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整體道口鋪面板是一種鋼筋混凝土道口板，包括板體和設置在所述板體上用于安裝鋼軌的承軌槽，承軌槽為上端開口的燕尾槽，鋼筋混凝土道口板包括板體和設置在板體上的承軌槽，相鄰鋼筋混凝土道口板之間通過連接鋼板連接成一個整體，確保鋼軌與鋪面，鋪面與鋪面之間具有整體性，杜絕道口鋪面的松動和高低不平，且施工方法簡單，施工方便。

道口板模具，簡單來講就是用來制造道口板的模具，所以說，它也是與道口板相關的。

道口板模具要求：

1.鋼模的制造，應合相關的模板設計要求，并且要有的剛強度以及良好的穩定性能，且尺寸及預埋件的位置要準確。

2.其采用的工藝配件，要是合格的，否則不能使用。并且在使用過程中，要進行檢查，如有問題應及時處理。

3.鋼模及工藝配件，未經允許不能私自改動。

4.模具應能夠循環使用，要注意其受力要均勻，以免使得模具變形。

道口板模具質量控制：

(1)模具制造過程中，其允許公差應是合適的，而且要在規定范圍內。

(2)每天都要進行模具的檢查，此外模具還要進行定期檢查，并把檢查結果記錄下來。一旦發現問題，應進行修理。

(3)脫模后，軌枕如有外形問題的話，那么應及時處理，不能投入使用。

3.施工注意事項

(1)模具清理時，不能用力過猛，以免劃傷模具。

(2)模板表面不應有脫模劑的積聚現象，如有應清理干凈。

(3)翻轉模具時，應按照規定要求進行。脫模時，不能重擊或硬撬，以免損壞模具或軌枕棱角。

鋼模設計的難點在于承軌槽，承軌槽是道口板的核心部位，列車行走鋼軌的軌距、坡度、高度都需要在其上面實現。但由于其上窄下寬的特點，只能將其做成可拆卸的或者半拆卸的結構，在其整體脫離鋼模后，再一塊塊取出。但是承軌槽要求很高，道口板承軌槽部分關鍵尺寸及公差要，將承軌槽做成上、左和右三部分，其相互之間用螺栓連接，脫模后進行拆解。但是在實際的生產中，由于沒有一個基準，上板的相對尺寸很難調整，調整的時候要把下部左右兩側的板子都要拆下來，非常麻煩，有時還要多次調整才能到位。所以經過改進，在鋼模底板上做一上窄下寬的固定模板，生產時將左右上三塊板用螺栓栓結在此固定模板上，脫模的時候，由于其固定模板上窄下寬，具有脫模斜度，所以很容易就能將道口板吊離模具，安裝的時候也由于其有了基準，在其精度確保的前提下，也非常方便，效率大大提高。鋼模的結構仿CRTSIII型軌道板模具，由支腿、底板、承軌槽、四面側板和振動電機組成。側部模板為了減小工人勞動強度、提高定位精度采用滑軌抽拉方式，而端部模板則為了根據現場需要調整產品長度，做成了螺栓與底板連接的方式。

我公司生產的水泥道口板蒸汽養護，強度高，性能穩定。道口板的蒸養中預養、升溫、恒溫、降溫各階段時間的選定應不致影響混凝土后期強度的發展及混凝土的耐久性。