新聞：安順市水下橋樁加固單位歡迎您水下安裝過河管道江蘇信安水利工程有限公司   聯系人：夏經理 【jsxasl公司陪你同行】

新聞：安順市水下橋樁加固單位歡迎您水下安裝過河管道 水下植筋、水下建筑加固工程有限公司是一家專業從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補強特種專業公司。公司引進上的鋼筋混凝土切割鉆鑿設備和技術，為建筑業提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，新型沉箱干作業法加固水下結構技術? 上，進行橋梁水下結構的檢測與加固需使用水下設備或使用臨時鋼板樁圍堰，這些都耗用大量費用和時間。五洋建設公司針對水下結構加固難題了下沉鋼箱法加固橋墩技術（Neo-Dry?Repair?Method,NDR工法），該技術是為了干燥的作業實施橋墩水中部分的加固而的施工，其利用拼裝的鋼沉箱，下沉環抱與橋墩四周，在鋼沉箱與橋墩之間設置反力支撐抵抗深水壓力，鋼沉箱底部設置止水裝置，形成一個與水隔離的空間，為加固工程創建一個干燥的工作，可用于河流和港口的水下結構檢測、修復和加固。? 該技術主要結構構造有鋼沉箱、內部支撐及止水構造，鋼沉箱由可利用浮力的雙板單元構成，沿特加固結構四周拼裝成平面環狀箱體，設于加固結構外側，并設置了止水構造，提供防水隔斷，內部排水實現內部干燥的作業空間，內部支撐間段布置于鋼沉箱與特加固結構之間，在抽水之后為鋼沉箱提供側向水壓力平衡，由于兩側支撐之間互相平衡，整個臨時設施是自平衡體系。新型沉箱干作業法通過水上作業及鋼沉箱小限度的隔水作業完成加固施工，由于鋼沉箱臨時設置于橋墩外側，隔離了四周的水，在鋼沉箱內部了干燥的作業空間，從而能夠確保加固施工的工作性和性，由于鋼沉箱可以重復使用，具有的經濟性能。在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學錨栓等專業技術。 水下拋石護岸施工 拋石前→拋石前測量→鋪設土工布→拋投試驗→定位船定位→拋石船掛檔→挖掘機拋投→拋后測量檢查→合格后移到下一拋投位置。
    1.拋石前 器材設備。測量儀器：G.P.S、全站儀、回聲儀、流速儀、測繩、皮尺、標旗等；材：200T定位駁船1艘、鐵錨、鋼絲繩、鉸車和鐵絲等；設備：救生圈、救生衣、導航標、燈、擴音喇叭等和其它一些必需設施。

