柳林汽車地磅▆㊣ 柳林電子汽車衡▆㊣ 柳林100噸地磅 ▆㊣

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    上海慶衡電子科技有限公司主要產品有：電子秤，電子桌秤，電子臺秤，電子地磅，電子汽車衡，汽車地磅，電子皮帶秤，電子天平，電子吊鉤秤，大地磅秤等。歡迎來電咨詢：400-6800-776。

   ■D"產品簡介■D”：數字式模塊化電子地磅是由數字化稱重傳感器(橋式或柱式)、數字化稱重顯示器、模塊化承重臺組成。數字技術提升了電子衡器的品質，使其調試更方便，使用更安全，維護更簡單，通訊更便捷，智能化程度更高，抗干擾能力更強。

    采用標準接口與數字傳感器實現通訊，最大信號傳輸距離達1200米；可直接通過儀表面板進行手動/ 自動偏載調節(四角調整);

    能自動對單只傳感器那真并讀取數據，可判斷多只傳感器組秤時受力是否均勻,可在使用現場更改傳感器編號，即具有自動故障診斷功能;

    ■D”地磅基礎■D”：必須澆筑混凝土基礎， 此基礎必須開挖到當地凍土線以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。基礎澆筑完工后，應按土建規范養護，混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅。

    如果要縮短養護周期，允許施工時在專業技術人員指導下采取加“早強劑”等措施。為防雷您應根據本地條件設置一根接地樁，并確保接地電阻<4 歐，從秤臺中心位置到磅房應鋪設一根鐵管，用于穿信號電纜線。

    基礎施工時請參考我公司的基礎圖，一般的施工周期加上基礎保養期，前后大概時間根據季節及天氣因素都有關系。

    ■D”產品關鍵字■D”：太原電子汽車衡，太原汽車地磅，太原電子地磅價格。

地磅可選尺寸很廣泛，針對不同行業，不同使用場合做以下幾點建議：

一、常見安裝尺寸：3米寬，長度可選6米/7米/8米/9米/10米

二、使用場合：1、一般工廠使用，長度6~16米。

車型：前四后八輪貨車可選9米地磅，攪拌車、拉鋼筋貨車，一般選長度12米地磅即可。

建筑工地安裝比較長見的尺寸：3*8米3*9米3*10米3*12米

電子汽車衡俗稱電子地磅，也稱為地磅，地磅秤，地稱，汽車地磅等。

■D”產品型號■D”：

■D”聯系方式■D”：

電話：400-6800-776

郵箱：shqingheng@163.com

網址：http://www.shqingheng.com

■D”售后服務■D”：

    質保期：合同項下設備保修期為安裝調試成功后18個月。保修期內（除天災及人為損害外）部件、元件費用、出差費用均由供方承擔。

    為更好地保證設備的正常運行，及時解答用戶提出的疑問，幫助用戶解決問題，公司維護中心和各地維護網點，負責各地的開通、維護和技術咨詢等服務。維護中心由專職工程師負責隨時為客戶免費提供技術咨詢服務。

    保證在接到用戶故障電話后，江浙滬皖24小時內趕赴現場，其它地區48小時內趕赴現場，并在24小時內解決問題。

    公司維護中心有24小時的電話服務，由專職的工程師受理用戶來話，保證用戶在使用設備的過程中，及時得到技術上的支援。

    專線電話：021-61185639  24小時服務電話：15900954312



■D”行業資訊■D”：


2012年三季報顯示，汽車地磅行業行業正集體“開倒車”。數據顯示，三一重工、中聯重科、柳工、徐工機械、山推股份、廈工等6家主要公司第三季度的收入增速平均下降了4.9%，利潤增速下降更快。第三季度，全行業只有2家公司實現了營收增長。前三季度，全行業只有1家公司實現營收和利潤雙增長。同時存貨絕對值、應收賬款大幅上升，現金流緊張等情況相繼出現。

　　6家公司應收款增54%

　　申銀萬國在對三一重工等6家代表性公司分析時發現，盈利能力下降、費用上升、應收款上升是汽車地磅行業行業的共同特點。

　　濟南人于小強（化名）本月正尋求出租他的兩部46米三一重工產泵車。他說，現在的行情仍能維持運轉，但明年情況好轉，他將擴充他的泵車隊伍。

　　雖然當前經濟不景氣，但在汽車地磅行業這一與經濟景氣度緊密相關的行業中，有不少人的看法和于小強類似。

　　三一重工總裁向文波在接受媒體采訪時曾說，預計到明年三季度，中國的建筑設備行業將全面復蘇。他認為，中國的基礎設施，包括公路、機場和污水處理系統都急需改善，在未來20年到30年間，更多投資是定局。

　　2012年三季報揭示了這個行業當下的難題。三一重工的三季報顯示，這家行業龍頭公司前三季度銷售收入為407億元，下降了1.5%，凈利潤為58.74億元，下降了23.4%。與此同時，這家公司三季度末的應收賬款增長了83.11%，達到207億元，這相當于前三季度營業收入的一半。存貨和利息支付也相應增長，其中存貨額達到99.3億元。

