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焦作制動器股份新聞：YWZ13-300/E50
一、簡介
DDMZ系列電磁通電制動器主要與Y、Y2系列電機配套派生成新型通電制動電機，該制動器特殊結構消除了電機軸軸向竄動對制動器氣隙要求較高的影響,可任意角度安裝。
二、結構及工作原理
制動器由勵磁部分（磁軛、勵磁線圈、摩擦片）和聯接組合件部分銜鐵、聯接、花鍵套、三爪型彈簧片。制動器通電后，磁路產生磁通，磁軛吸合銜鐵帶動聯接在花鍵套上移動，使銜鐵與摩擦片接觸產生摩擦力，形成制動力矩，以達到快速制動的目的；斷電磁通消失，銜鐵在復位彈簧的作用下復位，解除制動狀態。
焦作制動器股份新聞：YWZ13-300/E50富士康郭臺銘早在3年前就提出目標：要實現裝配線上機器人全部替代工人。在浙江，機器換人正在的推動和鼓勵下加速進行。記者日前從浙江省經信委相關負責人處獲悉，浙江用3年的時間，已經用機器人替換掉200萬左右的產業工人。在廣東、江蘇等傳統制造業大省，機器換人的速度也越來越快。機器換人在國內已經成為潮流，一些枯燥、危險、勞動強度大的工種正在被機器人替代。但是在這一過程中，卻鮮有人知道，替換掉工人的機器部分為外國品牌，包括富士產線的機器人也全部為舶來品。
三、技術參數表
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項目\規格 |
DDMZ-05 |
DDMZ-10 |
DDMZ--20 |
DDMZ--40 |
DDMZ--80 |
DDMZ--160 |
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配套電機機座號 |
71 |
80 |
90 |
100 |
112 |
132 |
160 |
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額定制動力矩Me(N·m) |
5 |
10 |
20 |
40 |
80 |
160 |
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額定電壓DC（V） |
24、99、170 |
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額定功率P20℃(W) |
11 |
15 |
20 |
25 |
35 |
45 |
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工作氣隙（mm） |
1.5 |
1.8 |
2.2 |
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允許相對轉速（rpm） |
6000 |
5000 |
4000 |
3500 |
3000 |
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四、外型尺寸及安裝圖例（圖一、圖二）
焦作制動器股份新聞：YWZ13-300/E50涉及新能源汽車補貼金額超10億元。此外，還有72家企業涉及違規操作，其中不乏主流自主車企。根據規劃，未來我國對新能源汽車的補貼將逐步退坡，明年的退坡幅度應該在20%左右。針對補貼退坡和騙補調查，我國新能源汽車行業將越來越規范，技術研發也將越來越成熟。七、董執著造車新能源車涌入大量跨界者雖然財政補貼將逐步退坡，但仍阻止不了想要進入該領域的人。今年3月，董明珠領導的格力電器曾發布公告計劃收購珠海銀隆，然而在10月份的股東大會卻遭否。
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規格＼ |
D1 |
D2 |
D3 |
D4 |
D5 |
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
L |
Φ |
b |
h |
δ |
|
DDMZ -05 |
80 |
72 |
35 |
63 |
5 |
3.5 |
5 |
20 |
6～9 |
35.5 |
14.8 |
5 |
16.2 |
1 |
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DDMZ -10 |
100 |
90 |
42 |
80 |
6 |
4.3 |
6 |
40 |
19.8 |
6 |
22.6 |
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DDMZ -20 |
125 |
112 |
52 |
100 |
7 |
5 |
10 |
25 |
6～10 |
50 |
24.8 |
8 |
28.1 |
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DDMZ -40 |
150 |
137 |
62 |
125 |
5.5 |
55 |
29.5 |
32.8 |
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DDMZ -80 |
190 |
175 |
80 |
160 |
9 |
6 |
9 |
30 |
56 |
39.5 |
12 |
42.8 |
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DDMZ -160 |
230 |
215 |
100 |
200 |
7 |
10 |
35 |
62 |
44.5 |
47.8 |
δ為初始安裝氣隙推薦值
焦作制動器股份新聞：YWZ13-300/E50鎳是一種天然存在，有著銀白色閃亮外表的金屬元素。它是地球上豐度第五的元素，廣泛存在于地殼和地核中，地殼中的鎳含量為百萬分之八十，而地核則主要是由鎳鐵合金構成。鎳是隕石中的常見元素，在植物、動物和海水中也有少量發現。鎳的名稱源自于德語“Kupfernickel”，即假銅。這個名字源自15世紀的礦工，他們認為這種紅褐色的礦石看起來像銅，但又很難開采。考古學家在2000多年前的金屬制品中就發現了鎳的存在。
五、使用說明
該制動器屬于干式,摩擦副表面不得污染油脂類物質;制動器初始安裝時通過調節螺釘和彈簧來調整氣隙到δ值；正常工作下氣隙不需要經常調整。
焦作制動器股份新聞：YWZ13-300/E50
