北京GRC機(jī)械設(shè)備精華


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新能源車(chē)的頭號(hào)明星特斯拉的市值接連超過(guò)通用和寶馬，打入世界500強(qiáng)，就連廉價(jià)Model3都量產(chǎn)了。總的來(lái)說(shuō)，禁售燃油車(chē)可能是一時(shí)沖動(dòng)，但發(fā)展新能源汽車(chē)勢(shì)在必行，全球各國(guó)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的步伐已不可阻擋，這從各大汽車(chē)巨頭紛紛推出新能源車(chē)型就可見(jiàn)一斑。路人甲：說(shuō)得不錯(cuò)，但國(guó)外的政策還是離我們太遠(yuǎn)了，現(xiàn)在你放眼國(guó)內(nèi)滿大街還是汽油車(chē)為主。觀國(guó)內(nèi)：新能源汽車(chē)定位為戰(zhàn)略性新產(chǎn)業(yè)車(chē)展Young：不要小瞧全球的產(chǎn)業(yè)大趨勢(shì)，目前新能源汽車(chē)已被確定為中國(guó)戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)。

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從房地產(chǎn)建設(shè)的角度來(lái)看，從2006年到2015年，以房屋新開(kāi)工建設(shè)面積為口徑，我國(guó)相當(dāng)于為每個(gè)城市人口建設(shè)了約50平米的房子，再加上人口的走勢(shì)也基本達(dá)到峰值，這幾個(gè)方面得出的結(jié)論就是大規(guī)模建設(shè)的需求達(dá)到峰值，而這與高耗能產(chǎn)品的需求是一致的，由此得出結(jié)論，中國(guó)的能源需求峰值到來(lái)已經(jīng)大為提前。到2020年，我國(guó)能源需求總量將下降到40億噸標(biāo)準(zhǔn)煤（2014年為45億噸標(biāo)準(zhǔn)煤），到2050年，能源需求總量將下降到30億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，并基本穩(wěn)定下來(lái)。

本報(bào)記者李艷潔北京報(bào)道9月2日，北京迎來(lái)了空氣污染天氣。為了應(yīng)對(duì)秋冬季節(jié)空氣質(zhì)量改善緩慢、重污染天氣高發(fā)的情況，自9月1日起到采暖季結(jié)束，京津冀地區(qū)將迎來(lái)史上“最嚴(yán)”督察。以往污染發(fā)生時(shí)，“下邊說(shuō)是頂層設(shè)計(jì)問(wèn)題，上邊說(shuō)是下邊落實(shí)問(wèn)題”。環(huán)保部大氣司司長(zhǎng)劉炳江表示，這次將調(diào)集精兵強(qiáng)將開(kāi)展督察工作，將“監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)、減排措施、監(jiān)管問(wèn)責(zé)精細(xì)化”。環(huán)保部環(huán)監(jiān)局局長(zhǎng)田為勇對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，地方上正在建立省級(jí)環(huán)境保護(hù)督察制度，督察下屬市、縣（區(qū)），有益于長(zhǎng)效機(jī)制的建立。