（1）運轉(zhuǎn)前的裝備：
a、檢查馬達安裝是否正確，支架和傳動機械的底座是否牢固。
b、從泄露油口往殼體內(nèi)灌滿工作油，然后接上泄露油管。
c、檢查馬達的轉(zhuǎn)向與進出油口油管聯(lián)接是否正確。
在調(diào)試和運行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。
在停用時間相對較長時，也應遵守上述注意事項，因為軸向柱塞單元通過液壓管路排空。
尤其對于“傳動軸朝上”或“傳動軸朝下”的安裝位置，必須注意完全地充滿和放氣，
否則會造成風險(例如空運轉(zhuǎn))

在油箱上方安裝
在油箱上方安裝意味著軸向柱塞單元安裝在油箱的最低油位上方。
為了防止軸向柱塞單元排空，在安裝位置6的油口L1，
至少需要25mm的高度差hESmin。
遵守最大允許吸油高度hSmax=800mm的要求。殼體泄油管路中的單向閥僅允許在個別情況下使用。
有關認證的信息請向我們咨詢。油箱內(nèi)安裝
在油箱內(nèi)安裝，指軸向柱塞單元安裝在油箱內(nèi)部，低油位以下
。軸向柱塞單元完全位于液壓油下方。如果小油位等于或低于泵的上部邊緣，
參見章節(jié)“油箱上方安裝”。帶有電氣部件(例如電子控制器、傳感器)的
軸向柱塞單元不能安裝在油箱的油位以下。它每轉(zhuǎn)完成一個吸油行程和一個壓油行程,
其柱塞的軸向運動是由一個可調(diào)斜盤來控制,該設定角度與所需要的排量/流量成比例以變化,
設定角度可由調(diào)節(jié)螺釘機械地限制。斜盤的位置可由一個直觀的機械指示器來控制。
V30D系列變量軸向柱塞采用了當今降低液壓元件噪聲的最新技術與經(jīng)驗,以及嚴格的選料,



電磁閥使用和維修
一、每年1-2次的定期檢修是電磁閥可靠工作和長壽命的好方法。
電磁閥內(nèi)部的下列4種情況，是妨礙電磁閥正常工作與縮短壽命的原因。
（1）使用介質(zhì)品質(zhì)發(fā)生變化。
（2）接管內(nèi)生銹。
（3）空壓機的油氧化，產(chǎn)生炭粒、焦油等雜物，混入管道。
（4）管道中有塵粒污垢等雜物。
二、電磁閥安裝后或長時間停用后投入運作時，
須通入介質(zhì)試動作數(shù)次，工作正常后方可投入運行。
三、在蒸汽閥長時間停用后再次投入運行時，
應排凈凝結水后度動作數(shù)次，工作正常后方可投入運。
四、在維護之前，必須切斷電源，卸去介質(zhì)壓力
五、線圈組件不宜拆開。
六、拆開電磁閥進行清洗時，可使用煤油、三氯乙烯等溶液。
電磁閥故障分析與排除方法
電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動作，
常見的故障有電磁閥不動作，應從以下幾方面排查：
（1）電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。
（2）電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，
用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。
原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，
造成線圈處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。
根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，
用四氯化碳清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活。
拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，
以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。
（3）漏氣。漏氣會造成空氣壓力不足，
使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。


REXROTH齒輪泵是一種常用的液壓泵，
它的主要特點是結構簡單，制造方便，價格低廉，體積小，
重量輕，自吸性好，對油液污染不敏感，工作可靠；
其主要缺點是流量和壓力脈動大，噪聲大

REXROTH齒輪泵的工作原理和結構。泵主要由主、從動齒輪，
驅(qū)動軸，泵體及側(cè)板等主要零件構成。
REXROTH齒輪泵體內(nèi)相互嚙合的主、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積，
齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開，
形成了吸、壓油腔，當齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時，


德國Rexroth擺線齒輪泵的工作原理及使用注意事項
      德國Rexroth力士樂擺線齒輪泵的外轉(zhuǎn)子齒形是圓弧,
內(nèi)轉(zhuǎn)子齒形為短幅外擺線的等距線,
故又稱為內(nèi)嚙合擺線齒輪泵,也叫轉(zhuǎn)子泵。
擺線齒輪泵有許多優(yōu)點,如結構緊湊,體積小,
零件少,轉(zhuǎn)速可高達10000r/mim,運動平穩(wěn),噪聲低,
容積效率較高等。缺點是流量脈動大,

是由配油盤(前、后蓋)、外轉(zhuǎn)子(從動輪)和
偏心安置在泵體內(nèi)的內(nèi)轉(zhuǎn)子(主動輪)等組成。
內(nèi)、外轉(zhuǎn)子相差一齒,圖中內(nèi)轉(zhuǎn)子為六齒,外轉(zhuǎn)子為七齒,
由于內(nèi)外轉(zhuǎn)子是多齒嚙合,這就形成了若干密封容積。


運轉(zhuǎn)
（1）運轉(zhuǎn)前的裝備：
a、檢查馬達安裝是否正確，支架和傳動機械的底座是否牢固。
b、從泄露油口往殼體內(nèi)灌滿工作油，然后接上泄露油管。
c、檢查馬達的轉(zhuǎn)向與進出油口油管聯(lián)接是否正確。
d、馬達的回油管路應完全暢通。

在調(diào)試和運行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。
在停用時間相對較長時，也應遵守上述注意事項，因為軸向柱塞單元通過液壓管路排空。
尤其對于“傳動軸朝上”或“傳動軸朝下”的安裝位置，必須注意完全地充滿和放氣，
否則會造成風險(例如空運轉(zhuǎn))。馬達外殼內(nèi)的殼體泄油必須通過
高殼體泄油口(L1、L2、L3)排放到油箱。
對于多個設備的組合，應確保不超過每個設備的相應殼體壓力。
當設備的殼體泄油口存在壓差時，必須更換共用的殼體泄油管路，
以使在任何情況下，都不超過所有連接設備的小允許殼體壓力。







在安裝哈威V40M變量軸向柱塞時，原則上要注意下列幾點：

泵及其加裝件的安裝和拆卸只能由受過培訓的人員進行。
在所有工作中，必須注意絕對清潔。臟物可能對泵的功能和使 用壽命產(chǎn)生負面影響。

■所有塑料封口必須在開機調(diào)試前移除。

■應該避免過度加油（參見位置5.3安裝位置）。

■在選擇連接管道時要遵守標準值參見章節(jié)中的吸入管接頭。

■泵必須在首次開機調(diào)試前注入油并進行排氣。
不能通過吸油管道通過打開泄油接口進行自動加注。

■要避免泵和吸油管道的怠速運行。

■在任何情況下，必須用油保證不間斷的供應。
即使短時的泵液壓液不足也會導致內(nèi)部零件的損壞。
這不一定會在開機 調(diào)試后立即發(fā)現(xiàn)。