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VQ25-52-F-RRA-01臺(tái)灣凱嘉油泵常年現(xiàn)貨

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產(chǎn)品價(jià)格: 電議/人民幣 
最后更新: 2018-12-26 11:32:13
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    本公司產(chǎn)品***、***良、***公道、服務(wù)周到。感謝您長(zhǎng)期的支持與厚愛,您的滿意是我們高的追求,我們將竭誠(chéng)為您提供、貼心的服務(wù)!

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    臺(tái)灣凱嘉定量泵使用注意事項(xiàng)
    1.定量泵大部分采用開放回路。
    2.泵進(jìn)油管的流量每秒在0.6~1.5米之間為宜。
    3.出油口的流量控制在每秒2.3~4.75米為宜。
    4.進(jìn)油口的壓力控制在-150mmHg~+0.5㎏f/cm2。
    5.進(jìn)油管之長(zhǎng)度控制在一米以內(nèi)。
    6.安裝泵與驅(qū)動(dòng)軸之間的偏心量為0.05mm或±1°。
    7.泵啟動(dòng)前,先確認(rèn)泵之轉(zhuǎn)向與驅(qū)動(dòng)是否一致。
    8.第一次泵之啟動(dòng),必須在出油端無(wú)壓力負(fù)荷的情況下,并最好先寸動(dòng)幾次。
    9.泵啟動(dòng)的粘度不能大于200mm2c,尤其在低轉(zhuǎn)速啟動(dòng)時(shí)更為明顯。
    10.油箱的溫度最好能大于8℃。
    11.在第一次泵啟動(dòng)時(shí),如出油端無(wú)法順利排油,需先排放空氣。
    12.油包水乳化液雖然可以使用,但使用壓力與轉(zhuǎn)速必須下降30%。
    13.如使用非燃性液壓油時(shí),則必須告訴工廠,因密封件材質(zhì)不同。
    14.作動(dòng)油必須有良好的過(guò)濾,油品質(zhì)需符合ISO 18/15或更好油品。


    臺(tái)灣凱嘉變量泵使用注意事項(xiàng)
    1.一般輪葉變量泵建議使用閉回路的設(shè)計(jì)。
    2.良好的應(yīng)答速度與穩(wěn)定的性能。
    3.極低的噪音,甚至在70㎏f/cm2。
    4.節(jié)省能源(馬力)。
    5.結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用,外形精巧。
    6.泵的回轉(zhuǎn)是順時(shí)針。
    7.作動(dòng)油的粘度建議使用(VG32)。
    8.泵的內(nèi)漏回油管,必須單獨(dú)直接進(jìn)入郵箱,
    并且控制內(nèi)漏的排油管壓力在0.3bar以內(nèi)。
    9.作動(dòng)油的溫度最好在(15°~60°)之間。
    10.泵與馬達(dá)心軸連接時(shí)的偏心量在0.05m/m
    或±1°以內(nèi)。
    11.進(jìn)油口的壓力必須控制在0.03bar以內(nèi)。


    油泵是一種既輕便又緊湊的泵,有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn),它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。
    油泵提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件,其中,該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成,并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。


    不管哪一類,油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數(shù)量、壓力和時(shí)間都要非常精確,并且按照負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)。油泵是一個(gè)加工精細(xì),制造工藝復(fù)雜的部件,國(guó)內(nèi)外一般汽車柴油機(jī)的油泵都是由世界上少數(shù)幾個(gè)廠生產(chǎn)的。
    噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞,如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻,那么可移動(dòng)的塞子就稱為柱塞,針筒就稱為柱塞套,假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端,柱塞另一端接觸凸輪軸,當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周,柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次,這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。
    柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,柱塞套上有小孔稱為吸入口,這個(gè)吸入口充滿著柴油,當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí),柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi),柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí),柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開,吸入口被封閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油,柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴,再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,其余部分則由回油孔泄走,并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。
    當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng),柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇,柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面,再次重復(fù)上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸,4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng),因此體積比較大,多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。

