伊藤動力5千瓦柴油發(fā)電機

使用注意事項
51。發(fā)電機組的固定安裝需采用混凝土基礎(chǔ)，地基深度及范圍由機組重量及外形尺寸確定，一般250kW機組的地基深度約350mm,如不固定安裝，應(yīng)在底盤下采用減振效果良好的減震墊以防振動過大。

伊藤動力5千瓦柴油發(fā)電機
52。發(fā)電機組除滿足自身噪音指標(biāo)（1m處檢測指標(biāo)）外，還應(yīng)考慮其噪音對環(huán)境的影響，一般需加裝裝置以降低噪音污染。
53。機房內(nèi)要做好通風(fēng)散熱，還要保證低溫度在0以上，特別在寒冷的冬季應(yīng)做好燃油、潤滑油、冷卻水的防凍保暖措施。
54。機組的保養(yǎng)主要是柴油機的保養(yǎng)，按柴油機說明書的要求定期維護保養(yǎng)。機組起動成功后，應(yīng)密切注意機油壓力，待機油壓力達到05bar時，方可逐步加速，待柴油機的出水溫度高于70、機油溫度高于45、機油壓力高于25bar時，才可進入全負荷運轉(zhuǎn)。機組正常工作時，水溫不得大于90,油溫不得大于95,機油壓力應(yīng)在25~4bar范圍內(nèi)。

55。發(fā)電機組雖屬備用電源，也應(yīng)每隔一段時間（兩周左右）運行一次，使其處于良好備用狀態(tài)。6糧食行業(yè)的選用原則一些糧食加工企業(yè)地處偏遠，電網(wǎng)電力供應(yīng)比較緊張，一般可選用固定式手動控制的國產(chǎn)機組，又經(jīng)常使用機組供電，宜選用一主一備兩臺機組，而每臺機組又具有并列裝置，容量不夠時可使兩臺機組并列運行。糧食儲備庫更側(cè)重于滿足消防要求，可選用自動化的智能機組，以快速而可靠的響應(yīng)，由各種特定的控制功能而達到恒速、恒壓的要求。一些管理水平比較高且裝備精良的單位，可選用技術(shù)指標(biāo)高的智能通訊機組。行業(yè)內(nèi)各單位可根據(jù)機組使用的側(cè)重點按相應(yīng)類別加以考慮選用。

柴油發(fā)電機
（1）保持供電的連續(xù)性和可靠性。柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)能準(zhǔn)確而迅速地調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機組的運行。當(dāng)發(fā)電機組出現(xiàn)不正常狀況時，自動化控制系統(tǒng)能正常判斷和及時處理，發(fā)出相應(yīng)的報信號和緊急停機，避免損壞發(fā)電機組。同時，還能自動的起動備用發(fā)電機組，縮短電網(wǎng)斷電時間，保證供電的連續(xù)性。
（2）提高電能質(zhì)量指標(biāo)和運行經(jīng)濟性，并使各用電設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。用電設(shè)備對電能的頻率和電壓都有較高要求，允許的偏差范圍都是很小的。自動調(diào)壓器可使電壓保持恒定，操縱調(diào)速器來調(diào)節(jié)頻率。自動化柴油電站依靠自動調(diào)節(jié)裝置完成頻率和有用功率的調(diào)節(jié)。
（3）加快控制和操作過程，提高系統(tǒng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性。實現(xiàn)柴油電站自動化后，能及時改變運行工作狀況以及適應(yīng)系統(tǒng)要求，機組操作過程按預(yù)定的次序不間斷的進行，并可不斷監(jiān)視器完成情況。以應(yīng)急啟動發(fā)電機組為例，如果采用人工操作，快也要5-7分鐘，采取自動控制的話，通常不到10秒就能啟動成功，恢復(fù)供電。
（4）減少操作能源，改善勞動條件。機房運行時的環(huán)境條件相當(dāng)惡劣，影響操作人員的。自動控制系統(tǒng)為無人值班創(chuàng)造了條件。
2、柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)的組成
柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制和運行管理控制三部分組成。 
（1）程序控制。它是按事先設(shè)計好的操作順序?qū)崿F(xiàn)的控制。控制信號只起離散作用，參數(shù)是開關(guān)量。控制信號的形式，通常取自于幾個操作邏輯運算的結(jié)果。例如機組的起動和停機等，就屬于程序控制。
（2）模擬控制。通過測量設(shè)備運行參數(shù)的實際值，與設(shè)定值相比較，根據(jù)其偏差，調(diào)節(jié)設(shè)備相應(yīng)的物理量來實現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)。這種控制信號是連續(xù)起作用的，參數(shù)通常是模擬量，他也可以通過定時采樣的方式轉(zhuǎn)換成時間的離散量，但不管其偏差有多大，都應(yīng)緊跟設(shè)定值連續(xù)調(diào)節(jié)。例如頻率和電壓等的調(diào)節(jié)，就屬于模擬控制。
（3）運行管理控制。按照人工設(shè)定的各種運行工作狀況的要求和負載的實際需要，按照順序調(diào)用各種自動裝置或相應(yīng)程序，對柴油發(fā)電機組進行操作，達到安全控制和經(jīng)濟運行的目的。這就稱為運行管理控制。