右開道岔

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右開道岔站在岔頭面向岔尾，側線往右分支的稱為右開道岔。對于不同的領域來說，使用不同的道岔才能發揮出鐵路運輸的性能優勢，右開道岔的出現節省了較大的人力和財力。鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用于我國煤礦行業多變的使用情況。

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右開道岔型號說明：

63道岔型號：ZDK630/3/6、ZDK630/4/12、ZDK630/5/15、ZDK630/6/25

Z：窄軌鐵路道岔，630：600軌距30kg/m，3、4、5、6：道岔號，6、12、15、25：曲線半徑

組成：

1、轉轍部分。轉轍部分主要由轉轍器、尖軌等組成。它是用于控制車輛轉移到某一方向鐵路上去的道岔的導向機構。

2、連接部分。連接部分主要由基本軌、轉轍軌(導軌)等組成。它是轉轍部分與轍叉之間的連接軌道。

3、轍叉部分。轍叉部分主要由轍叉和護軌組成。轍叉是兩條鋼軌相互交叉的道岔設備，用以使車輪通過相互交叉的鋼軌。護輪軌裝設在轍叉兩對側的基本軌旁，目的是保證車輛正常順利通過轍岔。