柴油機的根本構造：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。

柴油發電機的柴油機通常是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的作業根本原理：柴油機起動是經過人力或其它動力滾動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。

活塞由下向上運動，進排氣門都封閉，空氣被緊縮，溫度和壓力增高，完結緊縮進程。活塞將要到達最極點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入焚燒室中與高溫高壓的空氣混合當即自行著火焚燒，構成的高壓推進活塞向下作功，推進曲軸旋轉，完結作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門翻開排氣，完結排氣行程

藍擎WP10系列柴油機是濰柴動力與奧地利AVL公司合作， 采用全新設計理念開發的滿足歐III排放法規并具有歐IV潛力的節能環保柴油機，其燃油耗、排放、噪聲、可靠性等技術指標具有當今世界先進水平，主要用于重型車 、客車以及特種車輛等。變型產品可用于工程機械、船舶和發電等。

    1）動力性和可靠性技術：在整機長度縮短5%的同時提高機體承受沖擊載荷能力20%以上，運用獨創的鑄造和機加工技術保證制造精度，建立并應用基于等壽命設計的全目標考核可靠性開發方法。

     2）安全技術：開發了發動機排氣閥制動裝置及基于該裝置的跛行控制方法，有效解決了因制動失效引發的整車安全問題。

    3）節能技術：發明了兩模式進氣門晚關及控制機構，開發了雙循環熱交換器和智能化的發動機附件，提高了發動機的燃燒效率和總能利用率。



    4）環保技術：開發了金屬蜂窩狀催化劑載體、后處理管路裝置、后處理電子控制器及控制策略，提高了發動機后處