江蘇連云港公路隔音墻廠家

  在小區周圍會安裝公路隔音墻，因為小區周圍有高流量的汽車噪音。在工廠周圍會安裝聲屏障，因為工廠里邊有高噪音量的機械。在鐵路旁邊會安裝聲屏障，因為火車經過的時候會有非常大的噪音。同理，在高速公路周圍也需要安裝公路隔音墻，但是這么長的公路隔音墻都安裝公路隔音墻嗎？這里我們就會介紹，哪些情況可以要求政府安裝隔音墻。

 1.高速公路臨近噪音敏感區域如：密集小區、村莊、醫院、學校等場所。一般都是高速隔音墻位置設定在聲屏障的水平位置應盡量的靠近聲源處，距離太遠效果不明顯。隔音墻設置高度一般在3-4米，對高層建筑發揮良好隔聲降噪效果，因此高速沿線的高層建筑臨近居民仍受到一定程度的噪聲影響。

2.高速路噪音的車流量巨大，噪音分貝超過了城市居住環境標準，具體經過國家環保測評批準。

3.高速路尤其是橋梁段隔音墻受基礎結構及道路行車安全等因素限制，增加隔音墻時候要考慮道路的承載力。

4.隔音墻是墻狀結構，尤其是路段比較長會使道路內的視野狹窄，影響乘車光線，行駛時候安裝后比較危險，還有安裝后影響人對大自然的觀賞，因此高速路安裝隔音墻必須不能影響光線。
   高速路金屬隔音墻由隔離箱、連結件和緊固件構成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構成。高速公路上的噪音大部分由百葉窗進入，被吸音填充材料吸收，故高速公路自城區穿過也能達到噪音環保要求的指標。隔音墻的面板、箱體采取防銹措施，使其美觀、耐用。
   高速公路是使用聲屏障最多的地方，高速公路聲屏障成為治理已經成為了交通降噪最重要措施，高速公路聲屏障產品材質、樣式也是多種多樣的，比如：從聲屏障材料質地的角度，可分為混凝土類、磚石類、木料類、塑料有機玻璃類、金屬板類（鋼或鋁鋼混合結構、鋁），其中每種材質都不是完美的，都有獨特的優勢，比如金屬材質公路隔音墻經濟耐用，但是容易腐蝕；比如，pc耐力板聲屏障透光度好但是不宜清洗。

    公路隔音墻結構樣式對降噪效果有直接影響，目前我國常用的結構形式有直立型、頂部弧形、小弧形、頂部折角型、半封閉、封閉式等。在這眾多公路隔音墻根據高速現場環境因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以最小的代價，獲取最佳的效果。