方山汽車地磅▆D"方山電子汽車衡▆D"方山100噸地磅 ▆D"

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    上海慶衡電子科技有限公司主要產品有：電子秤，電子桌秤，電子臺秤，電子地磅，電子汽車衡，汽車地磅，電子皮帶秤，電子天平，電子吊鉤秤，大地磅秤等。歡迎來電咨詢：400-6800-776。

   ■㊣產品簡介■㊣：數字式模塊化電子地磅是由數字化稱重傳感器(橋式或柱式)、數字化稱重顯示器、模塊化承重臺組成。數字技術提升了電子衡器的品質，使其調試更方便，使用更安全，維護更簡單，通訊更便捷，智能化程度更高，抗干擾能力更強。

    采用標準接口與數字傳感器實現通訊，最大信號傳輸距離達1200米；可直接通過儀表面板進行手動/ 自動偏載調節(四角調整);

    能自動對單只傳感器那真并讀取數據，可判斷多只傳感器組秤時受力是否均勻,可在使用現場更改傳感器編號，即具有自動故障診斷功能;

    ■㊣地磅基礎■㊣：必須澆筑混凝土基礎， 此基礎必須開挖到當地凍土線以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。基礎澆筑完工后，應按土建規范養護，混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅。

    如果要縮短養護周期，允許施工時在專業技術人員指導下采取加“早強劑”等措施。為防雷您應根據本地條件設置一根接地樁，并確保接地電阻<4 歐，從秤臺中心位置到磅房應鋪設一根鐵管，用于穿信號電纜線。

    基礎施工時請參考我公司的基礎圖，一般的施工周期加上基礎保養期，前后大概時間根據季節及天氣因素都有關系。

    ■㊣產品關鍵字■㊣：太原電子汽車衡，太原汽車地磅，太原電子地磅價格。

地磅可選尺寸很廣泛，針對不同行業，不同使用場合做以下幾點建議：

一、常見安裝尺寸：3米寬，長度可選6米/7米/8米/9米/10米

二、使用場合：1、一般工廠使用，長度6~16米。

車型：前四后八輪貨車可選9米地磅，攪拌車、拉鋼筋貨車，一般選長度12米地磅即可。

建筑工地安裝比較長見的尺寸：3*8米3*9米3*10米3*12米

電子汽車衡俗稱電子地磅，也稱為地磅，地磅秤，地稱，汽車地磅等。

■㊣產品型號■㊣：

■㊣聯系方式■㊣：

電話：400-6800-776

郵箱：shqingheng@163.com

網址：http://www.shqingheng.com

■㊣售后服務■㊣：

    質保期：合同項下設備保修期為安裝調試成功后18個月。保修期內（除天災及人為損害外）部件、元件費用、出差費用均由供方承擔。

    為更好地保證設備的正常運行，及時解答用戶提出的疑問，幫助用戶解決問題，公司維護中心和各地維護網點，負責各地的開通、維護和技術咨詢等服務。維護中心由專職工程師負責隨時為客戶免費提供技術咨詢服務。

    保證在接到用戶故障電話后，江浙滬皖24小時內趕赴現場，其它地區48小時內趕赴現場，并在24小時內解決問題。

    公司維護中心有24小時的電話服務，由專職的工程師受理用戶來話，保證用戶在使用設備的過程中，及時得到技術上的支援。

    專線電話：021-61185639  24小時服務電話：15900954312


■㊣行業資訊：■㊣
2012年中國汽車地磅行業企業“集體出海”，成為中國企業國際化道路上的標志性事件。一年下來，成績如何？或提升技術和品牌，或拓寬產品線，或贏得海外市場，多數中國汽車地磅行業企業交出了一份不錯的答卷。

　　江蘇徐工是中國汽車地磅行業龍頭企業。今年4月，徐工宣布收購德國施維英多數股權。正在此間舉行的2012中國國際汽車地磅行業博覽會上，徐工和施維英攜手出現，顯示收購初見成效。

　　徐工董事長王民告訴記者，施維英在混凝土設備領域有78年的歷史，在100多個國家有代理商。徐工的混凝土設備近年雖然發展很快，但離競爭對手仍有不小差距。2011年，徐工營業收入突破870億元。收購施維英，將為集團貢獻一個規模達100億元、并有良好成長性的產品板塊。

　　廣西柳工行情 股吧 資金流今年年初宣布斥資3.35億元，收購波蘭HSW公司的民用汽車地磅行業業務。今年5月，柳工波蘭基地的首臺裝載機下線，邁出中國汽車地磅行業產品在歐洲本地化生產的重要一步。柳工總裁曾光安表示，收購伊始的主要任務是整合，包括研發整合、業務整合等，現在取得的成績可以說超過預期。比如在復雜的勞工問題上，通過與當地工會合作，將波蘭基地的生產效率提升了40%。

　　“柳工目前的海外業務占比是24%，加上波蘭基地后，希望在2015年突破30%，2020年達到50%，成為真正的國際化企業。”曾光安說。

　　湖南三一集團今年年初收購昔日的“老師”德國大象公司，一時間震動業界。吞下“大象”之后，消化是否順利，成為社會關注熱點。三一重工總裁向文波表示，大象提升了三一的技術實力，而三一可以化解大象的高成本運營難題。兩者牽手后，德國大象的經營明顯好轉，到目前為止銷售收入同比增長30%，利潤則是去年同期的4倍。他毫不諱言，歐洲經濟陷入低迷，給了三一在國際市場“打獵”的機會，今后還可能有新的海外并購目標。

　　中國汽車地磅行業企業的“集體出海”，代表了中國企業走出去的一種新趨勢：由早先瞄準能源資源等實物資產，轉向關注品牌、技術和渠道等無形資產，以帶動中國制造業的轉型升級。“無形資產的核心要素是人，對人的管理顯然比對實物的管控難。”紅杉資本合伙人沈南鵬說。

　　從目前情況看，挑戰已經出現。一方面，由于世界經濟低迷，貿易、投資保護主義抬頭，給出海帶來很多障礙。如三一關聯公司在美國的一樁收購，就遭到美國政府拒絕。三一為此已提出上訴。

　　另一方面，國際巨頭加緊布局中國市場，中國企業在出海之余還要提防后院失火。如全球第一大汽車地磅行業企業美國卡特彼勒公司強調，雖然中國汽車地磅行業市場增速放緩，部分產品甚至負增長，但中國仍是全球最大的汽車地磅行業市場，卡特彼勒的中國戰略不會因短期經濟波動而調整。

　　中國汽車地磅行業工業協會會長祁俊表示，隨著中國經濟增速放緩，特別是基建投資降溫，今年前三季度協會聯系的重點企業銷售收入同比僅增長0.02%，但完成出口額143億美元，同比增長27%。對海外成熟市場的開拓，可以平滑中國這種新興市場的起伏。

　　中國汽車地磅行業工業協會預測，2013年隨著中國經濟的回升，中國汽車地磅行業行業的銷售收入將實現13%的增長。再加上海外市場的開拓，行業在2015年左右實現銷售收入9000億元的預期目標暫時不會調整。