山東濟寧東風多利卡油罐車售后保障√√√

東風油罐車保養1．油罐車應配備專用滅火器

2．油罐加油孔應密封嚴密

3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火

4．工作人員不得穿有鐵釘的鞋并嚴禁火種。

5．停放時，應遠離火源。行駛中途停放時，應有專人看管。

6．在檢修過程中，操作人員必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。

7．車上所有電氣裝置，工作照明應為36V以下的安全燈。

8．油罐沉淀槽凍結時，用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。

9．保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。

可見，“綠證”并不是要替代原有的財政補貼，而是增加新能源補貼資金來源的一個手段，其將在一定程度上緩解財政補貼壓力，特別是有利于緩解當前補貼拖欠的局面，大大降低企業的財務成本。同時，新能源發電企業還需要通過技術進步提高整體轉化效率，通過規模化管理和競爭性選擇，把成本降低，從而逐步減少單位新能源電力的補貼需求。“綠證”政策會因時制宜逐步完善“綠證”自愿認購是我國探索“綠證”機制的“先行者”，是為下一步推行“綠證”強制交易攢經驗打基礎。

10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，不得載人、載物

11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。

油罐車安全操作規程

1．油罐車應配備專用滅火器，并應加裝拖地鐵鏈和避電桿。行駛時，拖地鐵鏈應接觸地面；加油或放油時，必須將避電桿插進潮濕地內。

2．油罐加油孔應密封嚴密，放油閥門、放油管應無滲漏，油罐通氣孔應暢通，油泵進油濾網應經常清洗，送油膠管用完后應立即裝上兩端接頭蓋，不得有臟物進入。

3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應安裝在車輛前方。

4．油罐車工作人員不得穿有鐵釘的鞋。嚴禁在油罐附近吸煙，并嚴禁火種。

5．停放時，應遠離火源，炎熱季節應選擇陰涼處停放。雷雨時，不得停放在大樹或高壓線下方。行駛中途停放時，應有專人看管。

曾幾何時，消費級無人機企業也是春風得意過，經歷過三足鼎立（DJI＆3DR＆Parrot）的口碑盛期，也被資本追逐眾星捧月。然而隨著法國無人機企業parrot傳來裁員、Lily繼而宣布倒閉的消息后，猶如多米諾骨牌般的消費級無人機廠商裁員倒閉事件在2017年初令整個行業蒙上一層陰影。浮華終究不堪一擊，聊起無人機談虎色變。現在真正經得住市場考驗的廠商除DJI大疆創新外，剩下的掰掰手指也數的完。怎么說，其實和行業共榮辱求發展的我們（圈內媒體）是不愿接受這些。

6．在檢修過程中，操作人員如需要進入油罐時，嚴禁攜帶火種，并必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專人監護。

7．車上所有電氣裝置，必須絕緣良好，嚴禁有火花產生。車用工作照明應為36V以下的安全燈。

8．油罐沉淀槽凍結時，嚴禁用火烤，可用熱水、蒸汽融化，或將車開進暖房解凍。

9．在車底下進行保養、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制動器并將車輪揳牢。

10．車輛經修理后需要試車時，應由合格人員駕駛，車上不得載人、載物，當需在道路上試車時，應掛交通管理部門頒發的試車牌照。

11．在坡道上停放時，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。
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實驗室儀器分會在成果轉化、服務企業、人才培養等領域都相繼取得了階段性成果，同時積累了經驗，開辟了學會工作的新局面。希望分會積極參與納入總會的總體工作部署，積極開展學術交流，擴大交往，一如既往地將分會辦出特色、辦出亮點，既能引領學科發展，又能實實在在地為行業服務。有理由相信，分會將取得日新月異的驕人的成績!實驗室儀器分會理事長曾周末作了主題發言，他說：本屆實驗室儀器分會改組一年多過去了，一年多來，在秘書長的帶領下，我們正在改變觀念，也正在調整服務模式，搭平臺，謀合作，推動產學研結合開始顯現成效。