減速機(jī)的很簡單，只要做到定期更換油，定期對減速機(jī)內(nèi)部的易損件進(jìn)行更換，就可以保證減速機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。具體分以下幾個(gè)方面。

1、油的定期更換

A、次使用或新更換蝸桿、運(yùn)轉(zhuǎn)150-400小時(shí)后更換油，以后的換油周期小于或等于4000小時(shí)。

B、定期檢查油的份量和，保留足夠油，及時(shí)更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。

C、注油量須按表要求，不同牌號(hào)的油禁止混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混用。

D、減速機(jī)工作溫度為-40～+40℃。當(dāng)溫度低于0℃時(shí)，啟動(dòng)前油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點(diǎn)的油。

油位的檢查

切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻！

移去油位螺塞檢查油是否充滿。

安裝油位螺塞。

油的檢查

打開放油螺塞，取油樣。

檢查油的粘度指數(shù)：

—如果油明顯渾濁，建議盡快更換。

對于帶油位螺塞的減速機(jī)：

—檢查油位，是否合格

—安裝油位螺塞。

油的更換

冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。

切斷電源，防止觸電！等待減速機(jī)冷卻下來無危險(xiǎn)為止！

注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持。

在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤；

減速器打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；

將油全部排除；

裝上放油螺塞；

注入同牌號(hào)的新油；

油量應(yīng)與安裝位置一致；

在油位螺塞處檢查油位；

擰緊油位螺塞及通氣器。

2、定期對減速機(jī)內(nèi)部的易損件進(jìn)行更換

由于減速機(jī)內(nèi)部很多零件都是易損件，我們要定期對減速機(jī)做“體檢”。檢查下內(nèi)部的零部件是否有磨損，如果發(fā)現(xiàn)有磨損，要做到及時(shí)的更換，這樣就可以保證減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。常見的易損件主要有：齒輪、油封、軸承。下面我們做一一介紹。

A、齒輪是減速機(jī)內(nèi)部的核心零部件，減速機(jī)工作時(shí)，齒輪與齒輪之間相互嚙合，從而達(dá)到傳遞動(dòng)力的效果。由于齒輪一般采用20CRMNTI材料制成，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速度又非常高，一般能達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右，在這樣高速的運(yùn)轉(zhuǎn)下，齒輪是非常容易磨損的。所以我們要每隔一段時(shí)間，就要對減速機(jī)的齒輪做個(gè)徹底的檢查，要做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)更換。

B、減速機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這樣會(huì)使得減速機(jī)內(nèi)部的溫度急劇上升。而油封的材料一般是采用橡膠材料制成，在高溫的條件下容易變型，這樣會(huì)使得油從油封變型的部位滲出，這樣也會(huì)影響減速機(jī)的使用。所以我們平時(shí)要多觀察減速機(jī)油的滲漏，一旦發(fā)現(xiàn)減速機(jī)漏油問題，及時(shí)更換油封，然后補(bǔ)充適量的油，從而保證減速機(jī)的正常運(yùn)行。

C、軸承也是一種常見的易損件。因?yàn)闇p速機(jī)一般是高速運(yùn)轉(zhuǎn)，軸承在其中也是高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣非常容易造成軸承的損壞，所以我們平時(shí)要多觀察減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)減速機(jī)有異常的現(xiàn)象。我們要及時(shí)檢查軸承，如果有損壞，要做到及時(shí)更換。

后我們總結(jié)下在對減速機(jī)做時(shí)，一定要做到以下幾點(diǎn)：

1、不得重力錘擊減速機(jī)外殼，以免損壞。

2、定期檢修安裝基礎(chǔ)、密封件、傳動(dòng)軸等是否正常。

3、如正常使用時(shí)，油的高溫度應(yīng)小于85℃。油溫溫升變化異常，產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時(shí)，必須立即停機(jī)檢查，排除故障后，方可繼續(xù)使用。

4、更換新的易損件后必須經(jīng)跑合和負(fù)載試驗(yàn)后再正式使用。