咨詢(xún)：電動(dòng)巖石分裂機(jī)河南駐馬店供應(yīng)

咨詢(xún)：電動(dòng)巖石分裂機(jī)河南駐馬店供應(yīng)

愚公斧YGF型液壓劈裂機(jī)應(yīng)用場(chǎng)

液壓分裂棒，擁有1000-3000T的分裂力度，與傳統(tǒng)土石方工程所使用的破石、碎石方式相比具有以下等多方面的優(yōu)勢(shì)：

：物理原理，整個(gè)作業(yè)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生飛石，不會(huì)對(duì)周邊的人或者建筑造成隱患；

環(huán)保：整個(gè)作業(yè)過(guò)程無(wú)聲響、無(wú)振動(dòng)、無(wú)粉塵，更不會(huì)產(chǎn)生有害氣體；

便捷：實(shí)用范圍廣，操作簡(jiǎn)單，可單人操作。可與其他機(jī)械同時(shí)間作業(yè)，確保工程進(jìn)度

效果：分裂力度大，分裂深度深，可以對(duì)硬度較高的巖石進(jìn)行分裂。

：液壓分裂棒無(wú)論是力度和分裂深度都是分裂機(jī)的4倍以上。液壓柱塞式分裂棒為深度分裂，分裂機(jī)只能做表面分裂，效果比起來(lái)，分裂棒更勝一籌。

愚公斧牌分裂棒的主要使用領(lǐng)域：

中大型石材場(chǎng)的無(wú)baopo開(kāi)采石材，用分裂棒分裂，可得到體積更大的石塊。

露天開(kāi)采金，銀，鉛，鉛，鋁等金屬礦山，配合潛孔鉆打孔使用液壓分裂棒能快速將礦體分裂開(kāi)來(lái)，無(wú)振動(dòng)。

在城市建筑物下開(kāi)鑿地鐵隧道時(shí)遇到巨大的巖石需要分裂，又不能使用zhayao時(shí)，可使用分裂棒對(duì)巖石進(jìn)行有效分裂。

巖土工程中大塊巖石的分裂，移除，可代替風(fēng)鎬，代替破碎錘，代替膨脹劑對(duì)山體進(jìn)行無(wú)baopo開(kāi)挖。

分裂棒是液壓分裂機(jī)的升級(jí)產(chǎn)品，巖土工程的新寵。代替zhayao開(kāi)采礦山的新產(chǎn)大型分裂棒，可代替zhayaobaopo的高端采礦設(shè)備，巖石無(wú)聲baopo的能手.

案例：

案例：“青石板成型開(kāi)采” 施工條件：液壓分裂機(jī)讓青石板的成型，而且要保持青石板材的成型狀態(tài)良好，施工要求嚴(yán)格。 施工方案： 一．設(shè)備配置：液壓分裂機(jī)一機(jī)四槍1臺(tái)、空壓機(jī)帶風(fēng)鉆打孔、輔助工具鐵釬、挖機(jī)等。 二．鉆孔：孔徑42mm,孔深550/600mm，孔距600mm，可以先提前鉆孔，提高工作效率。 三. 施工方法:把四支分裂槍分別放入已經(jīng)打好的孔中,進(jìn)行分裂,分裂時(shí)間短,僅需30秒左右即（愚公斧大劈力劈裂機(jī)）可完成一次分裂,裂開(kāi)成塊后,可用挖機(jī)，稍作撥動(dòng)以便于原石分離出來(lái)。 效益區(qū)別對(duì)比： 1.人工敲打，速度慢，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。 2.使用破碎錘，作業(yè)時(shí)振動(dòng)力大，易使青石遭受破壞，耗材較大，此方法不可行。 3.使用液壓分裂機(jī)，工作時(shí)無(wú)振動(dòng)、無(wú)沖擊、無(wú)噪音，分裂快，成型率及作業(yè)效率高。

三、拓展領(lǐng)域

靜態(tài)爆破為以下工程提供過(guò)產(chǎn)品和支持鐵路輕軌地鐵1.陜西柞小高速；(邊坡處理 江蘇交通集團(tuán)施工)2.渝南高速三標(biāo)；（中鐵十三局施工）3.成都地鐵火南區(qū)間；（中鐵十三局施工 ）4.重慶三峽廣場(chǎng)地鐵站；（中鐵三局施工）5．成都地鐵一號(hào)線盾構(gòu)2標(biāo)；（中鐵 十三局施工）6.重慶地鐵觀音橋段；（中鐵隧道局三處施工）7.重慶地鐵觀音橋鷂子丘車(chē)站；（中建八局施工）8.重慶地鐵三號(hào)線嘉州車(chē)站南通風(fēng)井開(kāi)挖；（巖石靜態(tài)爆破法施工 承包）9.福建向莆鐵路FJ-11標(biāo)；（中鐵十九局施工）10.重慶地鐵歇臺(tái)子車(chē)站； （北京中 鐵隧建筑有限公司施工）11.高速胡家坡隧道襯砌混凝土拆除；承包施工 中鐵隧道局12.北京地鐵15號(hào)線7標(biāo)車(chē)站搶險(xiǎn)拆除工程；（6000m3大體積砼拆除，北京中鐵隧建筑有限公司）13.陜西柞水西康鐵路；（中鐵十二局施工）14.福建夏榕高速18標(biāo)；15.四川達(dá)州達(dá)萬(wàn)鐵 路電氣化改造工程；（中鐵二局施工）16.貴州貴廣高速鐵路 (中鐵五局施工）

 液壓系統(tǒng)組成部分：一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。
動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。

執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥(閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開(kāi)關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測(cè)壓接頭、壓力表、油位計(jì)、油溫計(jì)等。

液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類(lèi)。 

靜態(tài)爆破為以下工程提供過(guò)產(chǎn)品和支持：鐵路輕軌地鐵1.內(nèi)昆鐵路（中鐵三局施工）；2.宜萬(wàn)鐵路（十四局W7標(biāo)，十一局Ⅱ7標(biāo)，中鐵二十局等施工）；3.滬杭鐵路（中鐵十二局等施工）；4.渝懷鐵路（中鐵五局二處等施工）；5.遂渝鐵路（中鐵四局等施工）6.南昆 鐵路7.襄渝二線 （四川達(dá)州 中鐵電氣化公司施工）8．黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程 （廣西南丹 中鐵四局施工）9. 滬昆鐵路新貓貓營(yíng)隧道混凝土拆除；（成鐵工務(wù)機(jī)械段施工）10.株六復(fù)線（中鐵十八局施工）17.重慶渝利鐵路復(fù)盛車(chē)站平基 （巖石靜態(tài)爆破承包施工 中鐵 十二局）

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