1.給料量大，200∽4000t/h，無級調速，根據具體工況可連續可調（手動或電氣無極調速）；

2.環形甲帶是專用的鋼芯網式輸送的新型甲帶，采用16MN合金或45#鋼，其結構編織密度大、耐磨、耐沖擊、耐穿透能力強、彈性好等特點，具有防跑偏，防打滑功能；克服了老式甲帶閣層易夾煤而導致甲帶與皮帶脫離，出現打滑、斷帶等現象，導致維護勞動強度大、成本高；內襯膠帶采用防跑偏結構，在環形帶中間加鑄一道梯形筋，具有防跑偏的功能，大大克服了以往皮帶跑偏的難題。

3.設備檢修時,電液動或手動平板閘門能夠實現自動切斷倉內煤流；

4.各部件間采用可拆卸聯接，重量輕、安裝、維護方便，使用壽命長；

5.新型甲帶給料機的接頭采用特殊搭接扣方式，不需要整體拆卸、安裝，克服了老式甲帶更換工作勞動強度大、時間長、影響生產的問題；

6.可替換振動給料機、往復式給料機、老式甲帶式給料機，而原安裝基礎可基本不作改變；

7.調速方式可采用手動無級變速與變頻調速，能夠實現現場與遠程的集中控制，便于遠程與調速。

給料機可整體安裝，也可分體安裝。整體安裝時，先將連接段安裝于料倉口，再將給料機整體吊裝與連接段用螺栓連接。對于外連接式連接段，也可先將連接段與給料機連接，再整體吊裝與料倉口連接。分體安裝時，先將連接段安裝在料倉口，再安裝可拆分的導料槽，然后安裝底架等其它部件。給料機有兩種固定方式，懸掛式和支撐式，為了維護方便，推薦采用懸掛式。采用懸掛式時，連接段本身可以作為受料端的懸掛結構，要求現場預埋料端懸掛鋼板或吊環。卸料口上部的角鋼可以承受懸掛力，現場應把懸掛槽鋼、角鋼或其它結構和此角鋼焊接或用螺栓連接在一起；采用支撐時，用戶可以從給料機的下面支撐，給料機底部的兩件20#的槽鋼可以稱重，用戶在下面裝設的支撐件和此槽鋼可以用連接件連接，也可以焊接。

在給料機使用過程中，應經常檢查各部件運行情況，聽變速機和托輥的運行聲音是否正常，看皮帶是否跑偏等，發現問題及時解決，無法處理時向生產廠家。

1、在給料機工作過程中，要定期檢查各部件運行情況：甲帶式給煤機崠礦安甲帶式給煤機

●緊固螺栓是否松動

●托輥轉動有無異常現象

●皮帶是否跑偏

●傳動鏈條是否損壞

●閘門驅動鋼絲繩是否斷裂

2、變速機在工作過程中一旦發現異常，尤其聽到異常噪音，要及時查明原因并處理，并且對變速機要求正確使用和定期保養。

●輸出軸安裝鏈輪時，請勿重擊，應用輸出軸外端螺孔旋入螺釘，壓入鏈輪。

●MB無級變速機出廠時，調速限位螺釘已調整在極限位置，不得隨意調整，以免損壞零件。

●MB無級變速機適用于正反兩向運轉，輸入的原動力每分鐘多啟動次數為5次，更高的啟動頻率對變速機的使用壽命有不利影響。

●MB無級變速機必須在開機情況下才能調速，否則將損壞零件。

●MB無級變速機在使用前必須加入指定的牽引液（Ub-1或Ub-3牽引液），且液位必須達到油鏡中心線附近；變速機在工作300小時后，應更換牽引液，工作1000小時后再更換一次，以后每隔1500小時左右更換一次牽引液。

●擺線針輪減速機用40#～90#工業齒輪油潤滑。

●MB無級變速機工作環境溫度不得超過40℃，表面溫度不得超過75℃。

●MB無級變速機不宜長時間停留在某一固定速度使用，建議每運轉500小時進行一次速度調整。3、大檢修時先關閉閘門，然后將托架整體吊下，敞開維護。但重新安裝定位后，要檢查各件位置是否正確，并經過空載調試后，方可投入使用。