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東風油罐車保養1．油罐車應配備專用滅火器
2．油罐加油孔應密封嚴密
3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火
4．工作人員不得穿有鐵釘的鞋并嚴禁火種。
5．停放時，應遠離火源。行駛中途停放時，應有專人看管。
6．在檢修過程中，操作人員必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。
7．車上所有電氣裝置，工作照明應為36V以下的安全燈。
8．油罐沉淀槽凍結時，用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。
9．保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。
看好國內化合物射頻半導體行業發展前景。，意志及內需支持本土化合物射頻集成電路發展。射頻芯片大陸需求端市場全備，高端/供給受國外“芯片禁運”扼喉，本土化迫在眉睫。第二，IC國產化趨勢明朗，設計公司不斷涌現，3G/4G領域技術突破在即，國產化替代加速。第三，設計推動產業發展，化合物半導體產業鏈初現。第四，“大基金”注資支持，大陸化合物晶圓代工龍頭“呼之欲出”。三安光電融資投產砷化鎵/氮化鎵器件產線項目，深度布局化合物半導體代工市場。
10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，不得載人、載物
11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
油罐車安全操作規程
1．油罐車應配備專用滅火器，并應加裝拖地鐵鏈和避電桿。行駛時，拖地鐵鏈應接觸地面；加油或放油時，必須將避電桿插進潮濕地內。
2．油罐加油孔應密封嚴密，放油閥門、放油管應無滲漏，油罐通氣孔應暢通，油泵進油濾網應經常清洗，送油膠管用完后應立即裝上兩端接頭蓋，不得有臟物進入。
3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應安裝在車輛前方。
4．油罐車工作人員不得穿有鐵釘的鞋。嚴禁在油罐附近吸煙，并嚴禁火種。
5．停放時，應遠離火源，炎熱季節應選擇陰涼處停放。雷雨時，不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時，應有專人看管。
對于制造過程，一個螺絲都不能少，智能制造的連接也是一樣。除了這些，其他相關信息包括資金量、管理信息流、物流信息流、服務信息流等各個相關環節需要連接。在信息化階段，ERP系統的問題點是逆向流程實現困難。到了智能化階段除了連接點，還需要在連接點中設置雙向監控點和生產管理連接點。基于時時海量信息傳遞和多節點控制的需求，需要單獨的連接和數據流轉通道以保證整個過程不斷點、不丟包，順利完成全過程。另外，是否有智能產品是與用戶建立直接連接的前提。
6．在檢修過程中，操作人員如需要進入油罐時，嚴禁攜帶火種，并必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。
7．車上所有電氣裝置，必須絕緣良好，嚴禁有火花產生。車用工作照明應為36V以下的安全燈。
8．油罐沉淀槽凍結時，嚴禁用火烤，可用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。
9．在車底下進行保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。
10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發的試車牌照。
11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
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此前從科銳離職的邵嘉平博士的動向備受關注，如今其去處終于塵埃落定，算是一個謎底揭曉，也為之前的各種猜測畫上了句號。另有消息稱，為了激發公司內外部的創新，歐司朗創立了一個事業育成加速器Fluxunit，Fluxunit將會推廣創新概念的發展和實行，不限于傳統照明事業體。這樣的定位目的在于同時發展商業模式并等待市場成熟。與資本牽手的歐司朗，調整肯定是會有的，踏上新征程的歐司朗還會有怎樣的變化，我們拭目以待。