    機(jī)械分類
    噴油泵主要用在的汽車柴油機(jī)上,噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)最高轉(zhuǎn)速的限制,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)最重要的部件,被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件,它一旦出問(wèn)題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。

      初二日 令顧仆促拓工,而余同靜聞再為七星、棲霞之游。由七星觀左入巖洞“爭(zhēng)奇門”乃曹能始所書者,即登級(jí)為碧虛閣。是閣在摘星亭之左,與七星洞前一片云同向, “一片云”三字乃巡撫都御史許如蘭所書,字甚古拙。而稍在其南,下登者先經(jīng)焉。余昔游時(shí)急于七星,以為此軒閣不必?zé)╁忑X,后屢經(jīng)其下,見上有巖石倒垂,心艷之,至是先入焉。則其額為歙人吳國(guó)仕所題?!氨烫摗敝粼跅迹翊藦?fù)踵之。豈彼以亭,而此以閣耶?余啜茗其間,仰視閣為瓦掩,不見巖頂;既而轉(zhuǎn)入玄武座后,以為石窟止此,而不意亦豁然透空,頂上僅高跨如梁。若去其中軒閣,則前后通映,亦穿山月巖之類,而鋪瓦疊戶,令人坐其內(nèi)不及知,可謂削方竹而淹斷紋者矣。閣后透明之下,復(fù)壘石為垣,高與閣齊,以斷出入。余訊其僧:“巖中何必疊瓦?”曰:“恐風(fēng)雨斜侵,石髓下滴?!薄伴w后何必堵墻?”曰:“恐外多山岐,內(nèi)難幽棲?!庇钟崳骸昂尾灰崎w于巖后,前虛巖為門,以通出入;后倚閣為垣,以便居守,豈不名山面目,去室襟喉,兩為得之!”曰:“無(wú)錢糧?!比粍t巖中之結(jié)構(gòu),巖后之窒塞,又枵腹畫空而就者耶?又訊:“垣外后山,從何取道?”曰:“須南自大巖庵?!贝蒜旨椿虮钡谝烩郑稚苑Q為七星老庵,余向所入,見后有李麗弼碑者。余頷之,遂出,仍登摘星,由一片云〔入〕七星前洞?!灿砷w后東上數(shù)十級(jí),得小坪,石盤其中。遂〕北出后洞。洞右壁外崖之上,裂竅懸葩,云楞歷亂。余急解衣攀緣而上,連上重龕二層,俱有列戶疏楞、蓮垂幄飏之勢(shì),其北下則棲霞洞穹然西向盤空矣。洞外右壁古刻多有存者,則范文穆成大《碧虛亭銘》,并《將赴成都酌別七人》題名在焉。七人即《壺天觀銘》所題名字,在棲霞者,其歲月俱為乙未二十八日。碧虛亭以唐鄭冠卿入棲霞遇日華、月華二君贈(zèng)詩(shī),有“不因過(guò)去行方便,那得今朝會(huì)碧虛”之句,遂取以名亭,《石湖銘》中所云“名翁所命而我銘之”者也。今亭已廢,而新安吳公借以名南巖之閣,不若撤南閣以亭此,則南巖不掩其勝,而此名亦賓其實(shí),豈不快哉!蓋此處巖洞駢峙者三:棲霞在北,而下透山之東西;七星在中,而曲透山之西北;南巖在南,而上透山之東西。故棲霞最遠(yuǎn)而幽暗,七星內(nèi)轉(zhuǎn)而不徹,南巖飛架而虛明。三竅同懸,六門各異,可謂異曲同工,其奈南巖之碧虛閣,反以人掩何!棲霞再北,又有朝云、高峙二巖,俱西向。此七星西面之洞也,其數(shù)共五。

