35#冷軋板35號(hào)冷軋鋼板

35#冷板卷板規(guī)格：1250*C

7月4日，從鞍鋼股份成功下線的行業(yè)首卷輕質(zhì)雙相鋼DP980-LITE在鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行性能測(cè)試，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。其中，伸長(zhǎng)率明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的980MPa級(jí)雙相鋼，同時(shí)密度減輕5%。輕質(zhì)雙相鋼DP980-LITE的全球首發(fā)，代表鞍鋼在高強(qiáng)輕質(zhì)汽車鋼開發(fā)上達(dá)到領(lǐng)先水平。

隨著“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)實(shí)施，對(duì)汽車行業(yè)節(jié)能減排和車身輕量化提出更高要求。汽車要實(shí)現(xiàn)輕量化必然需要研發(fā)輕量化材料，集成高強(qiáng)鋼、鋁合金等多種輕質(zhì)材料特征是未來(lái)汽車用材的發(fā)展方向。兼具超高強(qiáng)度、高成形性能和低密度的新一代高強(qiáng)鋼，成為全球鋼廠重要的研發(fā)方向。

作為國(guó)內(nèi)重要的汽車鋼生產(chǎn)研發(fā)基地，鞍鋼將輕質(zhì)雙相鋼的研發(fā)列為鞍鋼集團(tuán)重大課題，成立了產(chǎn)銷研協(xié)同作戰(zhàn)的項(xiàng)目組，并與東北大學(xué)、通用汽車研究院開展合作，共同推進(jìn)輕質(zhì)雙相鋼的研制開發(fā)和市場(chǎng)推廣。歷時(shí)3年多的技術(shù)攻關(guān)，項(xiàng)目組通過(guò)在先進(jìn)高強(qiáng)鋼的基礎(chǔ)上添加輕質(zhì)合金元素，破解了由于輕質(zhì)合金元素的加入帶來(lái)的冶煉、連鑄、軋制、退火等多道工序的技術(shù)難題，特別是攻克了采用連鑄工藝成批次生產(chǎn)合格鑄坯的世界性生產(chǎn)難題，實(shí)現(xiàn)了輕質(zhì)雙相鋼工業(yè)化生產(chǎn)。

對(duì)于新能源汽車而言，汽車輕量化更是解決續(xù)航問(wèn)題的有效途徑之一。目前，電動(dòng)化已是汽車產(chǎn)業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的潮流。由于電驅(qū)動(dòng)本身技術(shù)及配套產(chǎn)品的成熟度較低，同平臺(tái)下的電動(dòng)車整備質(zhì)量往往比燃油車更重。為跨過(guò)續(xù)航門檻，電動(dòng)化時(shí)代下的輕量化需求更為迫切。下一步，鞍鋼將與用戶一起，開展輕質(zhì)雙相鋼的應(yīng)用性能評(píng)價(jià)和目標(biāo)零件的試制實(shí)驗(yàn)，形成輕質(zhì)雙相鋼的技術(shù)解決方案，推動(dòng)汽車車身輕量化的發(fā)展。未來(lái)，鞍鋼將繼續(xù)開發(fā)包含更多品種的新一代高強(qiáng)鋼，助力新一代高強(qiáng)鋼“家族”茁壯成長(zhǎng)。