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能量轉換率高、噪音小、低排放……新能源汽車眼下正成為時髦交通工具的代名詞。目前，中國已經成為世界上最大的新能源汽車市場，全球超過一半的新能源汽車在我國生產銷售。當以純電動汽車為代表的新能源汽車不斷為城市生活注入低碳元素的時候，一臺既符合節能減排政策，又受市場歡迎的新能源汽車離普通家庭還有多遠？對“油芯”時代說“再見”“感覺很安靜，很平穩，沒有燃油公交車發動時的那種轟轟聲，也沒有換擋時的顛簸感，很特別。


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就在半個月前，群眾向中央環保督察組反映了西寧市城東區五一路早市河邊垃圾多，影響河道衛生的情況，這一信訪案件第二天便得到了解決。與五一路早市一墻之隔的城東區林家崖社區都市山水花園的居民李毓山對此感觸頗深，他說：“以前每天早市結束后滿地都是爛菜葉子、塑料袋等垃圾，不僅影響居住環境，也會污染附近的河道，尤其夏天天熱，垃圾腐爛后發出的惡臭讓附近的居民都不敢開窗戶，現在好了，早市面貌煥然一新，垃圾沒有了，空氣清新，在河邊散步的人也明顯多了起來，早上打開窗戶看出去，感到從未有過的舒暢。為深入貫徹落實“十八大”以來關于全面深化行政體制改革的有關要求，充分發揮市場在資源配置中起決定性作用和更好發揮政府作用，確保推廣工作有序開展，《方案》明確提出了“積極穩妥推進市場化進程，到2020年我國生物燃料乙醇的市場化運行機制初步建立”的改革目標。下一步，在《方案》實施過程中，將堅持問題導向，以燃料乙醇價格等矛盾較為突出的重點問題為突破口，合理兼顧產業鏈各方利益訴求，加快推進改革。二是強化監督管理。