　　整個行業的大致狀況類似。三一重工、中聯重科、柳工、徐工機械、山推股份、廈工等6家公司前三季度財務費用占收入的比重上升，存貨絕對量增長1.2%，應收賬款增加54%。

　　小制造商三年至五年或關門

　　宏觀經濟的景氣度變化，尤其是固定資產投資領域的變化是這一行業景氣度衰落的主要原因。

　　柳工總裁曾光安在10月23日的一次論壇上講述了挖掘機行業的困局。他表示，企業庫存量居高不下，代理商資金回籠困難，生存壓力大，產能過剩、行業惡性競爭加劇正制約行業發展。

　　曾光安說，像三一重工和中聯重科這樣的大企業擁有雄厚的實力可以克服所有問題，但許多小規模的制造商在未來三年至五年內將被迫關門。

　　持續多年的固定資產投資開始降溫。在2009年夏天時，固定資產投資的同比增幅達到33%，而到了今年前三季度，這一比例下降到20.5%。

　　目前，全行業的情況大抵相同。在一些指標性的領域，比如挖掘機行業，銷量已經連續15個月出現負增長。產能過剩、市場飽和、過度寬松的銷售政策所引發的客戶信用風險等問題都相繼暴露。

　　泵車月租金下降近20%

　　價格百萬元的泵車，通常還款期限為一年至兩年。在租金過低的情況下，購買泵車的用戶會出現“斷供”。

　　于小強在鄂爾多斯、長春等地都擁有泵車，總數有十多部，目前仍活躍在工地上。

　　據悉，三一重工這類企業可以為泵車用戶提供20%~30%首付的按揭貸款擔保。另一些泵車用戶說，實際上可以有更低的首付比例。外資公司卡特彼勒、日本小松等也在中國汽車地磅行業市場（如挖掘機、裝載機等領域）占據一定份額，但這樣的份額正在隨著謹慎的客戶信貸政策而縮減。

　　按照于小強的說法，現在一臺46米的泵車，在一些山區環境下的租金能達到每月10萬元，平地上的租價更低。于小強說，在2009年的黃金時代，46米甚至更短的泵車租金都能達到12萬元，如今租金回報下降了近20%。

　　并非所有的泵車擁有者都能順利開展業務，泵車閑置的情況越來越頻繁地出現。一名泵車經營者在網上征詢求租者，他擁有一部2008年產的47米中聯重科泵車，已經閑置了近一年。

　　為躲避還款自毀機器寬松的信貸政策正支持著汽車地磅行業產品維持銷售的規模。部分分析師認為，這樣的銷售策略存在風險。

　　市場上的新泵車同樣積壓。卡特彼勒在二季度時稱，由于客戶貸款違約不斷增多，第二季度在華銷售額遠遠低于2011年同期水平。

　　曾光安此前曾透露，有些挖掘機用戶不堪還款負擔，甚至出現為躲避還款毀壞機器的情況。

　　三一集團披露的數據顯示，2010年在混凝土機械的銷售中，只有15.34%的客戶全額付款，21.62%的客戶分期付款，而63.04%的客戶選擇按揭或者融資租賃。

　　汽車地磅行業的銷售結構反映到三季報中，是應收賬款的大幅增加。一方面分期付款客戶應收款增加，另一方面銀行信貸緊縮也使得按揭款和融資租賃不能及時放款。如果需求沒有增長，過剩的情況可能仍將持續。

　　混凝土泵車產品在2004年開始興盛于各類工地，但從上市公司業績看，真正的銷售高峰從2009年才開始，并在2010年～2011年達到頂點。這意味著如果需求沒有提升，市場中的設備還能運行很長一段時間。

　　押注足夠多的工地很多投資者認為，機械工程領域的需求仍會增長，大部分原因來自于對中國城鎮化的預期。

　　中金等機構早先預期，從長期看，汽車地磅行業遠未達到需求瓶頸，城市化是推動中國經濟發展的最大動力。2020年之前，中國的建筑活動仍將處于高峰活躍階段，施工的機械化率不斷提升將推升汽車地磅行業內需。

　　瑞銀證券的分析師付偉琦和唐驍波預計，行業復蘇還需要繼續等待，保增長政策僅能支持汽車地磅行業行業銷量企穩。

　　申銀萬國則認為，汽車地磅行業行業的投資邏輯應從基建轉向房地產，若地產政策預期穩定，新開工數量預期由負轉正，將帶動汽車地磅行業股價的回升。

　　但于小強仍然十分樂觀，他表示新一年行情若有好轉，將添置新設備。他說：“原來的施工方法早晚會被淘汰，原地攪拌混凝土將逐漸消失。只要有工地，不論是澆筑還是打樁，都會用到泵車。”

　　興業證券的一份研究報告說，目前國內水泥散裝率剛過50%，而發達國家已經達到80%。這意味著散裝水泥和預拌混凝土的使用量還將增加。

　　而前提是，有足夠多的工地。于小強對此深信不疑。