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汽油發(fā)電機組為什么要安裝調速器呢?
汽油發(fā)電機組噴油泵的供油量取決于汽油機的轉速。曲軸轉速增大，供油量也增大;反之，供油量減少。汽油發(fā)動機負荷變化時，轉速變化大。
車載2KW汽油發(fā)電機
具體來說就是：發(fā)電機組負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導致轉速進一步升高，這樣不斷惡性循環(huán)，造成發(fā)動機轉速越來越高，zui后飛車。反之，當發(fā)電機負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導致轉速進一步降低，造成發(fā)動機轉速越來越低，zui后熄火。
要改變這種惡性循環(huán)，就要求一種能根據負荷變化自動調節(jié)供油量。使汽油發(fā)電機在規(guī)定的轉速范圍內穩(wěn)定運轉的自動控制機構。移動供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，使汽油機的轉速基本不變。
因此，汽油發(fā)電機組要滿足使用要求，就必須安裝調速器?？筛鶕桶l(fā)電機組負載的大小自動調節(jié)汽油發(fā)電機組的轉速，保證發(fā)電機組的正常運轉。
| 伊藤2KW汽油發(fā)電機YT2500DC-2 | ||
| 產品型號 | YT2500DC-2 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定電壓 | 220V | |
| 額定功率 | 2KW | |
| zui大功率 | 2.2KW | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電流 | 9A | |
| 相數 | 單相 | |
| 噪音水平(7M) | 65分貝 | |
| 起動方式 | 手啟動 | |
| 油箱容積 | 15L | |
| 凈重(KG) | 49 | |
| 發(fā)動機型號 | EM168 | |
| 電壓調節(jié)系統(tǒng) | AVR | |
| 發(fā)動機形式 | 四沖程 | |
| 發(fā)動機zui大功率 | 4.1KW | |
| 絕緣等級 | F級 | |
| 排量 | 163cc | |
| 燃料型號 | 90#無鉛汽油 | |
| 機油容積 | 0.6L | |
| 燃料 | 90#無鉛汽油 | |
| 耗油量 | 365g/h | |
| 連續(xù)工作時間 | 15h | |
| 尺寸(MM) | 665*450*485 | |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯保 | |
| 質量保證 | 質保一年終身維護 | |
| 產品信息 | 含13%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨交易 | |
| 付款方式 | 轉賬、現金、刷卡、支票 | |
| 發(fā)貨時間 | 款到24小時內 | |
汽油發(fā)電機組的并機是指將兩臺或兩臺以上汽油發(fā)電機組通過并機柜并聯，從而使整體功率增大的一種手段。通過機組并機，很好的解決了“大馬拉小車”的問題以及單臺機組價格過高的問題。 但是發(fā)電機組的并機有一定條件，zui基本的并機三要素“同頻率”、“同電壓”、“同相位”。除此之外，由于不同品牌的發(fā)電機工作性能不一樣，以及多臺發(fā)電機組功率分配的問題，并機時zui好使用同品牌同功率的發(fā)電機。另外，有刷電機相對于無刷電機并機要求更為苛刻，由于本身缺少AVR調壓裝置，不能發(fā)出穩(wěn)定電壓，一些相關配置都要另外附加，其成本不如直接購買單機劃算。
為什么建議用戶在安裝時采用中性點接地?
答：1)新一代發(fā)電機自我調節(jié)功能大大增強;
2)實踐中發(fā)現中性點接地機組的雷電故障率偏高。
3)接地質量要求較高、一般用戶無法辦到。不安全的工作接地不如不接地。
4)中性點接地的機組會掩蓋負荷的漏電故障及接地錯誤，而這些故障和錯誤在市電大電流供電情況下無法暴露。機組專用診斷儀器根據其體積大小分為：臺式電腦分析儀、便攜式電腦分析儀和袖珍型電腦分析儀。在對機組電控（電調）系統(tǒng)故障分析中，使用zui廣的是便攜式電腦分析儀。一般現代機組都有故障偵測軟件，大大提高了對機組電控（電調）系統(tǒng)的診斷效率。但分析儀和分析軟件的成本較高。
2）故障征兆模擬試驗方法
在故障診斷中zui困難的情形是有故障，但沒有明顯的故障征兆。在這種情況下，必須進行徹底的故障分析，然后模擬與機組故障相同或相近的條件和環(huán)境。無論維修人員經驗多豐富，技術多熟練，如果對故障征兆不經驗證就下結論，則將在維修中忽略一些重要的方面。例如對于一些機組在冷態(tài)下出現的問題，熱態(tài)下就不能確診。常用振動法、加熱法、水淋法、滿載法等。