    VQ25-52-F-RRA-01臺(tái)灣凱嘉油泵***

      下棲霞,少憩壽佛寺,乃過(guò)七星觀,遂南入大巖庵。望南巖之后,山石叢薄,若可由庵外東北而登者。時(shí)已過(guò)午,余曰:“何不了此而后中食。”余遂從庵門右草坪中上,靜聞就蔭山門,不能從焉。既抵山坳,草中復(fù)有石級(jí),而右崖石上鐫張孝祥《登七星山詩(shī)》,張維依韻和之。共一里,再上,得坪一區(qū),小石峰環(huán)列而拱之,薄若綃帷,秀分萼瓣。其北壁棘莽中,亦有記,磨崖為鑿穴者戕qiāng破壞損不可讀。蓋其處西即南巖透明之竇,為僧人窒垣斷之者;北即七星之頂,與余峰攢而斗列者。昔人上登七星,此其正道,而今則無(wú)問(wèn)津者矣。覓道草中,有小徑出東南坳中。從之,共一里,東南下山,得一巖,列眾神焉,而不知其名。下山而西,則曾公巖在望矣。忽涼飆biāo疾風(fēng)襲人,赤日減烈,則陰氣自洞中出也。此有玄風(fēng)洞,余夙求之不得,前由棲霞入,將抵曾公,先過(guò)一隘口,忽寒風(fēng)拂燈,至此又陰氣薄日,信乎玄風(fēng)當(dāng)不外此,后來(lái)為曾公所掩耳,非二洞也。入洞,更采葉拂崖,觀劉誼《曾公巖記》及陳倩等詩(shī)已,乃濯足澗水中。久之出,仰見巖石又有一洞在峰半,與列神之巖東西并峙。執(zhí)入洞汲水者問(wèn)之,曰:“此亦有洞,已不可登。”余再問(wèn)其故,其人不答去。余亟攀崖歷莽而上,則洞口亦東南向如曾公巖。初由石峽入,得平展處,稍轉(zhuǎn)而北,其外復(fù)有龕東列,分楞疊牖,外透多明,內(nèi)環(huán)重幄,若堂之有室焉。其后則穿門西入,門圓若圈,入其內(nèi),漸轉(zhuǎn)漸深,而杳不可睹。乃轉(zhuǎn)而出,甫抵洞外,則一人亦攀隙歷險(xiǎn)而至,乃慶林觀道士也。見余獨(dú)入,疑而蹤跡跟隨之,至則曰:“慶林古觀,而今移門易向,遂多傷損,公必精青烏家言,乞?yàn)槲抑甘?。”余謝不敏,且問(wèn)其巖何名,道者不告,強(qiáng)邀入觀。甫下山,則靜聞見余久不返,亦踵至焉。時(shí)已下舂,亟辭道者。道者送余出觀前新易門,余再索其巖名,道者曰:“巖實(shí)無(wú)名。昔有僧居此,皆以為不利于觀,故去之而湮其路,公豈亦有意于此乎?第恐非觀中所宜耳?!庇嗍嘉蚱溘欅E之意,蓋在此不在彼也。一笑與別,已出花橋東街矣。蓋此處巖洞駢峙者亦三:曾公在中,而下透于西;列神之巖在東上,而淺不旁通;慶林后巖在西上,而幽不能悉。然曾公與棲霞,前后雖分門,而中通實(shí)一洞。其北下與之同列者,又有二巖,〔予昔游省春,先經(jīng)此,〕亦俱東南向。此七星山東南面之洞也,其數(shù)亦共五焉。若北麓省春三巖、會(huì)仙一洞,〔旁又淺洞一,〕乃余昔日所游者,亦俱北向。此七星山北面之洞也,其數(shù)亦共五焉?!惨簧椒驳檬宥丛啤!臣榷然颍c靜聞就面肆中,以補(bǔ)午餐。過(guò)浮橋返唐寓,則晚餐熟矣。


