臺灣KCL凱嘉油泵VQ35-125-FRAA-01

產品價格：	1.00/人民幣
最后更新：	2019-02-28 15:35:55
產品產地：	臺灣
發貨地：	蘇州 (發貨期：當天內發貨)
供應數量：	不限
有效期：	長期有效
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公司基本資料信息

蘇州燁澎機電有限公司
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產品詳細說明

①維護

a.經常觀察各種檢測儀表的讀數是否正常，特別是轉速和軸功率是否穩定。

b.定期壓緊填料。如填料磨損不能保證密封時應及時更換，填料不宜壓得過緊，
正常情況下應是從填料函中漏出來的油成細油柱狀或成滴狀，注入填料函中的油應充分，
供油壓力為（0.5～1）×105Pa。

c.軸泵溫度不得比周圍溫度高30℃，而且溫度絕對值不高于60℃。
滾動軸泵室內壓XZG-4號鈣基潤滑脂，以充滿軸泵室內空間的2／3為宜。
正常工作的軸泵應每年裝油3～4次，一年內至少清洗軸泵一次，更換全部的潤滑油脂。

d.新泵啟動前應檢查油箱油量是否足夠，潤滑系統是否可靠，冷卻油是否暢通。
并檢查電動機旋轉方向是否正確，用手盤動泵查看泵有無故障（大泵可用間斷啟動電動機的方法）。
還應把泵內的存油排至油箱，以免突然加速，因阻力過大而損壞電動機及泵。冬季如室溫過低，
應把泵加溫后再啟動泵，因低溫時油黏度大，如突然啟動，
BWCB系列瀝青保溫泵會使電動機過負荷和損壞泵的零件。

e.停車時先關閉通往真空系統的閥門，然后關閉電動機并打開放氣閥把空氣放入泵內，
以避免泵油反流人管道和真空室內，zui后才停止冷卻油。

f.注意油環補充油的供給情況，從泵內流出的油的溫度不應超過40℃。

9.冬季使用時，應注意在停泵后將泵及油箱內的油放盡，以免凍裂設備。

h.一般情況下，在泵運轉一年后應全部拆開，檢查零件的磨損腐蝕情況，
但檢修期的長短也可視具體情況酌定。
ZYB齒輪油泵邊端間隙的檢查調整ZYB齒輪油泵的泵軸、軸承、葉輪、
填料筒及其他零件的檢查要求和方法與離心泵一樣，所不同的是邊端間隙的檢查和調整。
ZYB齒輪油泵能不能抽到一定的真空度并保持一定的抽氣量，除了吸人系統是否嚴密，
供油量及冷卻程度是否恰當，轉速是否足夠外，主要取決于葉輪邊端間隙的大小。
在使用的過程中，由于磨損以致間隙過大，就會引起真空度和抽氣量下降，
嚴重時會失去抽氣能力。但是，裝配間隙過小，不但會引起電動機過負荷，甚至會卡住。

a.rcb保溫瀝青泵。其葉輪在軸上能沿軸向滑動，運行中自動調整兩側的邊端間隙。
所以在檢查和調整時，只要把葉輪推到靠緊聯軸器方向的側壁，
即可在泵蓋和葉輪邊端之間用壓鉛絲法測量邊端間隙。如果超過規定，在一般情況下，
可改變泵蓋和泵體之間紙墊的厚度進行調整，直至合格為止。當葉輪邊端或側壁磨損較嚴重時，
只用紙墊調整就不行了，需要車削修正或更換葉輪，也可車削泵蓋。

b.ZYB齒輪油泵。其構造特點是葉輪固定裝配在軸上，泵工作時葉輪不能沿軸向滑動。
檢查時，一般是檢查葉輪兩邊的總間隙。在檢查總間隙時，應將葉輪的端面緊靠在排出蓋上，
然后在葉輪與吸人蓋之間壓鉛絲，檢查間隙。為保證總間隙測得準確，壓鉛絲時，應將前后軸泵都裝好。
由于拆裝軸承比較麻煩，有時在只裝后軸承不裝前軸承的情況下壓鉛絲檢查，
這時葉輪端面容易偏斜，需要在葉輪端面上下左右四個方向上放鉛絲，
然后在測得各點間隙的基礎上算出平均總間隙。SZ型ZYB齒輪油泵的兩側邊端總間隙，
是在泵體與前后蓋之間用紙墊厚薄調整的。間隙過大時，必須更換或修正葉輪。

齒輪油泵適用于輸送各種有潤滑性的液體,溫度不高于70℃,如需高溫200℃,可配用耐高溫材料即可,
粘度為5×10-5～1.5×10-3m2/S。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖維的、
高度揮發或閃點低的液體,如汽油、笨等。

1、經常加脂，電動油桶泵為高速運轉，潤滑脂易于揮發，故必須使軸承處的潤滑能保持清潔，
并注意添換。

2、齒輪油泵經常檢查維修，電動油桶泵應經常檢查，維修，須檢查電源線：內接線，插頭，
開關是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是否松動，換向器與電刷接觸良好，
電樞繞級擴定子繞組是否是有適中斷路現象，軸承及轉動零件是否的損壞等等。

3、保存好每零件和調換相同零件，在拆檢齒輪油泵時，應保存好每個零件，
要特別注意隔爆零件的隔爆面、拉毛包括絕緣襯墊及套管不能使其損傷，如有損壞，
必須調換上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有規格不符的零件，
裝配時應將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。

4、齒輪油泵注意絕緣電阻，長期擱置不用的或在潮濕環境中使用的電動抽液泵，
使用前必須用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機殼間絕緣電阻小于7兆歐時
，必須對繞組進行干燥處理。

5、注意保存電動抽油泵應放于干燥，清潔和沒有腐蝕性氣體的環境中。

（1）齒輪油泵使用禁忌,從齒輪油泵維修和養護的角度看.在使用中,
向齒輪油中加入柴油等進行稀釋,也不要因影響冬季起步而烘烤后橋,變速器,
以免齒輪油嚴重變質.如果出現這種情況,應換用低粘度的多級齒輪油.

（2）絕不能用普通齒輪油泵代替準雙曲面齒輪油.為什么這么講呢?
因為準雙曲面齒輪泵齒間滑動非常大,普通齒輪油泵無法保持足夠的潤滑油膜,
如果在其間使用了普通齒輪油,準雙曲面齒輪將很快損壞.
在使用中如何區分普通齒輪油和準雙曲面齒輪油?答:餾分型準雙曲面齒輪油的顏色一般為黃綠色
到深綠色及深棕紅色等,其他齒輪油的顏色一般為深黑色,使用時注意區別.
也不宜濫用準雙曲面齒輪油來替代普通齒輪油,否則,會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損和不必要的經濟損失.
必須根據齒輪傳動的特點,選用性能合適的齒輪油.

（3）不要誤認高粘度齒輪油的潤滑性能好.使用粘度太高標號的齒輪油,
將會使燃料消耗顯著增加,也不利于齒輪的修復及維修養護,特別是對高速轎車影響更大,
應盡可能使用合適的多級齒輪油.

（4不要混淆機油和齒輪油的SAE分類標號.在計算標準中為避免混淆,
規定為高的分級標號用在齒輪油上,低的分級標號用于發動機潤滑油.
但對于舊牌號齒輪油分級號較低.應注意齒輪油泵和發動機油粘度級別并無聯系,
同型號不能互用.切不可將齒輪油當發動機油使用,否則發動機將會發生燒瓦,
粘缸和燒結活塞頂等嚴重事故.

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