為減輕單件部件重量和解救路基不平等起復安裝問題，采用分段拼裝式底座設
計，可在機車掉道兩側不同高度工作點正常復軌作業；分段拼裝式底座設計使底座
短小、輕便，不僅搬運方便又能適應各種工作環境。
為便于操縱更方便，泵站設計為兩種結構，手動泵站和機動泵站。機動泵站采
用日本進口汽油發動機和自行設計生產的專用泵和控制閥及液壓站，使油路控制方
便靈活，操作迅捷簡單安全。泵站設計為手推車式，整體小巧、輕便，搬運十分方
便；并且采用箱式結構，便于部件收存和保管。整個泵站整潔、美觀、好用。
JFZ1-A-60型復軌器適用范圍
1 、適用車輛范圍。
適用于內燃機車、電力機車的起復救援作業。
適用于各種貨車、專用車輛及普通客車。
2 、適用工作環境。
適用于鐵路各種線路、車站、車場、編組站、橋梁、隧道。
適用于廠礦、專用線路、港口。
JFZ1-A-60型復軌器使用前的準備
1 、向承重缸、橫移缸沖入壓縮空氣，沖氣壓力 8~10Mpa ，充氣方式可通過
手動氣筒或其他氣源充氣。 （鐵翔）
2 、檢查承重缸、橫移缸是否有漏泄。
3 、檢查油管接頭、承重缸、橫移缸、油泵快速接頭 O 型圈應良好并保證密
封良好。
4 、泵內注入足量液壓油（冬季使用航空液壓油），并聯結油管試打壓，排出
油管內的空氣。
5 、選擇好故障機車的舉升點，一般選擇在車鉤后部機車中梁處，下面碼放枕
木將底座安放好。
6 、不起復一端的輪對雙向打止輪器。
7 、起復一端的轉向架用索具索緊（減小油缸無效空行稱）、索好。
五、JFZ1-A-60型復軌器的組裝
1 、橫移缸安放在中梁下面對應的底座位置上。油缸快速接頭接上油管，油管
另一頭接油泵的快速接頭上；橫移缸的二級缸帽上固定頂托一端，托起油缸和頂托
角度不能大于 87 度，使頂托的中心正好處于中梁的中心位置，否則移動底座調整
。
2 、承重缸二級缸帽上固定頂托另一端，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭
接油泵的快速接頭上，油泵打壓，使一級油缸適量伸出，此時頂托中心正好處于中
梁的中心位置，否則調整承重缸在底座上的支撐位置。（見圖 8 ）
六、JFZ1-A-60 型復軌器的起復作業
1 、再次確認打好止輪器，復軌器底座按放穩固。
2 、同時向兩個油缸（承重缸、橫移缸）內注入液壓油，使頂托完全貼緊機車
中梁。車下人員撤離到安全的地方。
3 、橫移缸此時加大壓力注入液壓油，承重缸適量加大壓力注入液壓油，觀察
機車應緩緩被托起。
4 、橫移缸、承重缸同時加大壓力注入液壓油，此時機車垂直向上托起，當承
重缸的二級油缸完全伸出后，承重缸停止注入液壓油，橫移缸繼續注入液壓油，此
時機車成弧線型向承重缸方向上托起，機車的第一到第三根 輪對逐漸離開地面。
（見圖 9 ）
頂舉、橫移同時進行
5 、三根輪對全部高于鋼軌平面時，橫移缸繼續注入液壓油，機車繼續向承重
缸方向橫移， 輪對橫移到與鋼軌垂直時，橫移缸、承重缸同時緩慢卸液壓油，慢
慢輪對落在鋼軌上。（見圖 10 ）
6、三根輪對全部高于鋼軌平面時，橫移缸繼續注入液壓油，承重缸同時緩慢
卸液壓油，機車繼續向承重缸方向橫移，輪對橫移到與鋼軌垂直時，橫移缸、承重
缸同時緩慢卸液壓油，慢慢輪對落在鋼軌上。（鐵翔）
7 、橫移缸、承重缸卸液壓油，缸內有空氣簧的作用，油缸會自動回位。
8 、撤去復軌器、止輪器和轉向架的索具，起復作業完畢。
七、 JFZ1-A-60 型復軌器的注意事項
1 、起復作業前必須打好止輪起。
2 、起復機車作業，注意向承重缸側橫移，因為承重缸的二級缸舉升力和一級
缸舉升力一樣 60 噸。
3 、液壓油一般使用 30 號液壓油，寒冷地區請使用航空液壓油。
4 、橫移、復位作業，油缸卸油時放油閥注意緩慢放油，因機車太重防止下降
過猛造成事故。
5 、舉升、復位的全過程，橫移缸、承重缸不能垂直，始終小于 87 度。
八、 JFZ1-A-60型復軌器的主要技術指標（鐵翔）
1 、最低工作點： 400mm 。
2 、最大舉升高度： 1200mm 。
3 、 JFZ 型復軌器任意角度舉升力：大于 55 噸。
4 、一次橫移量： 400 — 500mm 。
公司自創建以來，注重公司文化建設，整合價值理念，以“創鐵路精品，樹公司形
象”為公司文化核心，建立了現代化公司管理制度及符合自身鮮明特點的公司文化
體系，導入了卓越績效模式，提升了管理層次。多年來堅持以鍛造“鐵翔品牌”為
公司宗旨，以“團結實干，爭創一流”為公司精神，以建立“多元化、集體化”格
局為公司創新發展目標，全面實施“標準化、規范化、集約化、人本化”管理制度
，以精湛的技術、規范的管理和務實的作風積極推進“精品機械”戰略。積極塑造
以“務實、高效、合作、創新”為核心價值觀的管理團隊，推動公司在新形勢下的
創新發展。
