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MYT3-40/4，YWZ2-200/30重型機械總公司
一、簡介
DDMZ系列電磁通電制動器主要與Y、Y2系列電機配套派生成新型通電制動電機，該制動器特殊結構消除了電機軸軸向竄動對制動器氣隙要求較高的影響,可任意角度安裝。
二、結構及工作原理
制動器由勵磁部分（磁軛、勵磁線圈、摩擦片）和聯接組合件部分銜鐵、聯接、花鍵套、三爪型彈簧片。制動器通電后，磁路產生磁通，磁軛吸合銜鐵帶動聯接在花鍵套上移動，使銜鐵與摩擦片接觸產生摩擦力，形成制動力矩，以達到快速制動的目的；斷電磁通消失，銜鐵在復位彈簧的作用下復位，解除制動狀態。
MYT3-40/4，YWZ2-200/30重型機械總公司我國鎳礦進口依賴度非常高，自菲律賓進口占我國鎳礦進口的90%。在菲律賓整治一系列措施下，菲律賓鎳礦供應量受到影響。北京鼎合金通經貿有限責任公司副總經理楊琴介紹說，菲律賓鎳礦主產區蘇里高從10月底開始進入雨季，相比往年少了巴拉望省、塔威塔威省等旱季地區出礦數量作為補充。截至12月份，預計2016年從菲律賓出口到的鎳礦總量為4224萬噸，其中高品位鎳礦（上半年，國內鎳市場以及鎳生鐵市場價格持續低迷，很多礦山為了保持現金流以及礦山收支平衡，減少中品位礦的生產和出口，盡量把礦山生產和出口保持在低品位礦。
三、技術參數表
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項目\規格 |
DDMZ-05 |
DDMZ-10 |
DDMZ--20 |
DDMZ--40 |
DDMZ--80 |
DDMZ--160 |
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配套電機機座號 |
71 |
80 |
90 |
100 |
112 |
132 |
160 |
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額定制動力矩Me(N·m) |
5 |
10 |
20 |
40 |
80 |
160 |
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額定電壓DC（V） |
24、99、170 |
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額定功率P20℃(W) |
11 |
15 |
20 |
25 |
35 |
45 |
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工作氣隙（mm） |
1.5 |
1.8 |
2.2 |
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允許相對轉速（rpm） |
6000 |
5000 |
4000 |
3500 |
3000 |
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四、外型尺寸及安裝圖例（圖一、圖二）
MYT3-40/4，YWZ2-200/30重型機械總公司“總體來看，大部分汽車零部件企業仍處于產業鏈端——產品單一，盈利能力薄弱；客戶單一，依賴國內少數整車廠；人才短缺，創新不足，缺乏同步開發能力；欠缺品牌積累和銷售服務網絡。”春暉資本合伙人楊嶺認為。面對這些問題，自主零部件企業把海外并購作為技術突圍、企業轉型的關鍵舉措。“只有化，積極融入主流汽車零部件行列，才能跨越發展，實現中航汽車的戰略目標。”在從美國通用汽車手中收購耐世特之前，趙桂斌就制定了這樣的發展戰略。
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規格＼ |
D1 |
D2 |
D3 |
D4 |
D5 |
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
L |
Φ |
b |
h |
δ |
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DDMZ -05 |
80 |
72 |
35 |
63 |
5 |
3.5 |
5 |
20 |
6～9 |
35.5 |
14.8 |
5 |
16.2 |
1 |
|
DDMZ -10 |
100 |
90 |
42 |
80 |
6 |
4.3 |
6 |
40 |
19.8 |
6 |
22.6 |
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|
DDMZ -20 |
125 |
112 |
52 |
100 |
7 |
5 |
10 |
25 |
6～10 |
50 |
24.8 |
8 |
28.1 |
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DDMZ -40 |
150 |
137 |
62 |
125 |
5.5 |
55 |
29.5 |
32.8 |
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DDMZ -80 |
190 |
175 |
80 |
160 |
9 |
6 |
9 |
30 |
56 |
39.5 |
12 |
42.8 |
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DDMZ -160 |
230 |
215 |
100 |
200 |
7 |
10 |
35 |
62 |
44.5 |
47.8 |
δ為初始安裝氣隙推薦值
MYT3-40/4，YWZ2-200/30重型機械總公司目前，美國、德國、日本處于制造業的高端位置，我國的制造業總體上仍處于中低端水平。我國要實現從制造業大國向制造業強國轉變，發展智能制造是必修課。雖然云制造的核心是智能制造，但兩者是有一定區別的。智能制造概念主要適用于制造領域，而云制造是大制造的概念，它突破了制造業領域，從制造、銷售領域延伸拓展到使用、服務等領域。換言之，云制造的外延比智能制造更寬泛。云制造的主要特點是資源整合、產業融合和定制生產。云制造的個特點是資源整合利用。
五、使用說明
該制動器屬于干式,摩擦副表面不得污染油脂類物質;制動器初始安裝時通過調節螺釘和彈簧來調整氣隙到δ值；正常工作下氣隙不需要經常調整。
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