白銀支架用無縫鋼管價(jià)格低
鐵礦石、廢鋼等價(jià)格上漲，煤、焦價(jià)格仍處于高位，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格環(huán)比上升1.54美元/噸，升幅為2.42%；國產(chǎn)鐵精礦價(jià)格環(huán)比下降46元/噸，降幅為7.18%；煉焦煤、冶金焦價(jià)格環(huán)比分別下降112元/噸和108元/噸，降幅分別為6.96%和5.70%；廢鋼價(jià)格環(huán)比上升116元/噸，升幅為5.33%。從總體情況看，主要原燃材料價(jià)格總體處于高位。
廈門公路工程用結(jié)構(gòu)無縫鋼管外徑與壁厚
輸送流體管編輯
是一種具有中空截面，從頭到尾的沒有焊縫。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積***，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。
我國管材及制管工業(yè)正處于快速發(fā)展的大好時(shí)期，是朝陽工業(yè)。在當(dāng)前的大好形勢(shì)下，我們必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，既看到近期的需求，更要看到遠(yuǎn)期，避免盲目性，把、技術(shù)力量用在 " 刀刃上 " ，決不能一哄而上。
我國的管道工業(yè)在近十年必定處于快速發(fā)展的時(shí)期，這是由以下三個(gè)因素決定的：
1 、我國國民經(jīng)濟(jì)將會(huì)繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢(shì)頭，這是國內(nèi)、外絕大多數(shù)經(jīng)濟(jì)專家所預(yù)測(cè)的；
2 、在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的進(jìn)程中，就像所有的發(fā)達(dá)一樣，我國必定會(huì)經(jīng)歷一場(chǎng)能源結(jié)構(gòu)的改變，即以煤為主逐步轉(zhuǎn)向以石油、天然氣為主，而后者均是由管道運(yùn)輸?shù)模?
3 、成品油運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變。我國早期成品油幾乎全部用火車運(yùn)輸，格拉 " 管線外，成品油管線幾乎為零。從安全考慮及經(jīng)濟(jì)效益的趨動(dòng)，相信未來十年管道輸送將全部代替火車運(yùn)送成品油。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)在七十年代已逐步取消火車運(yùn)送成品油，在這些的油管道中，就長度而言，成品油管道遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過原油管道。
在管道的建設(shè)中，鋼管大致可占到 30-40 %左右，由此看出在管材和制管行業(yè)的有可能獲得較高的效益。但由另一方面看，由于人們愈來愈深的對(duì) hse 的關(guān)切，所以對(duì)管材和制管的質(zhì)量要求愈來愈高，亦即對(duì)管道用鋼管的可靠性要求越來越高。再者由于在一定范圍的提高輸送壓力可節(jié)省、降低運(yùn)輸費(fèi)用，所以輸送壓力，尤其對(duì)輸氣管線有逐漸提高的趨勢(shì)，從而對(duì)管材的強(qiáng)度、沖擊韌性等一系列指標(biāo)的要求有所提高。此外由于油氣田逐漸向高寒地區(qū)、海上以及高含硫等資源進(jìn)展，這些也給管道鋼管及管材提出了更高要求。
由此看出，管材和制管行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我國冶金及制管業(yè)為我國管道工業(yè)的發(fā)展已做出了很大的貢獻(xiàn)，但要充分滿足未來的要求還需付出更大的努力，本文僅就此做進(jìn)一步闡述。
在我國未來管道工業(yè)的發(fā)展中，預(yù)計(jì)天然氣管道所用的鋼管重量約占油、氣管道總鋼管用量的 70 %以上，故在以下的論述中重點(diǎn)偏重在輸氣管線上。
市場(chǎng)鋼材價(jià)格由升轉(zhuǎn)降，長材價(jià)格由升轉(zhuǎn)降，板材價(jià)格保持平穩(wěn)，長材指數(shù)為195.4點(diǎn)，環(huán)比下降4.5點(diǎn)，降幅為2.3%，環(huán)比由升轉(zhuǎn)降；cru板材指數(shù)為193.5點(diǎn)，環(huán)比與上月持平；與上年同期相比，cru長材指數(shù)上升32.6點(diǎn)，升幅為20.0%；cru板材指數(shù)上升27.7點(diǎn)，升幅為16.7%。
北美鋼材價(jià)格指數(shù)為218.9點(diǎn)，環(huán)比上升9.6點(diǎn)，升幅為4.6%，升幅較上月收窄6.7個(gè)百分點(diǎn)。4月份，美國制造業(yè)pmi為57.3%，環(huán)比下降2.0個(gè)百分點(diǎn)，其中：新訂單指數(shù)下降0.7個(gè)百分點(diǎn)，客戶庫存指數(shù)上升2.3個(gè)百分點(diǎn)；4月末，美國粗鋼產(chǎn)能利用率74.8%，環(huán)比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。隨著美國政府增加免稅數(shù)量，鋼價(jià)上漲速度放緩。本月美國市場(chǎng)主要鋼材品種價(jià)格均有所上升，其中長材升幅收窄、板材升幅加大。
歐洲鋼材價(jià)格指數(shù)為197.0點(diǎn)，環(huán)比上升0.8點(diǎn)，升幅為0.4%，較上月收窄0.8個(gè)百分點(diǎn)。4月份，歐元區(qū)制造業(yè)pmi為56.2%，環(huán)比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，德國、意大利和西班牙制造業(yè)pmi分別為58.1%、53.5%和54.4%，分別環(huán)比下降0.1、1.6和0.4個(gè)百分點(diǎn)。受原燃材料價(jià)格下降影響，本月德國市場(chǎng)長材價(jià)格繼續(xù)小幅下降，冷軋帶卷價(jià)格由升轉(zhuǎn)降，其他板材品種升幅收窄。（見下表）
包頭橋梁用螺旋鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
白銀支架用無縫鋼管價(jià)格低
