現代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、及公共底座等組件組成鋼性整體。

移動式20KW柴油發(fā)電機配拖車

柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機的旋轉，其聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定的范圍內。柴油發(fā)電機組是由內燃機和同步發(fā)電機組合而成的，內燃機的zui大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉速下，長期連續(xù)運轉時，輸出的額定功率，通常把柴油機輸出額定功率與同步交流發(fā)電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比。

訂購注意事項 
柴油發(fā)電機組的出口檢驗是依據合同規(guī)定或技術協議的有關技術或經濟指標進行檢驗，用戶在選擇和簽約時，應注意以下幾點： 
(1)如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機組標定的環(huán)境條件值有差距時，應在簽約時說明溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機型和配套設備； 
(2)說明使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機組，更應注意； 
(3)定購時，除應說明機組型號外，還要說明選用何種機型； 
(4)柴油機組的電壓調整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種，亦應說明； 
(5)正常供貨時，提供一定量的易損件，另有需要，亦應說明。 

傳感器采集輸出的信號為頻率與柴油機轉速成比例的交流電壓信號，該信號經轉成為直流電壓，與轉速設定值比較后得到轉速偏差量；該偏差量經經調節(jié)器運算放大后轉換成電流控制方式向執(zhí)行器輸出驅動電流，執(zhí)行器在驅動電流的作用下壓縮復位彈簧作直線運動輸出，其加油方向驅動力與線圈繞組內控制電流成比例，減油方向復位力由復位彈簧產生，執(zhí)行器輸出桿作用柴油機噴油泵齒條相減小轉速偏差方向運動從而控制柴油機在所設定的轉速下穩(wěn)定運行。檢驗項目和方法：柴油發(fā)電機組系成套產品，其中包括柴油機、發(fā)電機、控制部件、保護裝置等。出口產品的整機檢驗，包括以下內容： (1)產品的技術、檢驗資料；（2)產品的規(guī)格、型號、主要結構尺寸；(3)產品整體外觀質量； (4)機組性能：主要的有技術參數指標，機組運行適應性，各種自動保護裝置的可靠性，靈敏性；(5)合同或技術協議中規(guī)定的其他項目。 

移動柴油發(fā)電機組電站系列有多種結構和功能，有手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動低噪音電站、移動集裝箱電站、電力工程車等。 
該系統是本公司參照多家國外移動電站結構，自行設計和生產的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置選擇： 
1.牽引:采用活動式掛鉤，360°轉盤、轉向靈活、確保行駛中的安全。 
2.制動:同時具有可靠的氣剎接口和手搖式剎車系統，確保行駛中的安全性。