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公司新聞：YBOZ-120-2制動器用三相異步電動機
一、簡介
DDMZ系列電磁通電制動器主要與Y、Y2系列電機配套派生成新型通電制動電機，該制動器特殊結構消除了電機軸軸向竄動對制動器氣隙要求較高的影響,可任意角度安裝。
二、結構及工作原理
制動器由勵磁部分（磁軛、勵磁線圈、摩擦片）和聯接組合件部分銜鐵、聯接、花鍵套、三爪型彈簧片。制動器通電后，磁路產生磁通，磁軛吸合銜鐵帶動聯接在花鍵套上移動，使銜鐵與摩擦片接觸產生摩擦力，形成制動力矩，以達到快速制動的目的；斷電磁通消失，銜鐵在復位彈簧的作用下復位，解除制動狀態。
公司新聞：YBOZ-120-2制動器用三相異步電動機在傳感器、控制器、執行器方面加入了非常多跟傳統汽車不同的元素，解決的是更復雜的汽車行駛問題。什么是智能化控制在其中，“高級輔助駕駛”可以說是智能化、網聯化的階段。現在有非常多的細分功能出現，包括盲區監測、疲勞監測、車道偏離、自適應巡航、自動泊車等。這些功能大致可以分解為環境感知、信息融合、智能決策、控制執行四個層面。以自適應巡航、車道保持、自動泊車為例，通過雷達、車速傳感器、攝像頭進行環境感知，把對于周邊車輛、車道線、障礙物等識別提取出來，這是信息融合。
三、技術參數表
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項目\規格 |
DDMZ-05 |
DDMZ-10 |
DDMZ--20 |
DDMZ--40 |
DDMZ--80 |
DDMZ--160 |
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配套電機機座號 |
71 |
80 |
90 |
100 |
112 |
132 |
160 |
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額定制動力矩Me(N·m) |
5 |
10 |
20 |
40 |
80 |
160 |
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額定電壓DC（V） |
24、99、170 |
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額定功率P20℃(W) |
11 |
15 |
20 |
25 |
35 |
45 |
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工作氣隙（mm） |
1.5 |
1.8 |
2.2 |
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允許相對轉速（rpm） |
6000 |
5000 |
4000 |
3500 |
3000 |
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四、外型尺寸及安裝圖例（圖一、圖二）
公司新聞：YBOZ-120-2制動器用三相異步電動機12月6日，由能源報社、武漢未來科技城建設管理辦公室、武漢新能源研究院和清潔能源論壇共同主辦的“2016全球新能源企業500強發布會暨新能源發展高峰論壇”在武漢舉行。在高峰論壇和圓桌討論環節，與會人士圍繞“新能源·創新與可持續發展”主題，就風電、太陽能等新能源行業面臨的機遇與挑戰展開了頭腦風暴。“‘十三五’能源規劃”、“棄風棄光難題”、“成本下降與平價上網”、“分布式光伏與分散式風電發展前景”等成為熱議話題。
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規格＼ |
D1 |
D2 |
D3 |
D4 |
D5 |
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
L |
Φ |
b |
h |
δ |
|
DDMZ -05 |
80 |
72 |
35 |
63 |
5 |
3.5 |
5 |
20 |
6～9 |
35.5 |
14.8 |
5 |
16.2 |
1 |
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DDMZ -10 |
100 |
90 |
42 |
80 |
6 |
4.3 |
6 |
40 |
19.8 |
6 |
22.6 |
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|
DDMZ -20 |
125 |
112 |
52 |
100 |
7 |
5 |
10 |
25 |
6～10 |
50 |
24.8 |
8 |
28.1 |
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DDMZ -40 |
150 |
137 |
62 |
125 |
5.5 |
55 |
29.5 |
32.8 |
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|
DDMZ -80 |
190 |
175 |
80 |
160 |
9 |
6 |
9 |
30 |
56 |
39.5 |
12 |
42.8 |
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DDMZ -160 |
230 |
215 |
100 |
200 |
7 |
10 |
35 |
62 |
44.5 |
47.8 |
δ為初始安裝氣隙推薦值
公司新聞：YBOZ-120-2制動器用三相異步電動機”這是某輪胎企業一位老總的回答。他說，跟那家汽車企業熟悉的，基本上都是技術研發人員，包括負責研發的副總。一家零部件企業的老總，負責公司的方方面面，不認識某家有業務關系的企業老總，聽上去似乎很正常。但對方是他們的重要客戶，這就顯得有些不合常規了。是什么原因，造成這樣的狀況？據了解，這與多年前計劃經濟下，對行業的條塊管理機制有關。當初，汽車管理歸口機械部，而輪胎管理歸口化工部。兩個部門各干各的，相互交集很少。
五、使用說明
該制動器屬于干式,摩擦副表面不得污染油脂類物質;制動器初始安裝時通過調節螺釘和彈簧來調整氣隙到δ值；正常工作下氣隙不需要經常調整。
公司新聞：YBOZ-120-2制動器用三相異步電動機
