為減輕單件部件重量和解救路基不平等起復(fù)安裝問題，采用分段拼裝式底座設(shè)
計(jì)，可在機(jī)車掉道兩側(cè)不同高度工作點(diǎn)正常復(fù)軌作業(yè)；分段拼裝式底座設(shè)計(jì)使底座
短小、輕便，不僅搬運(yùn)方便又能適應(yīng)各種工作環(huán)境。
為便于操縱更方便，泵站設(shè)計(jì)為兩種結(jié)構(gòu)，手動(dòng)泵站和機(jī)動(dòng)泵站。機(jī)動(dòng)泵站采
用日本進(jìn)口汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專用泵和控制閥及液壓站，使油路控制方
便靈活，操作迅捷簡單安全。泵站設(shè)計(jì)為手推車式，整體小巧、輕便，搬運(yùn)十分方
便；并且采用箱式結(jié)構(gòu)，便于部件收存和保管。整個(gè)泵站整潔、美觀、好用。
JFZ1-A-60型復(fù)軌器適用范圍
1 、適用車輛范圍。
適用于內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車的起復(fù)救援作業(yè)。
適用于各種貨車、專用車輛及普通客車。
2 、適用工作環(huán)境。
適用于鐵路各種線路、車站、車場、編組站、橋梁、隧道。
適用于廠礦、專用線路、港口。
JFZ1-A-60型復(fù)軌器使用前的準(zhǔn)備
1 、向承重缸、橫移缸沖入壓縮空氣，沖氣壓力 8~10Mpa ，充氣方式可通過
手動(dòng)氣筒或其他氣源充氣。 （鐵翔）
2 、檢查承重缸、橫移缸是否有漏泄。
3 、檢查油管接頭、承重缸、橫移缸、油泵快速接頭 O 型圈應(yīng)良好并保證密
封良好。
4 、泵內(nèi)注入足量液壓油（冬季使用航空液壓油），并聯(lián)結(jié)油管試打壓，排出
油管內(nèi)的空氣。
5 、選擇好故障機(jī)車的舉升點(diǎn)，一般選擇在車鉤后部機(jī)車中梁處，下面碼放枕
木將底座安放好。
6 、不起復(fù)一端的輪對雙向打止輪器。
7 、起復(fù)一端的轉(zhuǎn)向架用索具索緊（減小油缸無效空行稱）、索好。
五、JFZ1-A-60型復(fù)軌器的組裝
1 、橫移缸安放在中梁下面對應(yīng)的底座位置上。油缸快速接頭接上油管，油管
另一頭接油泵的快速接頭上；橫移缸的二級缸帽上固定頂托一端，托起油缸和頂托
角度不能大于 87 度，使頂托的中心正好處于中梁的中心位置，否則移動(dòng)底座調(diào)整
。
2 、承重缸二級缸帽上固定頂托另一端，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭
接油泵的快速接頭上，油泵打壓，使一級油缸適量伸出，此時(shí)頂托中心正好處于中
梁的中心位置，否則調(diào)整承重缸在底座上的支撐位置。（見圖 8 ）
六、JFZ1-A-60 型復(fù)軌器的起復(fù)作業(yè)
1 、再次確認(rèn)打好止輪器，復(fù)軌器底座按放穩(wěn)固。
2 、同時(shí)向兩個(gè)油缸（承重缸、橫移缸）內(nèi)注入液壓油，使頂托完全貼緊機(jī)車
中梁。車下人員撤離到安全的地方。
3 、橫移缸此時(shí)加大壓力注入液壓油，承重缸適量加大壓力注入液壓油，觀察
機(jī)車應(yīng)緩緩被托起。
4 、橫移缸、承重缸同時(shí)加大壓力注入液壓油，此時(shí)機(jī)車垂直向上托起，當(dāng)承
重缸的二級油缸完全伸出后，承重缸停止注入液壓油，橫移缸繼續(xù)注入液壓油，此
時(shí)機(jī)車成弧線型向承重缸方向上托起，機(jī)車的第一到第三根 輪對逐漸離開地面。
（見圖 9 ）
頂舉、橫移同時(shí)進(jìn)行
5 、三根輪對全部高于鋼軌平面時(shí)，橫移缸繼續(xù)注入液壓油，機(jī)車?yán)^續(xù)向承重
缸方向橫移， 輪對橫移到與鋼軌垂直時(shí)，橫移缸、承重缸同時(shí)緩慢卸液壓油，慢
慢輪對落在鋼軌上。（見圖 10 ）
6、三根輪對全部高于鋼軌平面時(shí)，橫移缸繼續(xù)注入液壓油，承重缸同時(shí)緩慢
卸液壓油，機(jī)車?yán)^續(xù)向承重缸方向橫移，輪對橫移到與鋼軌垂直時(shí)，橫移缸、承重
缸同時(shí)緩慢卸液壓油，慢慢輪對落在鋼軌上。（鐵翔）
7 、橫移缸、承重缸卸液壓油，缸內(nèi)有空氣簧的作用，油缸會(huì)自動(dòng)回位。
8 、撤去復(fù)軌器、止輪器和轉(zhuǎn)向架的索具，起復(fù)作業(yè)完畢。
七、 JFZ1-A-60 型復(fù)軌器的注意事項(xiàng)
1 、起復(fù)作業(yè)前必須打好止輪起。
2 、起復(fù)機(jī)車作業(yè)，注意向承重缸側(cè)橫移，因?yàn)槌兄馗椎亩壐着e升力和一級
缸舉升力一樣 60 噸。
3 、液壓油一般使用 30 號(hào)液壓油，寒冷地區(qū)請使用航空液壓油。
4 、橫移、復(fù)位作業(yè)，油缸卸油時(shí)放油閥注意緩慢放油，因機(jī)車太重防止下降
過猛造成事故。
5 、舉升、復(fù)位的全過程，橫移缸、承重缸不能垂直，始終小于 87 度。
八、 JFZ1-A-60型復(fù)軌器的主要技術(shù)指標(biāo)（鐵翔）
1 、最低工作點(diǎn)： 400mm 。
2 、最大舉升高度： 1200mm 。
3 、 JFZ 型復(fù)軌器任意角度舉升力：大于 55 噸。
4 、一次橫移量： 400 — 500mm 。
公司自創(chuàng)建以來，注重公司文化建設(shè)，整合價(jià)值理念，以“創(chuàng)鐵路精品，樹公司形
象”為公司文化核心，建立了現(xiàn)代化公司管理制度及符合自身鮮明特點(diǎn)的公司文化
體系，導(dǎo)入了卓越績效模式，提升了管理層次。多年來堅(jiān)持以鍛造“鐵翔品牌”為
公司宗旨，以“團(tuán)結(jié)實(shí)干，爭創(chuàng)一流”為公司精神，以建立“多元化、集體化”格
局為公司創(chuàng)新發(fā)展目標(biāo)，全面實(shí)施“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化”管理制度
，以精湛的技術(shù)、規(guī)范的管理和務(wù)實(shí)的作風(fēng)積極推進(jìn)“精品機(jī)械”戰(zhàn)略。積極塑造
以“務(wù)實(shí)、高效、合作、創(chuàng)新”為核心價(jià)值觀的管理團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)公司在新形勢下的
創(chuàng)新發(fā)展。
