山東濱州軌道填充瀝青砂冷補冷施工省時又省料

山東濱州軌道填充瀝青砂冷補冷施工省時又省料    151-9233-3586姚經理

 說起軌道填充，一般是用在港口碼頭或者貨運比較多，是為了起到防水防腐的密封作用來保護鋼軌。往常我們一般是使用水泥灌漿材料作為軌道填充料的比較多，但是由于水泥為剛性材料，在鋼軌長時間受到剛性撞擊的時候會出現破損、開裂、脫落、滲水等問題，導致防水防腐能力下降，現在大多數都開始采用了瀝青砂作為軌道兩側填充料，因為瀝青砂較水泥灌漿來比，柔性比較好，可以吸收鋼軌的受撞擊后產生的力，可以更好的保護軌道。

傳統瀝青砂的施工一般都是攪拌站高溫加熱拌和后運輸到現場，或者是現場加熱拌和，施工要趁熱攤鋪，如果料的溫度降下來了，就會不易攤鋪壓實，或者容易出現粉化開裂的現象影響施工質量，華通公司率先在國內推出了冷補瀝青砂，可以冷鋪冷施工，無需加熱，現場無需大型機械，打開包裝直接攤鋪平整壓實就行，非常的節省施工時間和人力物力，并且由于不受施工環境和溫度的影響，這次沒有用完的材料，可以收集起來留著下次施工繼續使用，不造成浪費，也比較節省材料。

華通冷補瀝青砂采用的是改性70號瀝青，并添加進口的冷補劑，粘性大、穩定性好，骨料上選用的是玄武巖機制砂，嵌擠結構密度大，孔隙率＜3%，可以做到密封不滲水，密度和強度要求可以同時滿足。華通151冷補9233瀝青砂3586填充軌道省時又省料