SVQ35-66-FRAA-01 SVQ35-76-FRAA-01凱嘉油泵

VQ215-43-26-FRAAA-02 VQ215-43-31-FRAAA-02 VQ215-47-6-FRAAA-02

齒輪油泵隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。
齒輪油泵的流量直接與泵的轉速有關。 實際上，在泵內有很少量的流體損失，
這使泵的運行效率不能達到100% ，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，
而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的 。
然而齒輪油泵還是可以良好地運行 ，對大多數擠出物料來說 ，仍可以達到93%～98%的效率。

齒輪油泵對于粘度或密度在工藝中有變化的流體 ，這種齒輪油泵不會受到太多影響 。
如果有一個阻尼器 ，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們 。
如果這個阻尼器在工作中變化 ，亦即如果濾網變臟 、堵塞了 ，或限制器的背壓升高了 ，
則泵仍將保持恒定的流量 ，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

對于一臺齒輪泵的轉速 ，實際上是有限制的 ，這主要取決于工藝流體 ，
如果傳送的是油類，齒輪油泵則能以很高的速度轉動 ，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時 ，
這種限制就會大幅度降低。

在輸油系統中可用作傳輸、增壓泵。在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵。
在液壓傳動系統中可用作提供液壓動力的液壓泵。在一切工業領域中，均可作潤滑油泵用;

1、經常檢查油位位置 ，不符合規定時須調整使之符合要求。
在不銹鋼齒輪泵運轉時，油位到油標中心為準。

2、經常檢查油質情況 ，發現油變質應及時更換新油，確保泵工作正常。

3、換油期限按實際使用條件和能否滿足性能要求等情況考慮，
由用戶酌情決定。一般新泵，抽除清潔干燥的氣體時，
建議在工作100小時左右換油一次。待油中看不到黑色金屬粉末后 ，以后可適當延長換油期限。

4、一般情況下 ，泵工作2000小時后應進行檢修 ，
檢查桷膠密封件老化程度 ，檢查排氣閥片是否開裂，
清理沉淀在閥片及排氣閥座上的污物。清洗整個泵腔內的零件，
如轉子、旋片 、彈簧等 。一般用汽油清洗 ，并烘干 。對橡膠件類清洗后用干布擦干即可。

5、有條件的對管中同樣進行清理 ，確保管路暢通。

6、重新裝配后應進行試運行 ，一般須空運轉2小時并換油二次 ，
因清洗時在泵中會留有一定量易揮發物 ，待運轉正常后 ，再投入正常工作。




1、主動軸與襯套磨損后的修復

齒輪油泵主動軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。
遇此,可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微,
只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍。
若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時,不僅要更換襯套,
而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺寸,恢復與襯套的配合要求。

2、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理

殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔,
與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。

3、主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理

主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。
從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸。

4、泵殼內腔的修理

泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法修復,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪。

5、閥座的修理：

限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，
可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。
如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。
柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。