由于國家標準對車輛外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轎運車外廓尺寸都偏小，而實際生產的車輛外廓尺寸偏大，前懸、軸距、后懸與公告也不一致，簽訂合同時需注意。另為便于車輛入戶，通常把轎運車在長度方向設計成 3 段，中間段可以拆下，前后兩段連接起來后保證總長符合公告尺寸。

參數

產品特點：1、裝載量大、一次性裝載5位4.5米以下轎車，前后分離，前車可獨立運營

               2、獨特液壓設備，液壓缸舉升實現各裝車平臺的升降和定位。

               3、行駛更安全，符合最新GB1589-2018標準，底盤重心低，彎道通過性好，燃   油更少。整車采用優質Q345B弄鋼制作。

車輛運輸車在裝載車輛后行駛前，必須對所裝商品車進行限位和緊固，以避免在行駛過程中車輛的跳動，確保在行駛過程中車輛的安全。車輛的固定按形式有兩種方式：一種是車輪固定法，另一種是車架固定法。

程力集團

clgfwz168.51sole.com

銷售經理：王凡榮

電話：17508661577

根據轎運車的廂體結構我們可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結構，根據轎運車的后橋結構形式，我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。

備胎架采用門式結構。即在門上采用兩只螺栓將備胎固定起來。標配 2只門式備胎架。

 轎運車結構一般分為下底架、上底架、側片、前片、后門、頂片、附件、液壓系統、懸掛系統、氣制動系統、電路系統、支承裝置、輪轂冷卻系統等組成。

轎運車是指運輸轎車的車輛。轎運車根據結構形式共有三個型號，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。

關于底架蒙板。下底架中間標配為含蒙板， t1.5 ；在牽引銷（牽引車輪胎）及后橋處多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。

程力專用汽車股份有限公司積極響應國家新GB1589-2018法規，融合歐美成熟技術化開發的“程力威”牌轎運車投放市場，替代老式不合格的單、雙排轎運車。

我公司自有生產車間和生產資質，專業制造銷售車輛運輸式半掛車，單車，6車位，8車位，中置軸轎運車，歡迎來廠參觀洽談，聯系電話：17508661577微信同號

對于雙軸雙胎式轎運車，下底架前端鵝頸臺階處設計有左右各 1 只手動跳板，后橋前面設計有油缸升降的活動架，后橋后面設計有左右各 1 只手動跳板，后尾部設計有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設計有抽梯。

手拉葫蘆是用于將上底架提升，標準配置為1t，2只。對于全液壓提升的車輛，不配手拉葫蘆。

對于雙軸單胎式轎運車，下底架前端鵝頸臺階處設計有左右各 1 只手動跳板，后尾部設計有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設計有抽梯。