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亞洲市場價格指數為178.0點，環比下降9.4點，降幅為5.0%，環比由升轉降。4月份，日本制造業pmi為53.8%，環比上升0.7個百分點，但新出口訂單指數明顯放緩；韓國制造業pmi為49.1%，連續第二個月低于50%；中國制造業pmi為51.4%，環比下降0.1個百分點。其中新出口訂單指數比上月回落0.6個百分點。本月遠東市場中厚板價格保持平穩，其他鋼材品種價格由升轉降
雖然鋼材市場進入需求旺季，但市場總體上仍是供大于求態勢。受鋼鐵產能釋放加快影響，后期鋼材價格難以大幅上漲。
1、國民經濟平穩較快發展，鋼材需求保持穩定
據貨幣組織（imf)4月發布《經濟展望》中預測，2018年全球經濟將增長3.9%，其中中國將增長6.6%；鋼協（wsa）在4月發布的短期預測，預計2018年全球鋼鐵需求預計達到16.16億噸，同比增長1.8%。其中：中國需求7.37億噸，與上年同期持平。今年前4個月，固定資產、房地產增速雖略有回落，但仍保持了較快增長。總體來看，宏觀經濟運行態勢良好，后期用鋼行業有望保持較快增長，鋼材需求總體仍較穩定。
2、市場仍是供大于求態勢，鋼價難以大幅上漲
從總體看，今年鋼鐵業供大于求的態勢不會徹底扭轉，鋼價難以大幅上漲。一方面，隨著市場進入需求旺季，鋼鐵企業經營效益持續改善，鋼鐵產能釋放加快。另一方面，后期鋼鐵下游需求增長存在不確定性，尤其是房地產調控和基建增速放緩，會影響到國內鋼鐵產品需求。此外，由于貿易摩擦多發，鋼鐵出口難度仍較大，資源回流也將加劇國內市場壓力。
3、鋼材庫存開始回落，后期市場壓力仍在
據統計，至5月第二周，鋼材社會庫存連續第六周下降，至5月11日降至1271萬噸，比3月末累計下降528萬噸，降幅為29.35%；但同年初相比增加477萬噸，增幅為60.06%；與上年同期相比增加137萬噸，同比增長12.06。鋼材庫存仍處高位，后期市場供需壓力仍在。（見下表）
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輸送流體管編輯
是一種具有中空截面，從頭到尾的沒有焊縫。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積***，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓管。
我國管材及制管工業正處于快速發展的大好時期，是朝陽工業。在當前的大好形勢下，我們必須以市場為導向，既看到近期的需求，更要看到遠期，避免盲目性，把、技術力量用在 " 刀刃上 " ，決不能一哄而上。
我國的管道工業在近十年必定處于快速發展的時期，這是由以下三個因素決定的：
1 、我國國民經濟將會繼續保持快速發展的勢頭，這是國內、外絕大多數經濟專家所預測的；
2 、在經濟快速發展的進程中，就像所有的發達一樣，我國必定會經歷一場能源結構的改變，即以煤為主逐步轉向以石油、天然氣為主，而后者均是由管道運輸的；
3 、成品油運輸方式的轉變。我國早期成品油幾乎全部用火車運輸，格拉 " 管線外，成品油管線幾乎為零。從安全考慮及經濟效益的趨動，相信未來十年管道輸送將全部代替火車運送成品油。經濟發達在七十年代已逐步取消火車運送成品油，在這些的油管道中，就長度而言，成品油管道遠遠超過原油管道。
在管道的建設中，鋼管大致可占到 30-40 %左右，由此看出在管材和制管行業的有可能獲得較高的效益。但由另一方面看，由于人們愈來愈深的對 hse 的關切，所以對管材和制管的質量要求愈來愈高，亦即對管道用鋼管的可靠性要求越來越高。再者由于在一定范圍的提高輸送壓力可節省、降低運輸費用，所以輸送壓力，尤其對輸氣管線有逐漸提高的趨勢，從而對管材的強度、沖擊韌性等一系列指標的要求有所提高。此外由于油氣田逐漸向高寒地區、海上以及高含硫等資源進展，這些也給管道鋼管及管材提出了更高要求。
由此看出，管材和制管行業機遇與挑戰并存。我國冶金及制管業為我國管道工業的發展已做出了很大的貢獻，但要充分滿足未來的要求還需付出更大的努力，本文僅就此做進一步闡述。
在我國未來管道工業的發展中，預計天然氣管道所用的鋼管重量約占油、氣管道總鋼管用量的 70 %以上，故在以下的論述中重點偏重在輸氣管線上。
鐵礦石、廢鋼等價格上漲，煤、焦價格仍處于高位，進口鐵礦石價格環比上升1.54美元/噸，升幅為2.42%；國產鐵精礦價格環比下降46元/噸，降幅為7.18%；煉焦煤、冶金焦價格環比分別下降112元/噸和108元/噸，降幅分別為6.96%和5.70%；廢鋼價格環比上升116元/噸，升幅為5.33%。從總體情況看，主要原燃材料價格總體處于高位。
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