氮氧化物治理方面，根據大氣污染物源排放清單研究結果，機動車船等源污染排放占廣州氮氧化物的79．2％。楊柳透露，今年要加快推進公交車電動化替代，加快充電樁配套建設，力爭提速至今年9月底前實現1萬輛純電動公交車上路行駛。此外，廣州還將加快研究外地車本地化使用管控政策，切實廣州機動車使用強度，進一步加強交通擁堵治理。開展柴油貨車排氣污染專項整治行動。建立老舊車、高排放車淘汰補償機制，逐步淘汰高污染車輛。加大船舶燃油力度，特別是內河船舶，至少應完成1000艘內河船舶燃油硫含量抽檢，對使用不符合的燃油船只，列入黑名單重點。

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一是促進企業明晰產權，引導企業通過清產核資、界定產權、清理債權，實現企業產權與企業家個人或家族財產分離，促進企業產權多元化。二是促進民營企業制定規范的公司章程，建立健全組織結構，形成相互制衡的決策、執行、體系，實現權、責、利的協調統一。三是從規范公司章程入手，引導民營企業建立一整套適應現代市場經濟發展的內部制度和外部約束機制。支持企業申報進入主板、中小板、創業板以及在海外資本市場上市，進入“新三板”、天府(四川)聯合中心等多層次資本市場，拓寬民營企業直接渠道，成本。四是開展企業家隊伍建設。采取“請進來，走出去”的辦法，每年邀請國內高校、專業機構專家到我市對企業家進行集中培訓;每年分批次組織企業家到國內高校、專業機構進行培訓，努力企業家的水平。

污染減排形勢依然嚴峻。“十三五”時期，隨著工業化城鎮化快速發展，廣西化學需氧量、氨氮、、氮氧化物等主要污染物新增排放量依然大，預計分別為 16.57 萬噸、1.46 萬噸、8.27 萬噸和 8.63 萬噸，城鎮生活污染源、污染源等成為新增污染排放的主要來源。隨著污染減排工作的不斷推進，廣西的工業減排空間逐步變小，減排潛力收窄；城鎮生活污水處理設施及配套管網建設滯后，生活處理設施不完善，生活污染物新增排放量短期內難以消化；規模化畜禽養殖糞污綜合利用技術較為粗放、單一，治理設施運行有待加強，深度治理，減排工作推進難度大；部門間協調機制亟待完善，減排統計監測考核體系和能力建設有待加強。

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