三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過(guò)金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過(guò)液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無(wú)縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國(guó)內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對(duì)較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開(kāi)一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過(guò)管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，所以也稱為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　集團(tuán)董事長(zhǎng)盧純說(shuō)，白鶴灘工程對(duì)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，脫貧致富，以及進(jìn)一步鞏固水電在水電領(lǐng)域的地位等方面都有重大意義。結(jié)果表明，由北聯(lián)合承改造取得了突破性成果，提供快速無(wú)功支撐和友好型電源，主要電源所必須的調(diào)頻調(diào)壓能力。

　　制修訂并實(shí)施一批規(guī)章制度，形成一支專業(yè)扎實(shí)、特色明顯的環(huán)保隊(duì)伍，深化信息化建設(shè)，的規(guī)范性和性。加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)及交流合作，擴(kuò)大我國(guó)環(huán)保的社會(huì)影響。同時(shí)，按照水十條要求，強(qiáng)化飲用水水源、近岸海域、地下水保護(hù)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村污染。

　　部分地區(qū)的規(guī)范：5月16日，局發(fā)布《民用無(wú)人駕駛器實(shí)名制登記規(guī)定》，要求自6月1日起，絡(luò)登記。7月3日，廣東又發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)等低慢小器的通告》，自8月1日起實(shí)施，有效期3年。8月18日，四川省發(fā)布了《四川省民用無(wú)人駕駛器暫行規(guī)定》自2017年9月20日起開(kāi)始實(shí)行。

　　電動(dòng)汽車市場(chǎng)繼續(xù)高速增長(zhǎng)2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。新能源汽車保有量達(dá)109萬(wàn)輛，增長(zhǎng)86.9%。截止2016年底，我國(guó)汽車保有量2.9億輛，人均保有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)，未來(lái)需求更為龐大。