網架橡膠支座的特點是怎樣的

現在各種都會更新換代，建筑也在提出更好的要求，為了能好的適應現代建筑的需求，網架橡膠支座的出現可以更好地滿足人們的需求，網架橡膠支座不僅能起到很好隔震的作用，減震也是設計其中的，對于網架橡膠支座具體的特點以及安裝可以看看下文具體的介紹。

網架橡膠支座是為適應各種現代建筑大跨度房屋因溫度變化而產生的水平位移和建筑結構之間隔震、減震的需要而設計的。該支座是有多層橡膠片與內嵌鋼板經加壓、硫化制成，具有足夠的豎向剛度，支撐建筑物上部結構的垂直載荷。同時，通過其良好的彈性和較大的剪切變形來滿足上部結構因溫度變化而引起的支撐端的轉動和水平位移，減少屋蓋對支撐結構的推力，并通過局部支座的好能起到減震、隔震作用。支座定位通過用以穿透螺栓，將支座固定在支撐結構上。

該產品執行的標準以行業標準：JGJ 7-91《網架結構設計與施工規程》為基準，參考國家標準：GB20668.4-2007《橡膠支座 第4部分：普通橡膠支座》進行制造驗收。

網架鋼結構橡膠支座特點：相對于目前市場上的同類支座，本產品從選材、構造、細節、安全經濟性等四個方面做了優化，主要特點如下：

1、網架鋼結構橡膠支座材質優良

支座主體鋼材采用Q345熱軋鋼板代替鑄鋼，力學性能更為可靠；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯（即UHMW-PE）代替聚四氟乙烯板（即PTFE），磨耗低、摩擦系數小 、使用壽命長。

2、網架鋼結構橡膠支座構造合理

本產品對現有支座產品在構造上進行了優化，構造更合理：固定型、單向型及雙向型支座均設有預埋鋼板結構，便于支座安裝；支座采用錨棒、錨栓與混凝土連接，受力可 靠，維護、更換方便；單向型支座采用中間導軌結構，支座滑動更順暢。

3、網架鋼結構橡膠支座注重細節

支座采用新型錨栓結構，抗剪能力更強；混凝土接觸面增設抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新型防塵圈既保護橡膠墊又保護耐磨板，延長使用壽命；防腐涂裝按照現行《公 路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》（JT/T 722）設計，根據不同工程氣候環境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系，防腐性能可靠，耐久性好。

4、網架鋼結構橡膠支座安全經濟

支座采用精細化設計，對每個型號的每個部件均進行受力分析，確保支座受力安全且各部件具有同等的安全度，造價更為經濟。支座豎向承載力、水平承載力安全系數為1.5；支座設計按照交通部相關標準及規范，同時參考鐵路系統相關標準及要求，并滿足歐洲規范設計標準。

網架橡膠支座的安裝

支座的按安裝分為螺栓錨固和焊接錨固，有部分是節點直接做成支座的一部分。

由于支座的螺栓孔和施工現場預留的螺栓孔位置為兩家單位分別制作，在實際施工過程中，經常發生螺栓孔位置不正造成支座無法按裝，故不推薦采用螺栓安裝。

鋼結構現場焊接技術比較成熟，推薦采用焊接方式進行連接，但支座的受熱溫度應當控制，不要超過200攝氏度，尤其是支座內含有橡膠的，溫度應控制的更低一些。同時支座安裝時上部結構的重心應與支座重心重合，尤其是大位移量支座，切勿因位移造成支座壓偏，以免損壞支座的位移結構。

支座的結構形式、技術指標和安裝對節點結構安全起著重要的作用，能夠正確選用結構合理的支座產品，有利于提高工程質量，同時還能夠推進網架支座設計的發展。

網架橡膠支座的廠家——衡水中盛工程橡膠有限公司

衡水中盛主要產品年生產能力板式橡膠支座1500m/年;盆式橡膠支座20000套/年;球型支座30000套/年;減震支座30000套/年;伸縮裝置150000延米/年。廣泛應用于遵貴高速、貴黔高速、道安高速、通梅高速、洛寧高速、洛欒高速、張涿高速、連霍高速、臨沂市農業學校、莒南縣大店鎮仕溝小學、昆明五華區棚戶區改造等重點工程。

衡水中盛擁有獨立的售后服務部門，由專人負責，統一安排。對客戶提出的產品咨詢和技術咨詢，予以熱情耐心的為客戶進行解答。同時保持售后服務電話24小時暢通，對因產品質量問題和應客戶要求需進行技術指導的，保證在8小時內趕赴現場，解決問題充分保證產品使用的高安全性和高可靠性，便于及時發現問題及隱患，公司服務人員將提供定期回訪服務。

在今后的工作中衡水中盛將一如既往的繼續努力，不斷持續改進，為客戶提供優質的產品和高效的售后服務，愿與廣大的新老客戶真誠合作，為公路橋梁事業做出應有的貢獻。

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