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現在咨詢汽車衡的很多，購買汽車衡的人也很多，同樣銷售汽車衡的也不少，到底怎么樣買到自己想要的汽車衡？適用的汽車衡？這個比較不容易，要買到自己想到的汽車衡，要考慮到幾個因素，平時要過多少噸的、尺寸需要多長多寬的及場地大小、再加上車身自重，再稍微大點，就是自己想要的噸位和長度。

汽車衡總體技術參數：

主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分為8mm10mm，12mm，14mm，16mm，兩側U型梁6 mm，中間的U型梁5mm 。加強型汽車衡，使用壽命長，客戶可以絕對放心使用！

汽車衡選料：

汽車衡使用鋼材，均采用規格的U型鋼，從科學角度，U型梁結構汽車衡，承受壓力大，支撐時間久，不易變形等特點。

汽車衡主梁的折彎：

汽車衡的六道主梁，作為汽車衡的主要承重支撐，用料十分重要，本公司汽車衡主梁采用6MM鋼材進行折彎。經過多次重壓測試，確保整體結構不變形。

一、電子汽車衡規格參數:

1 稱量: 10-20-30- 50-60-80-100-120-150-180- 200噸

2電子汽車衡標準尺寸規格:

臺面尺寸(m) 3x7m 3x10 3x12 3x14 3x15 3x16 3x18 3x21 3x24

寬?長   (寬 3m 3.2m 3.4m 3.5m)(長6m-24m)

準確度等級:III級

工作溫度:稱重顯示儀表:—10℃---- 40℃         

稱重傳感器:—20℃--- 65，?5%             

相對溫度:小于90%                

工作電源:180VAC---240VAC      49Hz---51Hz

為滿足工況要求，可進行正反轉運轉。液壓系統采用手動換向閥對油泵進行換向，實現油缸的正反向運動。生產效率高；成型精度準確，曲率半徑可任意方便的調整；大大減少了工人的勞動強度，操作安全。一次入料、一次彎曲成型，使用于各種不同規格型號的型鋼彎曲工作。斜井拱架支持裝置時，應滿意以下請求：應加設縱梁和斜撐，預防格柵支架下滑；斜井傾角大于30度時，拱架支持銜接宜用夾板，大于45度時，應采取框架構造；柱腿與基巖聯合穩固、平坦，應開挖柱腳平臺。折彎狹板料時，將體系作業壓力恰當下降，防止損壞模具。調節滑塊行程時，調量小于100，防止損壞機器。冷彎機折彎前，將上下模具間空隙調整均勻共同。折彎時，不行將放在冷彎機模具間，細長小料不行扶。只許折彎一塊料，不許多塊分節一同折彎。檢查箱位，發起泵檢查液壓管道、泵有無反常。

二、電子汽車衡功能特點

1 無基坑或淺基坑          

2 具有稱重、去皮、時間、日期、打印及報表等功能         

3 具有零位自動跟蹤、超載報功能             

4 配接打印機，可打印稱重單、報表等            

5 利用串行接口連接計算機、大屏幕顯示器等，電子汽車衡超低功耗           

6 板數字調校，四角自動修正，故障診斷方便快

7 稱量迅速準確，操作方便，維護簡單技術參數

汽車衡焊接：

U型梁結構汽車衡，焊接均采用滿焊，相較糟鋼結構汽車衡點焊的更牢固，焊縫采用超聲波探傷檢查，并且下道工序必須對上道工序進行檢查，確保產品質量用戶可得到放心的質量可靠的產品。焊后秤體模塊整體拋丸。消除焊接內應力，去除氧化皮，檢查焊縫質量，如發現問題及時補焊提高產品質量。

稱重傳感器：

汽車衡采用QS-30T橋式稱重傳感器，為國內著名品牌，傳感器采用鋼球、壓頭結構可自動復位和調心。高精度、高可靠性、穩定性好；安裝方便，互換性好。有良好的防潮密封（膠封和激光焊接密封選用），適應惡劣工作環境。可用于各種電子汽車衡，軌道衡、料斗秤及各種專用衡器，適用于重量、力值測量的各個領域。

在寶鋼、武鋼宣布重組的當天，主任徐紹史回應媒體稱，兩家央企的合并目的是為了“去產能”。面對自上而下的壓力，寶鋼集團和武鋼集團對外宣布了各自“去產能”的目標：寶鋼未來三年內壓減產能920萬噸；武鋼今年退出煉鋼產能442萬噸、煉鐵產能319萬噸。此外，還將追加八一鋼鐵壓減粗鋼產能300萬噸。按此計算，未來3年內，新的寶武集團成立后，去產能的任務為1662萬噸。不過，在業內人士看來，上述去產能計劃實施難度并不大。

電子汽車衡主要工藝流程:

1 壓槽機壓槽，槽型倒角圓潤，無90度硬性直角，更接進三角結構。

2 U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋;面板為Q235鋼板。

4 自動焊接機滿焊，焊接過程中將U型梁內部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性環境，從而避免內部腐蝕。

5 板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡堅固美觀。

6 零件焊接采用CO2保護焊接、全滿焊、無點焊虛焊，保證連接件強度，長期使用無疲勞變形。

7 噴砂機噴砂去除氧化層，保證油漆附著力。

8 秤臺面漆兩遍噴漆風干、可選噴漆、油漆不褪色、附著力強、連接件全部采用鍍鋅處理。

9 秤體底面與表面工藝一致、噴砂除銹、水性防銹、水性防銹底漆、面漆兩遍。

10 秤臺連接采用半月板結構搭接，物理原理自動鎖扣、調正。傳感器上連接件(壓板、球碗)與秤體牢固焊接。

11傳感器位置合理，搭接處傳感器置中，消除扛桿效應，保證偏載情況下傳感器均勻受力。

12出廠檢驗時，對秤體集中載荷進行超載測試，保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100%，13連續滿稱量輾壓5萬小時，秤體無疲勞性變形。二級砝碼200t可以同時應對廠內標定及xian場檢驗、維修。

14模塊化結構，現場安裝簡單快速，安裝后即可使用。mmm