骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無側(cè)蒙板，無前片、后門和頂片。該形式轎運車自重輕、成本低、油耗小，但運輸貨物時不方便，且轎車易受損

標(biāo)準(zhǔn)配置：總長≥ 15m的轎運車，轎車輪胎限位架，32只，轎車輪胎收緊器32只；總長<15m的轎運車，轎車輪胎限位架，24只，轎車輪胎收緊器24只。

關(guān)于底架蒙板。下底架中間標(biāo)配為含蒙板， t1.5 ；在牽引銷（牽引車輪胎）及后橋處多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。

手拉葫蘆是用于將上底架提升，標(biāo)準(zhǔn)配置為1t，2只。對于全液壓提升的車輛，不配手拉葫蘆。

程力集團(tuán)

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銷售經(jīng)理：王凡榮

電話：17508661577

我公司自有生產(chǎn)車間和生產(chǎn)資質(zhì)，專業(yè)制造銷售車輛運輸式半掛車，單車，6車位，8車位，中置軸轎運車，歡迎來廠參觀洽談，聯(lián)系電話：17508661577微信同號

 由于國家標(biāo)準(zhǔn)對車輛外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轎運車外廓尺寸都偏小，而實際生產(chǎn)的車輛外廓尺寸偏大，前懸、軸距、后懸與公告也不一致，簽訂合同時需注意。另為便于車輛入戶，通常把轎運車在長度方向設(shè)計成 3 段，中間段可以拆下，前后兩段連接起來后保證總長符合公告尺寸。

程力專用汽車股份有限公司積極響應(yīng)國家新GB1589-2018法規(guī)，融合歐美成熟技術(shù)化開發(fā)的“程力威”牌轎運車投放市場，替代老式不合格的單、雙排轎運車。

半封閉式轎運車，即無頂片，其特點介于兩者之間。

參數(shù)

轎運車是指運輸轎車的車輛。轎運車根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個型號，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。

對于雙軸單胎式轎運車，下底架前端鵝頸臺階處設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后尾部設(shè)計有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計有抽梯。

根據(jù)轎運車的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運車的后橋結(jié)構(gòu)形式，我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。

雙軸雙胎式轎運車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 4 只輪胎，共計 8 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車空間有影響，但承載能力增大。

對于雙軸雙胎式轎運車，下底架前端鵝頸臺階處設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后橋前面設(shè)計有油缸升降的活動架，后橋后面設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后尾部設(shè)計有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計有抽梯。

產(chǎn)品特點：1、裝載量大、一次性裝載5位4.5米以下轎車，前后分離，前車可獨立運營

               2、獨特液壓設(shè)備，液壓缸舉升實現(xiàn)各裝車平臺的升降和定位。

               3、行駛更安全，符合最新GB1589-2018標(biāo)準(zhǔn)，底盤重心低，彎道通過性好，燃   油更少。整車采用優(yōu)質(zhì)Q345B弄鋼制作。

備胎架采用門式結(jié)構(gòu)。即在門上采用兩只螺栓將備胎固定起來。標(biāo)配 2只門式備胎架。

全封閉式轎運車，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，頂片為蓬桿蓬布式。該車型轎運車自重大，成本高，油耗大，但能保護(hù)轎車，且能運輸其它貨物；

 為防止上底架的跳動，設(shè)置有緊繩器將上底架與下底架拉住。

車輛運輸車在裝載車輛后行駛前，必須對所裝商品車進(jìn)行限位和緊固，以避免在行駛過程中車輛的跳動，確保在行駛過程中車輛的安全。車輛的固定按形式有兩種方式：一種是車輪固定法，另一種是車架固定法。