新聞：安順市水下橋樁加固單位歡迎您水下安裝過河管道2.水下地形測量
（1）拋前水下地形測量 在施工前進行拋前水下地形測量報監理工程師審批。
（2）施工小區（網格）劃分 采用GPS全球定位測量及海洋成圖對拋石區水下地形測量后，繪制下原始地形圖，其水下斷面測量的比例為1：200，沿堤軸線方向50m測量一橫斷面，測點的水平間距控制在2m內。根據測量成果對拋投區進行劃檔分格，（1）工作????為了防止對周圍河流造成污染，在施工區域設置污染預防膜，柱腳的沉積淤泥。（2）臨時工程????搭設施工工作平臺，依靠既有橋墩，設置起重設備。（3）混凝土表面處理????采用高速等除去橋墩表面的附著物。（4）底部錨孔制作????轉削彎曲加強鋼筋錨孔。（5）抗彎鋼筋設置????對錨孔注入鋼筋固定用膠粘劑，植入彎曲加強鋼筋。（6）混凝土面板預制與拼裝?????生產預制混凝土面板（預制廠生產），在現場沿四周水下拼裝預制混凝土面板，底部固定錨栓安裝。（7）填充水中不分散砂漿????填充水中不分散砂漿。（8）水上部分施工????包括水上加強鋼筋的鏈接，水上預制混凝土面板組件拼裝，水上砂漿澆筑，水上砂漿采用低收縮砂漿。（9）臨時設施拆除????加固完成，拆除起重設備等工作設施，去除污染預防膜等。? 預制混凝土面板快速橋墩加固法利用預制混凝土面板作為其加固時的砂漿澆筑外側模板，相對于一般的鋼模板施工鋼材用量低，且混凝土面板內置橫向加強鋼筋可實現對橋墩的抗震或抗剪加固。其裝配式施工，速度快，工藝簡單，具有以下工藝特點：1）內含加強筋的預制混凝土面板可提供抗剪加；2）橋墩柱腳設置彎曲加固的加強鋼筋，可彎曲加固效果；3）中間貫通的橫向鋼筋為橋墩延性實現約束加固；4）采用高耐久性預制混凝土面板，使用壽命長；5）不排水加固成為可能，縮短施工期限，成本。? 介紹與總結了新型沉箱干作業法加固水下結構技術，鋼管加固技術，預制混凝土面板快速橋墩加固法。其中，新型沉箱干作業法利用工作鋼沉箱為水下結構加固創造了干燥的作業，已加固工作與陸上無異，工作和性，施工的具有可靠保證，但是，雖然鋼沉箱可重復利用，投入仍然較大：鋼管加固技術所需設備簡單，工藝簡便，尤其可實現基礎下部入土一定深度的加固，這是一般加固加護所不具備的，但對上部空間具有一定要求，尤其是對于我國許多橋墩底部設置連梁的結構加固常常存在一定困難：預制混凝土面板快速橋墩加固法利用預制混凝土面板作為加固時填充材料的模板，節省鋼材用量，由于現場快速拼裝，加固速度快，采用不分散砂漿填充，同樣屬于無排水施工，在工期與費用方面相對于具有較顯著的減小。繪制小區拋投網絡圖，拋石網格擬采取10m×10m的小網格比較。且能夠一次性拋投到位的要求。局部岸線不順直的地方可采用變網格，但其網格大小不能超過20m×10m，各網格的拋投量應根據圖紙按網格上下斷面方向的平均值求得按 2 拋投斷面計算出每個拋投小區的拋石數量，并對小區進行統一編號，報監理工程師核實后，作為拋石施工依據。
（3）測量、放樣 由于拋石施工位置是位于水中，無法在水中確立施工位置，因而需在與施工位置對應的岸上設立標志，以確定施工位置。

