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復合土工膜
產品簡介
是用土工織物與土工膜復合而成的不透水材料，它主要用于防滲排水和加筋。復合土工膜分為一布一膜、二布一膜、多布多膜。幅寬1-6m，重量為200-1500g/m2。抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學性能指標高，能滿足水利、市政、建筑、交通、地鐵、隧道等工程需要。由于其所選用高分子材料且生產工藝中添加了防老化劑，可在非常規溫度環境中使用。
產品特點
1、集防滲、反濾與排水作用于一體，同時具備隔離和加筋等功能。
2、復合強度高、剝離強度大、抗穿刺強度高。
3、排水能力強、磨擦系數大、膨脹系數小。
4、耐老化性能好、適應環境溫度范圍寬、質量穩定。
應用范圍
廣泛用于水利、環保、建筑、交通、隧道等工程。
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玻纖格柵
產品簡介
玻纖格柵是選用優質增強型無堿玻纖紗，利用國外先進經編機織成基材，采用經編定向參構，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和而蠕變性能，并經過優質改性瀝青涂覆處理而成的平面網絡狀材料。其因循相似相容原理，重點突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切自力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產生，結束了瀝青路面難以增強的難題。
產品特點
產品有強度高、伸長率低、耐高溫、模基高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可廣泛應用于舊的水泥路面、機場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路面增強處理等工程領域，可給路面增強、補強，防止路面車轍疲勞裂紋、熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩定性好，熱穩定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
應用范圍
1、舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。
2、水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3、道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4、軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。
5、新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。
鋼塑格柵
產品簡介
此產品以高強鋼絲（或其它纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其它助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強度加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編織或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。
產品特點
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、子L眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應于深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
應用范圍
一、外墻保溫材料：1、硅酸鹽保溫材料 2、膠粉聚苯顆粒 3、鋼絲網采水泥泡沫板（舒樂板） 4、擠塑板；東營成卷塑料排水板%方塊蓄水板金擇首選
可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。
單向格柵
產品簡介
單向塑料土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料加入一定的防紫外線，抗老化助劑。經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態的高強度土工材料。塑料土工格柵根據高分子聚合物的物理特性在一定的溫度條件下作定向拉伸，故在拉伸方向強度很高抗拉強度達到100-200Mpa，屈服
伸長率只有4-10％接近低碳鋼的水平，大大優于傳統的或現有的加筋材料。是非常理想的土木工程加固、加筋增強體合成材料。
產品特點
1、單向抗拉強度高。耐蠕變性能好。化學性質穩定。
2、與砂石的磨擦系數大。
應用范圍
1、主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等；
2、擋土墻和橋臺屬于受力結構體承擔外部所有荷載：主動土壓力、結構體上部的支載、溫度應力等加筋材料長期處于較大的張力作用下. 以及動載的反復作用下，材料的分子結構產生疲勞其性能發生衰減。加速格柵的老化。為避免結構因加筋材料的蠕變而產生較大變形，應選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向土工格柵。
雙向格柵
產品簡介
雙向拉伸塑料土工格柵的外觀是近似正方形的網格狀結構，它是以聚丙烯及高密度聚乙烯為主要原材料，通過熱融擠壓成板，沖孔，加熱，縱橫向定位拉伸而成。
產品特點
1、抗拉強度高，平面抗扭模量高，耐蠕變性能好，化學性質穩定。
2、較高的抗機械破壞能力和耐久能力，與砂石的摩擦系數大。
3、能提高地基的承載力（一般能提高40％以上），增加擴散角（平均從38度增大到50度）。
4、在同等荷載的軸次作用下達到同樣的效果，可減少30％-40％的填土厚度，采用土工格柵加筋時，同樣厚度的路基可多承載3-5倍多。
應用范圍
1、各種公路、鐵路、機場的路基增強：
2、大型停車場和碼頭貨場等永久性承載的地基增強；
3、鐵路、公路的邊坡防護，涵洞增強；
4、單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強，進一步增強土坡防止水土流失。
5、礦山、坑道加固。
施工方法
開挖基床，設置砂墊層（高差不大于10cm）碾壓成平臺鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向一致，縱向搭接1.5-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數視技術要求。
