船舶方向舵軸修復(fù)激光修補(bǔ)機(jī)一次性熔補(bǔ)金屬粉的厚度可以達(dá)到0.1-1.0mm，一次性熔補(bǔ)金屬片的厚度可以達(dá)到0.1-0.6mm，可以重復(fù)熔鑄以增加厚度。廣泛適用于礦山、煤炭、石油、冶金行業(yè)，水泥機(jī)械，電力機(jī)械行業(yè)，工程機(jī)械、汽車(chē)修理，印刷，造紙等行業(yè)主要以不同的添料方式在被熔覆基體表面上放置被選擇的涂層材料經(jīng)激光輻照使之和基體表面一薄層同時(shí)熔化，并快速凝固后形成稀釋度極低與基體成冶金結(jié)合的表面涂層，顯著改善基層表面的耐磨、耐蝕、耐熱、抗氧化及電氣特性，從而達(dá)到表面改性或修復(fù)的目的，既滿足了對(duì)材料表面特定性能的要求。

船舶方向舵軸修復(fù)激光修補(bǔ)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

1，激光熔覆熱影響區(qū)小，工件變形小，熔覆成品率高。

2，熔覆層稀釋率低，由于激光作用時(shí)間短，基材的熔化量小，對(duì)熔覆層的沖淡率低（一般僅為5％-8%），因此可在熔覆層較薄的情況下， 獲得所要求的成分與性能，節(jié)約昂貴的覆層材料。

3，熔覆層晶粒細(xì)小，結(jié)構(gòu)致密，因而硬度一般較高，耐磨、耐蝕等性能亦更為優(yōu)異。

4，激光熔覆過(guò)程易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，覆層質(zhì)量穩(wěn)定，如在熔覆過(guò)程中熔覆厚度可實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)，這在其他工藝中是難以實(shí)現(xiàn)的。

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