.2水下河床拋石護岸 水下采用拋石護岸，拋石總量11.00萬m3，拋護寬度30～45m。新護段從岸邊往江心方向分二區拋護，二區拋護厚度分別為1.2m、1.4m；加固段拋護厚度為0.8m，拋石粒徑0.15～0.45m,G=5～126Kg/塊。5.2.1施工組織 組織二個拋石作業組?？偟膾伿瘏^域分成兩個施工區，Ⅰ區范圍654+880～655+750,Ⅱ區范圍655+750～657+150。每個施工區布置一艘定位船，每艘定位船布置一個水上拋石作業組。為保證施工，考慮設置一個石駁船驗方點，石駁船靠岸排隊等候驗方。組織船隊和車隊。將船只和運輸車輛統一編號，專人指揮。5.2.2施工5.2.2.1拋石設備選擇 (1)定位船的選擇：所選擇的工程船舶必須符合航區和作業區禁止的船級規定。根據我公司以往類似工程，定位船采用噸位較大為好，本工程定位船選擇300t左右甲板駁，考慮到需要用錨定位，船首和船尾配有絞盤。(2)石駁船選擇：為了保證拋投厚度和坡度要求，石駁船不宜采用一次拋投量大的底開駁或對開駁。同時考慮到定位船的移位，拋石船的噸位也不宜太大。本工程主要采用70～200t石駁船。5.2.2.2水流特性及水下地形測量水下拋石護岸工程為動態工程，施工前根據河道工程地質。每個拋護單元施工前實測1/1000水下近岸斷面圖以及水流流速。5.2.2.3水下拋石生產性試驗 在拋投現場進行生產性試驗，根據監理工程師指示的規定料場(備料場)選取有代表性開采區的石料分別對不同粒徑、不同流速、不同流量下的漂距的水下成型的情況，據以不斷水上定位并分析相關關系，以指導施工。工程概況 本工程水下拋石工程量約為31.8萬m3，擬選用100～200T駁船3艘，運輸能力完全能夠保證施工需要。拋石施工受水位、流量、流速、流向、沖距、航運等因素的影響，為了保證拋投塊石的進度和，擬采用1艘200T定位船分區分段進行網格拋投，根據施工現場的條件，將塊石用駁船運至施工現場拋投水域范圍后采用挖掘機拋投，由專職施工人員進行拋投指揮，同時搞好施工。新型鋼沉箱干作業法使得位于河流和海洋中的水下橋墩實現低成本，干燥下的加固成為可能，由于其采用工作鋼沉箱加固技術，具有以下顯著工藝特點：1）由于調查，修復和加固工作可以進行干燥的條件下，工作和性，施工的：2）運輸和安裝可以借助于浮力進行，從而如梁下空間的低要求和選擇適當的機器：3）由于沉箱預先在工廠生產，在現場操作的時間大大：4）水上工作的領域面積減小，從而大限度地中斷交通和其他經濟的影響：5）適用于不同形狀的形狀結構,包括圓形,橢圓形及矩形的結構基礎或結構墩柱，以及墻式結構（使用鋼板樁）：6）由于沉箱可轉換為或用于加固或修復結構的組成構件，這種新也被證明是經濟的。每個斷面從江心向岸邊，先腳后坡，但對崩坍較快的地段宜由近至遠，先坡后腳，連續施工，突擊完成。

2.3拋石作業后測量控制 1)拋石施工前,利用GPS和測探儀,測繪拋石區域水下原始地形,沿堤軸線方向每25m測1個斷面圖,報監理人復核,再進行拋石施工。 2)拋石施工前,通過Autocad2004測繪并計算出放樣數據,利用全站儀在岸邊精密放點,測放各拋石斷面方向線及距離控制點,并進行復核,對控制點進行保護。 3)加強拋前、拋投期間的水下測量,及時把數據反映到圖紙上,便于修整后面的拋石施工。 4)GPS和測深儀跟蹤作業,隨時對拋前、拋后斷面進行比較;檢查拋石的均勻程度,確定漏拋區域,并及時對其補拋。5)拋填完畢,按設計斷面進行測量,并對所有設計斷面線附近加密檢測,以指導后期的石料補拋工作。 6)拋投均勻度檢驗。拋石均勻度要在準確定位、按檔施工前提下,根據設計拋石厚度,首先將拋石船噸位控制在40~80t范圍,并統一其石料堆碼形態,根據不同設計拋石厚度,調度不同噸位運料船分區掛檔,噸位較小料船拋近岸檔位,噸位較大料船掛深泓區檔位,同時現場嚴格每檔區拋石量,實行全程監控,準確記錄,按需調度,使拋石均勻度控制在設計范圍,如有懸差,應在移位前及時進行。 控制河勢，水下拋石護岸工程施工是關鍵，水下拋石護岸對治理河岸崩坍十分有效,施工方便、投資較少、易于組織控制,對河勢及堤防防洪均起到了積極的作用。施工中應嚴格對工程加以控制和檢驗,以發揮大的工程效益。 測量放樣：    【jsxasl公司陪你同行】
a.在拋區附近的岸邊，根據建設單位提供的控制點，采用前方交會或后方交會的在岸上測設一點，由此點放出施工基線
b.根據測設的已知點設立一條正基線（平行于拋區長度方向）或斜基線（不平行于拋區長度方向）。
c.在基線上根據各施工小區的長度劃分放出各基線樁。
d.由基線樁上測設出各斷面樁（方向樁），方向樁應垂直于拋區長度方向。    