    自吸油型
    啟動(dòng)前先在泵殼內(nèi)灌滿水(或泵殼內(nèi)自身存有水)。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼,這時(shí)入口形成真空,使進(jìn)水逆止門打開,吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi),并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣。然后與右回水孔流來(lái)的水匯合,順著蝸殼流動(dòng)。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵,就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合,生成氣水混合物,并不斷地流動(dòng)致使氣水不能分離?;旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x,沿短管進(jìn)入分離室。在分離室內(nèi)空氣被分離出來(lái),由出口管排掉,而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣,并與吸入管空氣相混合。如此反復(fù)循環(huán),逐漸將吸入管路中的空氣排盡,使水進(jìn)入泵內(nèi),完成自吸過(guò)程。
    自吸式油泵分類
    12v油泵、24V油泵、220V油泵
    潛油型
    潛油泵
    防腐泵。
    機(jī)油型
    由電動(dòng)機(jī)、泵套、端面殼體、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)彈性體組成;泵套及端面內(nèi)襯均采用鋼材制造,轉(zhuǎn)子為耐磨非金屬材料,使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面,因此該泵非常耐磨損,牢固耐用,使用壽命長(zhǎng);泵的軸向和徑向都設(shè)計(jì)加裝有間隙自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu),具有間隙自動(dòng)補(bǔ)償功能,各零件磨損后,***,持久保持很高的真空度不變;設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)獨(dú)特,即使反方向旋轉(zhuǎn),也不會(huì)損壞零件;即使長(zhǎng)期不用,再次啟用也可靈活的照常啟動(dòng)。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘;吸程由2米到9米以上;揚(yáng)程可達(dá)到20米。
    1.油泵適用于輸送各種油類,如重油、柴油、潤(rùn)滑油,配用銅齒輪可輸送內(nèi)點(diǎn)低液體,如汽油、苯等,本單位還生產(chǎn)不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。
    AY油泵
    2.油泵同時(shí)可以適用于含硬質(zhì)顆?;蚶w維的,適用于各種黏度。溫度可以高達(dá)300℃,如需輸送高溫液體,請(qǐng)使用耐高溫齒輪泵,可輸送300℃以下液體。
    3.油泵的多種泵型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,使用和保養(yǎng)方便、具良好的自吸性,幫每次開泵前不須灌入液體。
    4.有些油泵的潤(rùn)滑是靠輸送的液體而自動(dòng)達(dá)到的,故日常工作時(shí)無(wú)須另加潤(rùn)滑液。
    5.利用彈性聯(lián)軸器傳遞動(dòng)力可以補(bǔ)償油泵因安裝時(shí)所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時(shí),能起到改好的緩沖作用。
    機(jī)械原理

    吸油壓油
    高壓油泵
    噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí),柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開,柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí),柱塞便升起。從柱塞開始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi),由于柱塞的運(yùn)動(dòng),燃油從油室被擠出,流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí),便開始?jí)河瓦^(guò)程。柱塞上行,油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過(guò)出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí),就頂開出油閥,燃油壓入油管送至噴油器。
    柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面完全擋住的時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí),供油也一直繼續(xù)著,壓油過(guò)程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時(shí)為止,當(dāng)油孔一被打開,高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低,出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行,但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時(shí)刻稱為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中,只是中間一段行程才是壓油過(guò)程,這一行程稱為柱塞的有效行程。
    油量調(diào)節(jié)
    為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求,噴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。 供油量的調(diào)節(jié)是通過(guò)齒桿、轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),供油開始時(shí)間不變,而供油終了時(shí)間,則由于柱塞斜邊對(duì)柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,因而供油量也隨之改變。
    柱塞對(duì)于不供油位1轉(zhuǎn)動(dòng)的角度越大,則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,供油量也就越大,若柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)的角度較小,則斷油開始較早,供油量也較小。當(dāng)柴油機(jī)停車時(shí)必須斷油,為此,可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對(duì)著柱塞套上回油孔。此時(shí),在整個(gè)柱塞行程中,柱塞套內(nèi)的燃油一直通過(guò)縱向槽、回油孔流回油道,沒(méi)有壓油過(guò)程,故供油量等于零。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來(lái)調(diào)節(jié)供油量,這種方法稱為供油終點(diǎn)調(diào)節(jié)法。
    油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要, 根據(jù)柴油機(jī)的要求,油泵要保證各缸的供油開始時(shí)刻相同,即各缸供油提前角一致,還應(yīng)保證供油延續(xù)時(shí)間相同,而且供油應(yīng)急速開始,停油要迅速利落,避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,以保證良好的霧化質(zhì)量。




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