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全液壓單驅(qū)單鋼輪壓路機 壓土機 歐科壓路機

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產(chǎn)品價格: 100/人民幣 
最后更新: 2019-12-13 11:20:15
產(chǎn)品產(chǎn)地: 濟寧
發(fā)貨地: 濟寧 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
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    產(chǎn)品詳細說明
    全液壓單驅(qū)單鋼輪壓路機

    3.5噸單鋼輪振動壓路機

    壓路機簡介

    壓路機又稱壓土機,是一種修路的設(shè)備。壓路機在工程機械中屬于道路設(shè)備的范疇,輪胎式壓路機廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業(yè),22噸壓路機可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。鋼輪式壓路機以機械本身的重力作用,全液壓單驅(qū)單鋼輪壓路機適用于各種壓實作業(yè),使被碾壓層產(chǎn)生永久變形而密實。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類。

    壓路機操作規(guī)程

    1、壓路機作業(yè)時,壓路機應(yīng)先起步后才能起震,內(nèi)燃機應(yīng)先置于中速,然后再調(diào)至高速。

    2、全液壓單驅(qū)單鋼輪壓路機變速與換向時應(yīng)先停機,變速時應(yīng)降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速。

    3、嚴禁小型壓路機壓路機在堅實的地面上進行振動。

    4、1噸壓路機碾壓松軟路基時,應(yīng)先在不振動的情況下碾壓12遍,然后再振動碾壓。

    5、全液壓壓路機碾壓時、振動頻率應(yīng)保持一致。對可調(diào)整您的振動壓路機,應(yīng)先調(diào)好振動頻率后再作業(yè),不得在沒有起震情況下調(diào)整振動頻率。

    6、手扶式壓路機換向離合器、起震離合器和制動器的調(diào)整,應(yīng)在主離合器脫開后進行。

    7、3噸全液壓壓路機上、下坡時,不能使用快速檔。在急轉(zhuǎn)彎時,包括鉸接式振動壓路機在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時,嚴禁使用快速檔。

    8、手扶式壓路機在高速行駛時不得接合振動。

    9、 高爾夫球場壓路停機時應(yīng)先停振,然后將換向機構(gòu)置于中間位置,壓路機變速器置于空檔,最后拉起手制動操縱桿,內(nèi)燃機怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。

    10033噸小型壓路機其他作業(yè)要求應(yīng)符合靜壓壓路機的規(guī)定。

    ①無論壓路機是上坡還是下坡,瀝青混合料底下一層必須清潔干燥,而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層,以避免混合料在碾壓時滑移。

    ②無論壓路機是上坡碾壓還是下坡碾壓,手扶雙輪壓路機的驅(qū)動輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點:上坡時,后面的驅(qū)動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅(qū)動力,同時壓路機前輪對路面進行初步壓實,以承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力;XS262J單鋼輪振動壓路機下坡時,壓路機自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動輪的制動來抵消的,只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動輪產(chǎn)生剪切力的能力。

    ③全液壓小型單輪壓路機上坡碾壓時,壓路機起步、停止和加速都要平穩(wěn),避免速度過高或過低。

    ④手扶振動壓路機上坡碾壓前,應(yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度,而后進行靜力預(yù)壓,待混合料溫度降到下限(120℃)時,才采用振動壓實。

    ⑤壓路機下坡碾壓應(yīng)避免突然變速和制動。

    ⑥壓路機在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時,應(yīng)先使用輕型壓路機進行預(yù)壓,而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

    壓路機低溫影響

    低溫使壓路機發(fā)動機啟動困難,其主要原因是壓路機潤滑油粘度增大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。

    壓路機機油的粘度隨著溫度降低而增大,流動性能變差,從而使壓路機發(fā)動機潤滑條件變壞,曲軸的轉(zhuǎn)動阻力增大。

    蓄電池在低溫時,電解液的粘度也增大,滲透能力下降,內(nèi)電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降,甚至不能放電。電壓降低使起動機得不到所需的輸出功率,難于達到啟動轉(zhuǎn)速的要求。

    由于低溫使壓路機發(fā)動機啟動的曲軸轉(zhuǎn)速不高,進氣管溫度和氣體流速都低,燃油的霧化質(zhì)量差,又進一步給壓路機發(fā)動機啟動增加了困難。

    在低溫條件下,各種壓路機油液的粘度大、流動性差,給壓路機的運行帶來了困難,并且加劇了機件的磨損。

    壓路機潤滑油的粘度大,機構(gòu)運轉(zhuǎn)時的攪油功率損失增加,使發(fā)動機功率下降,傳動系統(tǒng)的效率低下,從而降低了壓路機行走和激振機構(gòu)的驅(qū)動能力。

    壓路機潤滑油的流動性差,給某些部件的潤滑增加了困難,降低了壓路機潤滑效果,從而加劇了發(fā)動機和傳動部件的機件磨損。

    壓路機工作油液的粘度大,還加大了管路的阻力,使液壓轉(zhuǎn)向操縱困難,液壓驅(qū)動制動器的效能變差、給壓路機行車增加了困難,對壓路機安全駕駛產(chǎn)生了不利的影響。

    在寒冷季節(jié)施工還有普遍存在的冰凍危害,例如:蓄電池的電解液凍結(jié)會使其終止工作;水冷發(fā)動機的冷卻水結(jié)冰會凍裂散熱器和氣缸體。

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    全液壓單驅(qū)單鋼輪壓路機

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