   水下拋石護岸因其工藝簡單、施工便捷的特點而被廣泛應用，筆者多年來參與了護岸工程水下拋石施工，通過對施工方案的不斷改進和，了施工，也積累了較為豐富的施工。本文歸納總結了水下拋石施工工藝流程和控制要點，以期為類似工程提供參考。 屬潛水技術特種行業研討會認可的企業，擁有專業的施工團隊，豐富的施工，精湛的施工技術，先進的施工設備專業承攬水下管道鋪放、水下清污、水庫壩體施工、水下安裝與焊接、土工布鋪設施工。      

  新聞：安順市水下橋樁加固單位歡迎您水下安裝過河管道江蘇信安水利工程有限公司主要技術骨干集中在建筑工程、橋梁工程、水下安裝等加固領域，擁有多年的從業并嫻熟的專業技能，形成了一個充滿活力、創造力、凝聚力的團隊。公司擁有一批素質高、豐富的高、中級施工技術人員和數支高素質的施工隊伍，豐富，能夠適應各種復雜的工程。憑借多年的施工嚴格的體系完善的方案設計,完成了一批精良工程。公司將不斷努力創新，以高品質的產品工程 于社會！

 5.2.3水下拋石施工程序5.2.3.1拋投順序 從上游向下游依次拋石，橫斷面上由江心向岸邊施工。5.2.3.2拋石施工程序 實測流速，計算漂距，并試拋→修正拋投參數→計算網格拋石方量→拋投前斷面測量→定位船定位→石駁船拋石→拋投后斷面測量→拋石厚度不符合設計要求時進行補拋→定位船橫向往岸邊移位→按前面的順序拋石完成，再橫向移位直到拋滿這個橫斷面→水下地形測量→定位船向下一個斷面，再進行上述的拋石 5.2.4拋石施工5.2.4.1劃分拋護網格 現場施工人員根據施工圖紙及大多數拋石船的有效拋投長度和拋投的有效拋填寬度，劃分拋投施工網格，順水流方向每隔20m劃分一個段面，從設計枯水位起，垂直水流方向每隔1.5m向江中心劃分，組成20X1.5m施工網格。5.2.4.2計算施工網格拋石工程量 根據施工網格所在的平面位置，根據網格所在平面位置內水深、流速、漂距等參數及設計要求的拋石范圍和拋石厚度，計算出施工網格的拋石量。5.2.4.3定位船定位 (1)測量放樣 由于拋石施工位置是位于水中，無法在水中確立施工位置，因而需在與施工位置對應的岸上設立標志，以確定準確的施工位置。 測量采用J2經偉儀，利用測設點作控制點，采用極坐標法放出基線樁和方向樁，樁位距離誤差應符合設計要求?；€樁和方向樁應與定位船通視良好。 a.在拋石區附近的岸邊，根據建設單位提供的控制點，采用前方交會或后方交會的在岸上測設一點，由此點放出施工基線。 b.根據測設的已知點設立一條正基線（平行于水流方向）或斜基線（不平行于水流方向） c.在基線上根據各拋石區寬度放出各基線樁。 d.由基線樁上測設出各方向樁，方向樁應垂直于水流方向。（2）定位船拋錨 根據本合同段具體情況，在水流較急處，定位船采用“五錨法”進行定位，即船向與水流方向一致；在水流較緩處，定位船采用“四錨法”進行定位，即船向與水流方向垂直。并選用的錨具及錨纜。使定位船定位準確、。 拋錨時，上、下游錨纜拋成八字形，以位船里外。（3）定位船定位 定位船拋錨好后，即可進行定位施工。 先在岸上測量放樣放出的斷面樁位處插上定位斷面花桿，定位船，使定位船上舷或下舷與斷面花桿成一直線。在斷面花桿的直線上，用六分儀進行斷距D的測量（確定基線樁至拋石區內某點的距離，即可確定拋石區位置）。同時測定拋石區水深、流速，計算漂距。以此定位船船位，使定位船舷邊所掛拋石作業船位置與入水后需拋石的位置相對應。

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