廣元市朝天區(qū)日立挖掘機(jī)維修熱車(chē)無(wú)力

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日立挖掘機(jī)熱車(chē)無(wú)力搶修廠一一一立特松擅長(zhǎng)維修挖掘機(jī)熱車(chē)無(wú)力問(wèn)題？聯(lián)系人李師傅，立特松挖掘機(jī)廠一直以更優(yōu)質(zhì)、更貼心、更快速、更專業(yè)的服務(wù)，受到廣大客戶的一致好評(píng)一直繼承與發(fā)揚(yáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念：“用我們的真誠(chéng)為顧客創(chuàng)造價(jià)值，用我們的技術(shù)為顧客"保駕護(hù)航"，切實(shí)讓客戶到便捷。速度更快,同一品牌,同一型號(hào),同一故障比同行快1-2天,為您節(jié)約寶貴的時(shí)間,歡迎來(lái)電挖掘機(jī)問(wèn)題。

日立挖掘機(jī)熱車(chē)無(wú)力故障維修廠 挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)不了――故障原因成因：（1）更換送到的正規(guī)ECU后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。（2）雖然通過(guò)DX進(jìn)行了故障分析，但與ECU無(wú)法通信。ECU中可能沒(méi)有錄入控制程序。未錄入程序的情況下，就從部品中心出庫(kù)了。（3）在錄入控制程序的正規(guī)ECU送到之前，用舊ECU連接日野DX進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)[P0686]（主繼電器系故障）的來(lái)歷。按照故障分析程序確認(rèn)ECU電源配線、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)配線無(wú)異常。判斷是ECU的接頭或ECU內(nèi)部電氣設(shè)備的不良。處理：（1）更換ECU（2）此次問(wèn)題出在從部品中心出庫(kù)了[空]的ECU（3）修正從接受ECU訂貨到出庫(kù)的工序，防止類似事件再次發(fā)生。

廣元市朝天區(qū)日立挖掘機(jī)維修熱車(chē)無(wú)力  由于整體吊裝施工進(jìn)度安排，此吊裝任務(wù)要求在40天完成，為了按期完成吊裝任務(wù)，針對(duì)以上幾個(gè)施工難點(diǎn)，采取以下進(jìn)行解決。寬11.1m，7.1m，整個(gè)頂部是以其中心線離地1.55m處為圓心，半徑為5.55m的一個(gè)圓形結(jié)構(gòu)。綜合考慮這些因素后，決定選用鄭州力博lb切140t/40m型配重過(guò)孔式架橋機(jī)，架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)性能參數(shù)如下： 橋機(jī)總長(zhǎng)66m，總重86t;主體鋼結(jié)構(gòu)尺寸：跨徑41m；橋機(jī)總長(zhǎng)66m；總寬度7m；起重天車(chē)頂部距行走輪箱底面6.546m，起重天車(chē)頂部距三角形主析架梁底部4.606m；尾部處伸長(zhǎng)17.5m；支腿中心寬度5m；額定起重量：140t；適應(yīng)跨度：40m；適應(yīng)坡度：3%;適應(yīng)轉(zhuǎn)彎半徑：900m；吊梁縱移速度：3m/min;吊梁速度：0.56m/min；橋機(jī)總功率：92kw。

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立特松挖掘機(jī)維修公司 根據(jù)所需通過(guò)的實(shí)際尺寸情況，認(rèn)真對(duì)架橋機(jī)起重性能、外形尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確選型，確保后期架橋機(jī)在后期的使用中采用運(yùn)梁炮車(chē)整體轉(zhuǎn)運(yùn)，通過(guò)并在口進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。 2016年10月份，雷沃fl956f-etx裝載機(jī)成功進(jìn)駐青島港服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這是自2016年8月以來(lái)，雷沃重工與青島港集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合價(jià)斗匡架協(xié)議以來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)對(duì)接，也是雷沃重工工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)駐青島港，進(jìn)一步深化了雙方戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過(guò)雙方層的推動(dòng)以及雷沃產(chǎn)品、服務(wù)的強(qiáng)保障實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的更深入戰(zhàn)略合作。 青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，具有124年歷史。是我國(guó)重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。港內(nèi)水域?qū)捝睿募就ê剑蹫晨谛「勾螅俏覈?guó)的優(yōu)良港口。2015年全年實(shí)現(xiàn)港口貨物總吞吐量4.85億t，集裝箱完成1743.5萬(wàn)箱，均居第七位。

