日照工業用薄鋼管德國-標準
5月伊始，冷、熱軋卷板市場開局良好，市場活躍，價格震蕩上行，商家心態穩定。上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙預測，短期內冷、熱軋卷板市場仍將維持目前的運行態勢，價格以穩為主，不會出現跌宕起伏的行情。
上周四(5月10日)，上海市場冷軋卷板價格如下：鞍鋼產1.0毫米冷軋卷報價為4580元/噸，鞍鋼產1.0毫米冷軋板報價為4580元/噸；本鋼浦項產1.5毫米冷軋板價格為4540元/噸；寶武集團武鋼產1.0毫米冷軋板報價為4570元/噸；首鋼、河鋼唐鋼、河鋼邯鋼、西城等鋼廠產的1.0毫米冷軋卷報價為4540元/噸~4570元/噸。同期，上海市場熱軋卷板價格普遍在4150元/噸~4380元/噸。
六安機械專用無縫鋼管缺陷
石油裂化管執行標準及簡介：
石油裂化管用無縫鋼管（gb9948-2006,非等效采用iso 9329/2:1997）
本標準適用于石油化工用的鍋爐管、熱交換器管和壓力管道專用無縫鋼管。
本標準的無縫鋼管按產品制造方式分為兩類，類別和代號為：
熱軋（擠壓、擴）鋼管wh；
冷拔（扎）鋼管wc。
鋼管牌號
10、20、15crmo、1cr2mo、1cr5mo等
交貨狀態
10、20<熱軋管終軋，冷拔管正火> 15crmo<熱軋管終軋+回火，冷拔管正火+回火> 1cr2mo<熱軋管終軋+回火，冷拔管正火+回火> 1cr5mo<退火> 重量計算公式：普碳管：（外徑-壁厚）x壁厚x0.02466=kg/m
合金管：（外徑-壁厚）x壁厚x0.02486=kg/m
優勢
1、用石油裂化管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。
2、石油裂化管還是各種常規武器不可缺少的材料，都要石油裂化管來制造。石油裂化管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，石油裂化管面積，用圓形管可以輸送更多的流體。
用途
廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
適用于用于石油、精煉廠的爐管、熱交換器管和管道用無縫鋼管。
石油裂化管布氏硬度
在石油裂化管標準中，布氏硬度用途廣，往往以壓痕直徑來表示該材料的硬度，既直觀，又方便。但是對于較硬的或較薄的鋼材的石油裂化管不適用。
洛氏硬度
石油裂化管洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣，都是壓痕試驗方法。不同的是，它是測量壓痕的深度。洛氏硬度試驗是當前應用很廣的方法，其中hrc在鋼管標準中使用僅次于布氏硬度hb。洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的石油裂化管材料，它彌補了布氏法的不是，較布氏法簡便，可直接從硬度機的表盤讀出硬度值。但是，由于其壓痕小，故硬度值不如布氏法準確。
維氏硬度
石油裂化管維氏硬度試驗也是一種壓痕試驗方法，可用于測定很薄的石油裂化管材料和表面層硬度。它具有布氏、洛氏法的主要優點，而克服了它們的基本缺點，但不如洛氏法簡便，維氏法在石油裂化管標準中很少用。
石油裂化管入庫前是經過高溫回火熱處理，這種交貨狀態稱為高溫回火狀態。高溫回火的回火溫度高，有利于***內應力，提高塑性和韌性，碳結構、合金鋼、淬透性結構鋼材均可采用高溫回火狀態交貨。某些馬氏體型高強度的石油裂化管、高速工具鋼和高強度合金鋼，由于有很高的淬透性以及合金元素的強化作用，常在淬火【或回火】后進行一次高溫回火，使石油裂化管中碳化物適當聚集，得到碳化物顆粒較粗大的回火索氏體組織【與球化退火組織相似】，因而，這種交貨狀態的石油裂化管有很好的切削加工性能。
邢臺公路工程用結構無縫鋼管的通徑與外徑
日照工業用薄鋼管德國-標準
