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鐵路枕木又稱：防腐木枕，軌枕，枕木；其作用是：固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩定暢通。

用途分類：鐵路枕木；專用軌道枕木；架設枕木。

木枕特點

木枕的優點是它富有彈性，可緩和列車的動力沖擊作用；容易加工制造；便于運輸、鋪設和養護維修；有較好的絕緣性能；扣件和木枕聯結簡單；木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數，能保證軌道的穩定。

普通枕木在選材時多采用木材作為原材料，不僅是價格便宜，還因木材彈性好、絕緣性佳、重量輕、加工和更換簡便等優點，還有足夠的位移阻力。任何事物都兩面性的，說完它的優點，我們再來說一下它的缺點,那就是很容是被腐蝕。所以說，普通枕木的防腐處理是非常重要的。

枕木的常用防腐處理方法

1、涂抹法: 就是將防腐劑涂刷或噴注在木材的表面,靠溶液的擴散作用,逐漸滲入木材的內部，所以就是防腐枕木。

2、末端滲入法: 是將防腐劑放在木材一端,從這里邊材組線的導液管中逐漸滲入。

3、浸漬法: 將木材放在防腐劑中加熱數小時后,取出來讓它冷卻,或者迅速將它取出,再放在冷的溶液中浸漬數小時。

鐵路防腐枕木的處理工藝是用化學方法處理過的，把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里經過高溫高壓，木材吸飽了這種防腐劑，變得非常堅硬，非但不容易腐爛，而且防水所以經過防腐處理的枕木不怕水。防腐枕木的材質現在鐵路路上多采用強度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材，木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產生的重量。

木枕使用規定

使用木枕應遵守以下規定：

1.寬的一面在下；頂面與底面同寬時，樹心一面向下。

2.鋼軌接頭處選擇使用質量較好的木枕。

3.劈裂的木枕，鋪設前應捆扎或釘組釘板。

4.使用新木枕，釘道前應預先鉆孔，孔徑12.5 mm，有鐵墊板時孔深為110 mm，無鐵墊板時孔深為130 mm。

5.改道用的道木塞片規格為長110 mm，寬15 mm，厚5～10 mm，并經防腐處理。