立特松挖掘機(jī)維修售后 本次青島港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工，雷沃重工項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)同技術(shù)人員及時(shí)實(shí)地考察項(xiàng)目施工情況，根據(jù)該項(xiàng)目施工特點(diǎn)，推薦主打產(chǎn)品fl956f-etx裝載機(jī)進(jìn)港服務(wù)。雷沃ft、956f-etx＋型裝載機(jī)秉承歐洲嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，以整機(jī)可靠性為出發(fā)點(diǎn)，融合卓越的歐洲科技，為客戶傾力打造。厚重造車(chē)，雷沃fl956f-etx+裝載機(jī)整機(jī)自重，加強(qiáng)型橋體擁有超大承載能力。鏟斗采用耐磨板材主切削板，鏟斗耐磨性能30%；整車(chē)電路連接采用防水結(jié)構(gòu)，電源總線采用手動(dòng)、電動(dòng)雙切斷，使用壽命及性升級(jí)；歐式散熱原理，板翅散熱結(jié)構(gòu)，保證50℃溫下正常作業(yè)；整體鍛造鋼管法蘭、壓蓋，鎢極氫弧對(duì)接焊，鋼管焊縫強(qiáng)度和耐壓能力驟升，行業(yè)的焊縫開(kāi)裂問(wèn)題；另外采用德國(guó)密封、扣壓技術(shù)，有效解決行業(yè)的滲漏問(wèn)題。 在整機(jī)服務(wù)環(huán)節(jié)，雷沃重工全力協(xié)調(diào)服務(wù)部門(mén)給予產(chǎn)品調(diào)試、使用、、等方面的培訓(xùn)、指導(dǎo)，通過(guò)的產(chǎn)品及的服務(wù)保障贏得客戶信賴，目前車(chē)輛狀況使用良好，雷沃裝載機(jī)青島港設(shè)備使用的單位的一致好評(píng)。借助雷沃重工與青島港集團(tuán)戰(zhàn)略框架協(xié)議契機(jī)以及青島港項(xiàng)目成功，2016年9月，雷沃重工與龍口港成功簽訂戰(zhàn)略框架協(xié)議；11月底，雷沃重工5臺(tái)裝載機(jī)成功中標(biāo)龍口港設(shè)備項(xiàng)目，目前設(shè)備已通過(guò)龍口港集團(tuán)驗(yàn)收并交付使用，效果良好。通過(guò)層戰(zhàn)略框架協(xié)議的洽談推進(jìn)以及產(chǎn)品及服務(wù)的強(qiáng)保障，雷沃重工成功與青島港、龍口港開(kāi)展業(yè)務(wù)并客戶認(rèn)可，對(duì)于雙方繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作，品牌形象有重大意義。 交建推進(jìn)五商中交戰(zhàn)略落地實(shí)施，廣泛開(kāi)展企地合作，多個(gè)地區(qū)多個(gè)項(xiàng)目的投資框架協(xié)議已經(jīng)簽訂并陸續(xù)進(jìn)入實(shí)施階段。我公司緊跟交建戰(zhàn)略步伐，繼續(xù)圍繞做大做細(xì)做好海外的戰(zhàn)略方針，完善資源保障體系建設(shè)，加大對(duì)境外項(xiàng)目的管控力度，境外多個(gè)項(xiàng)目均保持了穩(wěn)步快速推進(jìn)，海外業(yè)務(wù)的規(guī)模和效益。隨著企業(yè)的發(fā)展，我公司海外產(chǎn)值規(guī)模屢創(chuàng)新，特別是伴隨著中交走出去戰(zhàn)略的實(shí)施，海外項(xiàng)目不斷增多，船機(jī)設(shè)備面臨創(chuàng)新和觀念的轉(zhuǎn)變，船機(jī)風(fēng)險(xiǎn)和難度加大。

立特松挖掘機(jī)維修服務(wù)中心 我公司承建的非洲某公路項(xiàng)目全長(zhǎng)52km，沿途跨河施工，工程處熱帶雨林地區(qū)，雨季較長(zhǎng)，氣候溫濕；交通條件較差，工程沿線無(wú)進(jìn)場(chǎng)道路，地材需自行開(kāi)采運(yùn)輸，運(yùn)輸為水陸聯(lián)合，運(yùn)距較遠(yuǎn)；當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力貧乏，勞動(dòng)技能低；主要施工設(shè)備為國(guó)內(nèi)采購(gòu)，種類繁多，數(shù)量較人，峰期施工設(shè)備多達(dá)幾百臺(tái)套。該工程為所在重點(diǎn)工程，工期緊任務(wù)急，所處地區(qū)不利的自然條件和社會(huì)條件，給施工設(shè)備帶來(lái)了困難和挑戰(zhàn)。如何保證設(shè)備的完好率，設(shè)備利用率，確保施工按質(zhì)按期完成任務(wù)，是工作中的重中之重。 項(xiàng)目在實(shí)施的，施工設(shè)備的工作與項(xiàng)目的進(jìn)度矛盾凸顯，主要體現(xiàn)在：一是國(guó)產(chǎn)設(shè)備的故障率，大故障沒(méi)有小故障不斷，嚴(yán)重制約了施工進(jìn)度；二是由于受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，設(shè)備租賃市場(chǎng)較小，租賃費(fèi)用特貴，施工設(shè)備很難替換，配件又不能實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)毓?yīng)，完全靠國(guó)給。從而造成不及時(shí)，施工設(shè)備不能支撐生產(chǎn)。公司通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回的設(shè)備故障照片以及相關(guān)故障資料，認(rèn)真從設(shè)備自身以及的角度經(jīng)過(guò)分析，排除了設(shè)備自身設(shè)計(jì)上的問(wèn)題，認(rèn)為設(shè)備主要還是出在使用和的問(wèn)題上。因此，公司提出，盡可能結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，不可盲目借鑒在其他非洲的設(shè)備，要因地制宜，創(chuàng)新設(shè)備，盡快摸索出一套適合海外設(shè)備的新，加強(qiáng)海外設(shè)備的化建設(shè)，為公司海外事業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 tpm化建設(shè)設(shè)備方是在這種背景下提出來(lái)的，強(qiáng)化我公司海外設(shè)備tpm化建設(shè)，成為保證我公司海外項(xiàng)目順利施工的根本保障。全員生產(chǎn)體制簡(jiǎn)稱tpm，是1975年以后企業(yè)界設(shè)備人士在學(xué)習(xí)美國(guó)設(shè)備后勤學(xué)的基礎(chǔ)上，吸收了英國(guó)設(shè)備綜合工程學(xué)的，并結(jié)合企業(yè)形成的設(shè)備與體系。

廣元市朝天區(qū)日立挖掘機(jī)維修熱車(chē)無(wú)力立特松挖掘機(jī)廠常年備有各種型號(hào)進(jìn)口工程機(jī)械的常用發(fā)動(dòng)機(jī)配件及液壓配件以及液壓泵、多路閥、液壓馬達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)等新舊總成，價(jià)格合理，品質(zhì)正宗。