裂機(jī)劈裂機(jī)使用案例：以下案例均為本廠設(shè)備與客戶群中的一部分   新聞：山西臨汾煤礦開采巖石劈裂機(jī)供應(yīng)商

內(nèi)蒙古烏蘭察布管道鋪設(shè)工程“頂管開挖”巖石掘進(jìn)、山西太原小店高速山西交科舊橋面翻新加固工程“舊橋面拆除”混凝土分裂。