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復(fù)合土工膜
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
是用土工織物與土工膜復(fù)合而成的不透水材料，它主要用于防滲排水和加筋。復(fù)合土工膜分為一布一膜、二布一膜、多布多膜。幅寬1-6m，重量為200-1500g/m2。抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學(xué)性能指標(biāo)高，能滿(mǎn)足水利、市政、建筑、交通、地鐵、隧道等工程需要。由于其所選用高分子材料且生產(chǎn)工藝中添加了防老化劑，可在非常規(guī)溫度環(huán)境中使用。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、集防滲、反濾與排水作用于一體，同時(shí)具備隔離和加筋等功能。
2、復(fù)合強(qiáng)度高、剝離強(qiáng)度大、抗穿刺強(qiáng)度高。
3、排水能力強(qiáng)、磨擦系數(shù)大、膨脹系數(shù)小。
4、耐老化性能好、適應(yīng)環(huán)境溫度范圍寬、質(zhì)量穩(wěn)定。
應(yīng)用范圍
廣泛用于水利、環(huán)保、建筑、交通、隧道等工程。
丙綸防水卷材 、聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材 ，適用于工業(yè)與民用建筑的屋面的防水、地面防水、防潮隔氣、室內(nèi)墻地面防潮、衛(wèi)生間防水、水利池庫(kù)、渠道、橋涵防水、防滲、冶金化工防污染等防水。 這兩種防水卷材材質(zhì)不同。
玻纖格柵
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
玻纖格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無(wú)堿玻纖紗，利用國(guó)外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向參構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和而蠕變性能，并經(jīng)過(guò)優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切自力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車(chē)轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。
產(chǎn)品特點(diǎn)
產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模基高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車(chē)轍疲勞裂紋、熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長(zhǎng)路面使用壽命，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無(wú)長(zhǎng)期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開(kāi)裂，耐高溫車(chē)轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
應(yīng)用范圍
1、舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，防治病害。
2、水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3、道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4、軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5、新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
鋼塑格柵
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
此產(chǎn)品以高強(qiáng)鋼絲（或其它纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其它助劑，通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)度加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編織或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類(lèi)環(huán)境土壤，完全可以滿(mǎn)足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、子L眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
5、能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。
應(yīng)用范圍
3、 防水板具有很好的耐磨性、防滲性，它的柔韌性極強(qiáng)。聊城HDPE塑料凹凸型排水板h20今日?qǐng)?bào)價(jià)
可用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。
單向格柵
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
單向塑料土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料加入一定的防紫外線，抗老化助劑。經(jīng)過(guò)單向拉伸使原來(lái)分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)的高強(qiáng)度土工材料。塑料土工格柵根據(jù)高分子聚合物的物理特性在一定的溫度條件下作定向拉伸，故在拉伸方向強(qiáng)度很高抗拉強(qiáng)度達(dá)到100-200Mpa，屈服
伸長(zhǎng)率只有4-10％接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料。是非常理想的土木工程加固、加筋增強(qiáng)體合成材料。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、單向抗拉強(qiáng)度高。耐蠕變性能好。化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。
2、與砂石的磨擦系數(shù)大。
應(yīng)用范圍
1、主要用于擋土墻、橋臺(tái)、陡坡工程等；
2、擋土墻和橋臺(tái)屬于受力結(jié)構(gòu)體承擔(dān)外部所有荷載：主動(dòng)土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的支載、溫度應(yīng)力等加筋材料長(zhǎng)期處于較大的張力作用下. 以及動(dòng)載的反復(fù)作用下，材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞其性能發(fā)生衰減。加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形，應(yīng)選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向土工格柵。
雙向格柵
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
雙向拉伸塑料土工格柵的外觀是近似正方形的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，它是以聚丙烯及高密度聚乙烯為主要原材料，通過(guò)熱融擠壓成板，沖孔，加熱，縱橫向定位拉伸而成。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、抗拉強(qiáng)度高，平面抗扭模量高，耐蠕變性能好，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。
2、較高的抗機(jī)械破壞能力和耐久能力，與砂石的摩擦系數(shù)大。
3、能提高地基的承載力（一般能提高40％以上），增加擴(kuò)散角（平均從38度增大到50度）。
4、在同等荷載的軸次作用下達(dá)到同樣的效果，可減少30％-40％的填土厚度，采用土工格柵加筋時(shí)，同樣厚度的路基可多承載3-5倍多。
應(yīng)用范圍
1、各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)：
2、大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等永久性承載的地基增強(qiáng)；
3、鐵路、公路的邊坡防護(hù)，涵洞增強(qiáng)；
4、單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡防止水土流失。
5、礦山、坑道加固。
施工方法
開(kāi)挖基床，設(shè)置砂墊層（高差不大于10cm）碾壓成平臺(tái)鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接1.5-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。
