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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們?yōu)槟敿毥榻B一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　事故案例46：某施工隊開展某10kV次干線#290至#290-20桿開展換線工作。其中一小組工作完成后，去#296桿補裝上午應裝而未裝的絕緣子。工作負責人向所有小組核實后，向當值調度員匯報施工人員已撤離、保安地線已拆除、施工段具備送電條件后，調度下令拆除接地線，合上刀閘及開關，該小組的1名組員觸電身亡。

　　上個月，戴勒姆宣布將在德國本土興建全新的超級電池工廠，預計2018年即可投入使用。據(jù)悉，該超級工廠的總投資額為5億歐元，預計將會有超過1000名的員工工作。戴勒姆CEO此前就曾表示，全新的超級電池工廠將會在戴勒姆的電動化戰(zhàn)略中扮演舉足輕重的地位。

　　近年來，我國社會用電增速大幅放緩，但煤電規(guī)劃建設規(guī)模遠大于用電需求。自2014年燃煤火電核準權下放到省級后，出于消化過剩煤炭產(chǎn)能因素及受到發(fā)電較高利潤的吸引，相關企業(yè)煤電投資巨大，國內煤電出現(xiàn)爆發(fā)式增長。

　　這篇報道稱，的成立可以說是強強聯(lián)合，一方面哈經(jīng)開區(qū)著大量的企業(yè)資源，其中不乏大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)等方面的用電大戶，現(xiàn)行的電價對企業(yè)發(fā)展負擔很重，他們迫切需要電價來減輕企業(yè)成本；另一方面，擁有大量的電力資源，可以助力企業(yè)對接更多的電力資源提供方，電力成本。

　　在這兒，工作時要面對這么多芯塊，工人所受的職業(yè)照射每年也只比普通人高出1.3個毫希弗。不過話說回來，核燃料在使用過后要干嘛去呢。我們都知道核燃料在裂變時會產(chǎn)生大量的放射性，那么使用之后的核燃料是不是就沒有放射性了呢。