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現在技術不斷發展,在減震抗震方面基本已經很成熟,減震抗震中使用比較多的就是網架橡膠支座,這種支座不僅具有很好的強度嗎,而且鏈接簡單,對于那些需要比較大的反力以及需要隔震,還對溫度有要求的情況都會使用,針對網架相加支座聽聽衡水中盛的介紹。
目前國內網架支座產品大多為鋼件制作,支座內含有不銹鋼板、聚四氟乙烯板用于實現支座的位移,設置一塊球冠襯板,利用球面的轉動實現支座的轉動。不銹鋼板和聚四氟乙烯板的滑移面已經應用成熟,使用年限均可達到與建筑物同壽命。由于目前支座主體鋼件為鑄鋼產品,優先按與結構鋼材材質相同原則選取,同時兼顧材料的可焊性,可參照CECS235:2008《鑄鋼技術節點技術規程》中對可焊性鋼件材性能選用要求選取。
網架工程之支座設計
1、網格結構支座節點必須具有足夠的強度,在荷載作用下應不先于桿件和其他節點而破壞,也不得產生不可忽略的變形。支座節點構造形式應傳力可靠、連接簡單,并符合計算假定。
2、網格結構支座節點根據結構的形式及支座節點主要特點可分別選用壓力支座節點、拉力支座節點、可滑移、轉動的彈性支座節點及兼受軸力、彎矩與剪力的剛性支座節點。
3、常用壓力支座節點可按下列構造形式選用:
1)平板壓力支座,適用于較小跨度的網架結構。
2)單面弧形壓力支座節點(圖2),適用于要求沿單方向轉動的中小跨度網架結構。支座反力較大時可采用所示支座。
3)雙面弧形壓力支座節點,適用于溫度應力變化較大且下部支承結構剛度較大的大跨度網格結構。
4)球鉸壓力支座節點,適用于有抗震要求、多支點的大跨度網格結構.
4、常用拉力支座節點可按下列構造形式選用:
1)平板拉力支座,適用于較小跨度的網架結構。
2)單面弧形拉力支座節點,適用于要求沿單方向轉動的中小跨度網格結構。
5、彈性橡膠板式支座節點,適用于支座反力較大、有隔震要求、需釋放溫度力與其他水平位移及有轉動要求的大跨度網格結構。橡膠墊板的材料性能、計算方法與構造要求可按規程附錄J確定。
6、剛性支座節點,適用于兼受軸力、彎矩與剪力的網格結構。
7、支座節點豎向支承底板的設計與構造應滿足下列要求
1)支座節點豎向中心線應與支座豎向反力作用線一致,并與支座節點連接的桿件中心線匯交于支座節點中。
2)支座球節點底部至支座底板間的距離宜盡量減小,其構造高度可根據支座球節點球徑大小取100 ~250m,防止斜桿與支座邊緣相碰。
3)支座節點豎板厚度應保證其自由邊不發生側向屈曲,不宜小于10mm。對于拉力支座節點,支座節點豎板的最小截面積及相關連接焊縫必須滿足強度要求。
4)支座節點底板的凈面積應滿足支承結構材料的局部受壓要求,其厚度應滿足底板在支座豎向反力作用下的抗彎要求,不宜小于12mm。
5)支座節點板的孔徑比錨栓直徑系列大1~2個級別(4~6mm),并考慮適應支座節點水平變位要求。
6)支座節點錨栓按構造要求設置時,其直徑可取20~25mm,數量取2~4個。對于拉力錨栓其直徑應經計算確定,錨固長度不小于35倍錨栓直徑,并設置雙螺母。
7)支座節點中當水平剪力與豎向壓力之比小于0.4時,可將支座墊板與支座板直接焊接或直接將支座底板用錨栓固定于混凝土構件頂面,否則應設抗鍵承受支座的水平剪力。
8)弧形支座板的材料宜用鑄鋼,弧形支座板也可用厚鋼板加工而成。板式橡支座墊板可采用多層橡膠層與薄板相間粘合成的橡膠墊板,其材料性能及計算構造要求可按規程確定。
9)網架力支座節點也可以增設與埋頭螺栓相連的過渡鋼板,并使之與支座底板相連。
定制網架橡膠支座選擇衡水中盛工程橡膠有限公司
衡水中盛工程橡膠有限公司是一家從事橋梁配件產品的專業生產廠家,注冊資金10069萬元。地處河北省衡水市新區五路南側新橋新路西側,占地面積200畝,建筑面積85000平方米,總投資2億元,從事專業生產的職工1000人,專業工程技術人員508名,其中高級職稱13人。下設鑄造車間、機加工車間、硫化車間、伸縮縫車間。本公司技術力量雄厚,生產設備精良,檢測手段完善;并取得全國工業生產許可證和質量體系認證。我公司主導產品有橋梁支座(板式支座、盆式支座、球型支座、減震支座等)、建筑隔震支座、橋梁伸縮裝置、消能減(振)震阻尼器、橡膠止水帶、鑄鋼件、金屬構件制作及安裝等產品。
衡水中盛主要產品年生產能力板式橡膠支座1500m/年;盆式橡膠支座20000套/年;球型支座30000套/年;減震支座30000套/年;伸縮裝置150000延米/年。廣泛應用于遵貴高速、貴黔高速、道安高速、通梅高速、洛寧高速、洛欒高速、張涿高速、連霍高速、臨沂市農業學校、莒南縣大店鎮仕溝小學、昆明五華區棚戶區改造等重點工程。
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