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“公交站臺制作構造”的詳細描述:

公交站臺，一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建設的交通設施。由于城市公交的日益發(fā)達，公交站臺已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的公交候車亭也成為了城市一道美麗的風景。一般公交站臺制作主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。

  不銹鋼板或鍍鋅板是公交站臺最主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板;鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分;鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。

  此外，也有一些個性化設計的公交站臺，通常采用整體設計，構件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。

  近些年來，經(jīng)過不斷的發(fā)展完善，候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作，發(fā)展為由鍍鋅鋼管、鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產(chǎn)等。

  而公交站臺的設計也是很重要的，那公交站臺的設計要點是什么呢？

  1、車站應結合常規(guī)公交規(guī)劃、沿線交通需求及城市軌道交通等其他交通站點設置。城區(qū)停靠站間距宜為400m～800m，郊區(qū)停靠站間距應根據(jù)具體情況確定。

  2、車站可為直接式和港灣式，城市主、次干路和交通量較大的支路上的車站，宜采用港灣式。

  3、道路交叉口附近的車站宜安排在交叉口出口道一側，距交叉口出口緣石轉(zhuǎn)彎半徑終點宜為80m～150m。

  4、站臺長度最短應按同時停靠兩輛車布置，最長不應超過同時停靠4 輛車的長度，否則應分開設置。

  5、站臺高度宜采用0.15m～0.20m，站臺寬度不宜小于2m;當條件受限時，站臺寬度不得小于1.5m。

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