河北晟拓管道裝備有限公司（楊經(jīng)理：13931730975）90度熱煨彎管彎曲采用熱彎時(shí)，管內(nèi)不用裝砂，為了減小彎頭的橢圓度和防止彎頭腹部發(fā)生凹陷，可將彎頭腹部?jī)蓚?cè)的管壁，在彎曲前稍加拍打，使彎曲部分的管子斷面成橢圓形。熱煨彎頭在彎管平臺(tái)上進(jìn)行，用焊炬分段進(jìn)行加熱，加熱一段彎制一段。每段加熱長(zhǎng)度約為80毫米，加熱寬度約為管子外圓周長(zhǎng)的五分之三、加熱溫度為100—150℃n每彎曲一段應(yīng)用樣板檢查所彎曲的角度。彎好后*終檢查，不平整處可用木板拍打平整。管徑徑100毫米以上硬鉛管，一般采用焊接彎頭。直徑較小的軟鉛管，也可以采用冷彎，彎曲前做一彎管模，將鉛管緊貼彎管模，一邊拍打，一邊進(jìn)行彎曲。鉛管彎曲處展開(kāi)長(zhǎng)度可按下式進(jìn)行計(jì)算：L=ЛRa/180L-彎曲處展開(kāi)長(zhǎng)度R-彎曲半徑a-彎曲角度彎管質(zhì)量應(yīng)符合在一般情況來(lái)說(shuō)，無(wú)縫彎管有著很多種類(lèi)，不一定就是根據(jù)彎管的材料來(lái)分類(lèi)的，還有一些是根據(jù)無(wú)縫彎管的用途來(lái)分類(lèi)的，當(dāng)然不同的種類(lèi)的無(wú)縫彎管，使用的材質(zhì)是不同，通途肯定也不會(huì)相同，同一種材質(zhì)的無(wú)縫彎管，有著極大可能不能運(yùn)用到同一個(gè)地方去。就好像拿高壓小無(wú)縫彎管來(lái)說(shuō)吧。這種彎管就和其他的彎管不同，只是說(shuō)用途不同罷了。一般使用的地方很多，可以利用在煤氣管道上，雖然說(shuō)煤氣管道在轉(zhuǎn)彎的地方可以加上變相的彎頭，但是那種彎頭的接口比較多，那樣的話，使用的效果就肯定不比這樣的無(wú)縫彎管的效果了，不是說(shuō)它沒(méi)有作用，只是效果沒(méi)有無(wú)縫彎管好罷了。
45度彎管生產(chǎn)廠家質(zhì)量?jī)?yōu)良價(jià)格合理,彎管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的彎頭管件。國(guó)標(biāo)彎頭具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。國(guó)標(biāo)彎頭與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來(lái)制造。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。
45度彎管使用注意事項(xiàng)：
不能將兩個(gè)45度彎管焊接成90度彎管來(lái)使用，因?yàn)閺澒苁枪艿郎蠎?yīng)力的集中區(qū)，膨脹和冷卻變形的大部分應(yīng)力都在彎管處釋放。另外焊縫本身應(yīng)是薄弱環(huán)節(jié)，疲勞變形很快會(huì)造成開(kāi)裂損壞，這埋下了很大的隱患，所以千萬(wàn)不能圖一時(shí)方便，最終造成巨大的損失。
45度彎管煨制步驟：
1、準(zhǔn)備工作做好后，就可以開(kāi)始煨制，操作手必須認(rèn)真地對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)，質(zhì)量就是生命。
2、漲內(nèi)胎芯：直到內(nèi)胎芯的壓力達(dá)到大值，才可以進(jìn)行下一個(gè)步驟。 3、啟動(dòng)底座控制手柄：使防腐管在上模具與底模和楔塊中實(shí)現(xiàn)水平。
4、啟動(dòng)楔塊控制手柄：拖起鋼管，當(dāng)防腐管水平后，按下底座控制手柄，使主頂油缸上升，上升到一定高度時(shí)，松開(kāi)手柄，此時(shí)可以用角度尺測(cè)量冷彎管的角度，測(cè)量方法見(jiàn)附圖1（注意：角度尺放置的方向需朝同一方向，可以減小角度誤差）。
5、上抬底座控制手柄：釋放油缸壓力，上抬楔塊控制手柄，釋放楔塊油缸壓力，然后再測(cè)量彎管角度，可以發(fā)現(xiàn)前后角度的變化。
6、啟動(dòng)絞車(chē)控制手柄：冷彎管向前進(jìn)給300毫米，執(zhí)行第2-5步，完成后，上抬內(nèi)胎芯控制手柄，釋放內(nèi)胎芯壓力。
7、再次按下絞車(chē)控制手柄：使冷彎管進(jìn)給300毫米，在工作人員的配合下，使內(nèi)胎芯向后倒退600毫米，使得內(nèi)胎芯回到起彎點(diǎn)，這樣保證了內(nèi)胎芯永遠(yuǎn)在模具的下方，目的是為了控制彎制點(diǎn)（彎曲段）的橢圓度。然后重復(fù)第2-7步，進(jìn)行每彎兩次退一次內(nèi)胎芯的循環(huán)過(guò)程。
8、煨制工藝：大于8度和小于8度的煨制方法和次數(shù)是不同的，但大致可分三個(gè)階段起始段、微調(diào)段、結(jié)束段。當(dāng)然,不同的操作手可能會(huì)產(chǎn)生不同的結(jié)果，但對(duì)于正常的操作步驟來(lái)說(shuō)出入不是很大（一般在標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍內(nèi)）。因?yàn)樵O(shè)備前后結(jié)構(gòu)的區(qū)別造成前后端管口橢圓度的不同，所以需制訂滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求的工藝和規(guī)程。
9、角度的變化是鋼材的彈性造成，一般情況下，彎制角度達(dá)1度時(shí)，實(shí)際的自然角度只有0.5度。所以要克服管材材質(zhì)、溫度、操作手視覺(jué)、測(cè)量員等綜合因素造成的誤差。 （四）出管步驟
當(dāng)冷彎管達(dá)到了所需的要求后，需把冷彎管從設(shè)備中吊出， 具體步驟如下： I.釋放所有工作壓力（內(nèi)胎芯壓力、楔塊壓力、底座油缸壓力）。
